Wo wird der Wippmechanismus verwendet?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Wenn wir über den Wippmechanismus sprechen, lohnt es sich, damit zu beginnen, dass „Rocker“ein französisches Wort ist, das in unsere Sprache mit „Detail“oder „Link“übersetzt werden kann.

Allgemeine Informationen

Technisch gesehen versteht man unter einer Wippmechanik eine Vorrichtung, deren Aufgabe es ist, eine Dreh- oder Schaukelbewegung in eine Hin- und Herbewegung umzuwandeln. Dieser Mechanismus kann jedoch auch die entgegengesetzte Funktion erfüllen. Wenn wir über die allgemeine Klassifizierung dieses Geräts sprechen, kann es drei Typen geben - dies ist ein rotierender Typ, ein schwingender Typ oder eine Bewegung in einer geraden Linie. Wenn Sie jedoch das Wesen des Wippmechanismus verstehen, wird deutlich, dass jede seiner Varianten dem Hebeltyp von Geräten zugeordnet werden kann. Darüber hinaus ist es wichtig zu beachten, dass die Backstage-Arbeit zusammen mit einem anderen Teil ausgeführt wird, der als Slider bezeichnet wird. Dieser Teil ist auch ein rotierender Teil im Gesamtdesign des Uhrwerks.

Leistungen und Material

Der Hauptvorteil dieses Mechanismus besteht darin, eine ziemlich hohe Geschwindigkeit des Schiebers zu gewährleisten, die er während des Rückwärtshubs entwickelt. Dieser Vorteil hat dazu geführt, dass eine solche Vorrichtung in Geräten mit Leerlaufrücklauf sehr weit verbreitet ist. Außerdem, wenn wir zum Beispiel die Wippe mit der Kurbel vergleichen, dann kann die erste viel weniger Kraft übertragen als die zweite.

Am häufigsten wird die Wippvorrichtung eingesetzt, um die gleichmäßige Drehbewegung der Kurbel möglichst effizient in die Drehbewegung der Flügel umzuwandeln. Es ist zu beachten, dass diese Bewegung ungleichmäßig ausgeführt wird. Es gibt jedoch Zeiten, in denen die Bewegung der Flügel immer noch gleichmäßig ist. Meistens passiert dies, wenn der Abstand zwischen den Kurbellagern und seinem Glied gleich der Länge der Kurbel selbst ist. Bei einem solchen System wird der Wippenmechanismus ebenfalls ein Kurbelmechanismus sein, der mit einer Wippe mit gleichförmiger Bewegung ausgestattet ist.

Design und Verteilungsmechanismus

Bis heute ist das gebräuchlichste Backstage-Design ein Viergelenk. Außerdem lassen sich alle Strukturen dieses Typs in mehrere Gruppen einteilen, je nachdem, um welchen Typ es sich bei dem dritten Glied im Gerät handelt. Es gibt solche Klassen wie: Zweilenker, Rocker-Slider, Rocker-Rocker, Crank-Rocker.

Am häufigstenDiese Mechanismen werden in verschiedenen Arten von Maschinen verwendet, wie z. B. beim Wälzstoßen, Querhobeln und anderen Maschinen, die den spanenden Typen zuzuordnen sind. Die Essenz des Wippmechanismus ist, dass dies eine der vielen Varianten des Kurbelmechanismus ist. Auf die Verwendung eines Mechanismus mit einem Verbindungsglied wird zurückgegriffen, wenn eine Ausrüstung benötigt wird, um eine Drehbewegung in eine hin- und hergehende Bewegung umzuwandeln. Bei Maschinen vom Hobeltyp wird ein Schwingglied verwendet, und bei Stoßmaschinen wird ein Drehglied installiert.

Design mit vier Gliedern

Die Viergelenk-Scotch-Kippmechanik ist ein System, das am Beispiel einer Hobelmaschine zu sehen ist, wo diese Art von Vorrichtung zum Einsatz kommt. Der Betrieb dieses Systems kann wie folgt beschrieben werden. Die Kurbel führt durch den Gliederstein eine kreisförmige Bewegung um die Achse aus und veranlaßt dadurch das Glied zu einer Schaukelbewegung. Betrachtet man jedoch gleichzeitig die Bewegung der Wippe relativ zur Wippe, so führt diese bereits eine hin- und hergehende Bewegung aus. Diese Art von Vorrichtung wird auch häufig in Hydraulikpumpen verwendet, die Rotationsmechanismen mit rotierenden Schaufeln aufweisen. Darüber hinaus hat der Viergelenkmechanismus seine Anwendung bei verschiedenen hydraulischen und pneumatischen Antrieben gefunden. In diesem Fall beinh altet die Konstruktion einen Eingangskolben auf einer Pleuelstange, die in einem rotierenden oder schwingenden Zylinder gleitet.

