Feuerzeugträger "Sevmorput": Eigenschaften und Fotos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Der sowjetische Leichtertransporter Sevmorput ist ein Transporteisbrecher, der mit einem Kernkraftwerk vom Typ KLT-40 ausgestattet ist. Das Schiff ist eines der vier größten Analoga, das für nichtmilitärische Operationen mit einer Nukleareinheit ausgelegt ist. Der Transporter wurde in Leningrad (1978, B altsudproekt Central Design Bureau) entworfen und entwickelt. Im Auftrag der Regierung der UdSSR wurde das Schiff in Kertsch im Werk Zaliv gebaut. Sie wurde im November 1984 auf Kiel gelegt, im Februar 1986 vom Stapel gelassen. Die offizielle Indienststellung des Schiffes erfolgte 1988.

Schöpfungsgeschichte

Leichter Träger "Severmorput" ist das einzige Schiff des Projekts 10081. Es gab Ideen, eine ähnliche schwimmende Anlage zu bauen, aber der Zusammenbruch der UdSSR wirkte sich auf den Abschluss der Arbeiten am Konstruktionsbüro "Zaliv" aus. Das fragliche Schiff soll verschiedene Frachten in Containern in die abgelegenen nördlichen Regionen des Landes transportieren. Die Manövrierfähigkeit des Schiffes im Eis wird mit einer Dicke von bis zu einem Meter durchgeführt.

Während der ersten Tests wurde der Severmorput Light Carrier auf der internationalen Route entlang der Route Odessa - Vietnam - Wladiwostok - Nordkorea eingesetzt. Es ist bemerkenswert, dass dieses Schiff in operieren kannwarme Gewässer. Der anschließende Betrieb des Schiffes erfolgte auf dem Abschnitt Murmansk - Dudinka - Murmansk. 2007 überprüften Rostekhnadzor-Spezialisten das Kernkraftwerk des Schiffes. Die Schlussfolgerung besagt, dass das Gerät die behördlichen Anforderungen erfüllt und die Strahlensicherheit gewährleistet.

Im August desselben Jahres kündigte die Murmansk Shipping Company den Umbau eines Containerschiffs in ein schwimmendes Bohrschiff an. Gemäß dem Neuorientierungsplan sollten die Arbeiten zur Neuorientierung des Containers in anderthalb Jahren abgeschlossen sein. Der Hauptgrund für diese Entscheidung war der niedrige Tarif für den Betrieb von leichteren Frachtern. Dieser Plan war nicht dazu bestimmt, durchgeführt zu werden. Im Winter 2008 wurde das Umbauprojekt abgebrochen und das Schiff in den Zuständigkeitsbereich eines anderen Betreibers überführt.

Interessante Fakten

Im August 2008 wurde der leichtere Träger Severmorput schließlich in die Atomflot-Atomflot-Eisbrecherflotte der FSUE überführt. Im Herbst des nächsten Jahres sagte der Generaldirektor des Unternehmens, V. Ruksha, dass dieses Schiff stillgelegt sei. Wenn die aktuelle Situation anhält, muss sie abgebaut werden. Und das, obwohl sein Arbeitspotential zu diesem Zeitpunkt mindestens 15 Jahre alt war.

Offizielle Unterlagen weisen darauf hin, dass das Kernkraftwerk bis Ende 2012, Anfang 2013 endgültig abgesch altet werden sollte. Bereits im Juni 2013 wurde das Kernkraftwerk des Schiffes komplett abgesch altet. Das Auf und Ab mit dem betrachteten Wasserfahrzeug endet hier nicht. Per Dekret des Generaldirektors von Rosatom S. Kiriyenko, Ende 2013Die Arbeiten zur Restaurierung des atomgetriebenen Leichterträgers Severmorput begannen. Die Pläne umfassen: die Wiederaufnahme des Betriebs der Kernanlage, den Kauf und das Laden des geeigneten Brennstoffs. Der geplante Termin für die Inbetriebnahme des Schiffes in vollem Umfang ist März 2016. Die Hauptaufgabe des Schiffes für die Zukunft ist die Entwicklung und Entwicklung des Regals der Pavlovsky-Erzlagerstätte. Laut dem Generaldirektor wird das Schiff gefragt sein, da es keine Analoga davon gibt.

Aktualisieren

Die Fertigstellung des Schiffes beinh altete den Austausch eines Teils der Ausrüstung und der technischen Elemente. Der aktualisierte Sevmorput ist ein leichterer Träger, der mit zwei zusätzlichen Kränen, einem neuen Abwasserbehandlungssystem, fortschrittlicheren Rohrleitungen und Pumpeinheiten ausgestattet werden sollte. Außerdem erschien eine moderne Radarstation. Die Modernisierungskosten beliefen sich damals auf mehr als 55 Millionen Rubel.