Schiebemechanismus

Dieses Mechanismusmodell wird am häufigsten unter Laborbedingungen verwendet und wird auch zum Training und zur Einarbeitung in dieses Gerät in Lehrlabors in Disziplinen wie angewandter und theoretischer Mechanik verwendet.

Es ist erwähnenswert, dass der ziemlich weit verbreitete mehrgliedrige Wippen-Schieber-Mechanismus eine ziemlich große Größe hat. Dies liegt daran, dass die Ausbildung des zweiten Pleuels mit dem Schieber tiefer verläuft als die geradlinige Anordnung des Pleuels. Ein solches Konstruktionsmerkmal legt nahe, dass der Anfang der Pleuelstange tiefer verläuft als die Kipphebelvorrichtung selbst. Dies wiederum legt nahe, dass ein solcher Mechanismus eine hohe Basis oder ein hohes Bett haben muss, was bedeutet, dass mehr Geld für seine Erstellung ausgegeben werden muss, da überschüssiges Material für die Erstellung eines solchen Betts ausgegeben wird. Es ist erwähnenswert, dass dieser Faktor als das größte Problem und der Hauptnachteil des gesamten Systems als Ganzes angesehen wird.

Verknüpfung umsch alten

Der Kniehebelmechanismus ist eine Erfindung, die ihre Anwendung im Maschinenbau gefunden hat. Die Hauptaufgabe dieses Systems besteht darin, die hin- und hergehende Bewegung in eine allradgetriebene Drehbewegung umzuwandeln. Der Zweck, mit dem dieser Mechanismus erfunden wurde, bestand darin, die Lebensdauer des Systems sowie seinen Leistungskoeffizienten oder Wirkungsgrad zu erhöhen. Darüber hinaus wurden auch folgende Ziele verfolgt,als Erweiterung der Möglichkeiten im Bereich der Kinematik, da das System mit einer zweiten Stufe geliefert wurde und die Anlenkung des Systems anders ausgeführt wurde.

Kurbelmechanismus

Nach der Erfindung dieses Systems wurde es allmählich Gelenkhebelmechanismen mit hydraulischen oder pneumatischen Geräten zugeschrieben, und der Zweck ihrer Verwendung war die Belüftung in Lagern. Das Design dieses Mechanismus ist recht einfach und enthält drei Hauptelemente: eine Zahnstange, eine Kurbel und eine Wippe. Die Aufgabe, die den Erfindern dieses Geräts gestellt wurde, besteht darin, die Zuverlässigkeit zu verbessern und gleichzeitig die Konstruktion des Mechanismus zu vereinfachen. Der Prototyp für die Erfindung dieses Modells waren hydraulische oder pneumatische Mechanismen, die auch die Flügel mit Translationsbewegung verwendeten. Darüber hinaus umfasste das Design auch eine Zahnstange, einen Schieber und eine Kurbel.

Reparatur

Wie jeder andere Mechanismus hat auch die Wippe eine eigene Lebensdauer. Nach dieser Lebensdauer ist es an der Zeit, den Wippmechanismus zu reparieren. Es kommt aber auch vor, dass das Gerät vorzeitig außer Betrieb geht. Am häufigsten verschleißen oder verschleißen bei diesem Mechanismus Teile wie die Wippe, die Wippe, das Zahnrad, die Schrauben und Muttern zum Bewegen der Raupe sowie die Raupe selbst mit einem Finger. Wenn die Oberflächen der Rillen der Flügel mehr als 0,3 mm abgenutzt sind und sie auch tiefe Kratzer aufweisen, wird als Reparatur ein Fräsen verwendet, gefolgt von einem Schaben. Wenn der Verschleiß nicht zu stark ist, kommt man nur durch Schaben herum, ohneFräsen.

Wenn das Glied verschlissen ist, werden als Reparatur zunächst die Nutwände in Ordnung gebracht. Bei der Arbeit konzentrieren sie sich am häufigsten auf die Bereiche, die weniger abgenutzt sind als andere.