Im November 2015 kehrte das Schiff nach Murmansk zurück. Im Mai 2016 ging das modernisierte Schiff auf seine erste Reise, die zur Insel Kotelny führte. An Bord des Containerschiffs befanden sich Baumaterialien und Lebensmittel. Im letzten Moment ist der Sevmorput-Eisbrecher das einzige einsatzbereite Modell seiner Klasse, das als Motor für ein Kernkraftwerk eingesetzt wird.

Spezifikationen

Die folgenden sind die wichtigsten Parameter des technischen Plans des betreffenden Schiffes:

• Hersteller - Werft Kertsch.
• Ausgabejahr - 1988.
• Verschiebung -61,8 Tausend Tonnen.
• Länge/Breite/Höhe - 260/32/18 Meter.
• Tiefgang - 1180 mm.
• Kraftwerk - Kernkraftwerk GTZA-684 OM5.
• Leistungsanzeige - 39,4 Tausend Pferdestärken.
• Steuerung - verstellbarer Propeller mit vier Blättern.
• Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 21 Knoten pro Stunde.
• Tragfähigkeit - 74 Feuerzeuge oder 126 20-Fuß-Container.

Beschreibung

Der nuklearbetriebene Eisbrecher "Sevmorput" ist ein nicht selbstfahrendes Seeschiff, das für den Transport verschiedener Arten von Fracht ausgelegt ist. Gleichzeitig wird ihre Verarbeitung auch ohne Liegeplätze sichergestellt, Entlade- und Ladevorgänge werden durchgeführt, falls Schiffe aufgrund von starkem Tiefgang nicht in den Hafen einlaufen können.

Das betreffende Schiff hat eine Masse von etwa 300 Tonnen, kann dank eines absolut dichten Rumpfes wie ein Lastkahn alleine im Wasser liegen. Der geringe Tiefgang ermöglicht es, den Transport mit Hilfe eines geeigneten Schleppers möglichst nah ans Ufer zu ziehen.

Die Einzigartigkeit des Schiffes liegt in der Möglichkeit, dass es ohne das Vorhandensein von Tiefwasserhäfen betrieben werden kann. Dadurch können Sie Waren an Orte liefern, die für solche Zwecke völlig nicht ausgestattet sind. Die Laderäume und Decks des Schiffes ermöglichen den Transport von bis zu 74 Containern, die von einem Spezialkran in zwei Reihen gestapelt werden. Mit speziellen Griffen fixiert die Ladevorrichtung die Feuerzeuge starr. Der Start der Ladung ins Wasser erfolgt durch das Heck. Entladen ggfkann durchgeführt werden, ohne das Schiff anzuh alten.

Antriebsstrang

Der Sevmorput-Feuerzeugträger, dessen Foto oben dargestellt ist, ist mit einem Kraftwerk ausgestattet, das eine unbegrenzte Zeit auf der Straße ermöglicht. Die Hauptkerneinheit erzeugt Dampf, der die Turbine antreibt. Ein Dieselmotor dient als Backup-Motor, heizt den Kessel auf und liefert etwa 50 Tonnen Dampf pro Stunde.

Das Containerschiff ist mit drei Turbinengeneratoren mit einer Leistung von jeweils 1700 kW sowie fünf Notanaloga mit einer Gesamtleistung von 1400 kW ausgestattet. Das Schiff verfügt über einen Propeller mit einstellbarer Steigung, wodurch es vor Bruch geschützt werden kann, wenn die Rotorblätter auf große Eisschollen treffen. Außerdem ist das Atomschiff mit einer Müllverbrennungsanlage mit einer Kapazität von 50 Kilogramm pro Stunde ausgestattet. Es gibt auch ein Meereis-Reinigungs- und Desinfektionssystem, das den autonomen Aufenth alt der Besatzungsmitglieder gewährleistet. Dem Team stehen eine Sauna, ein Schwimmbad, ein Fitnessraum und separate Kabinen zur Verfügung.

Neuere Geschichte

Der leichtere Träger von Sevmorput, dessen Eigenschaften oben angegeben sind, ist das einzige Transportschiff der Welt, das mit einem Kernkraftwerk ausgestattet ist. Das Containerschiff verbrachte viel Zeit auf dem Parkplatz (von 2007 bis 2013). Das Schiff wurde jedoch nicht außer Dienst gestellt, sondern nach einer zweijährigen Reparatur erfolgreich auf See getestet. Nach Fertigstellung des Decks und der Kabinen soll für das Atomschiff bestimmt werdenübliche Arbeitsweise. Laut in- und ausländischen Experten ist der Sevmorput ein echter Durchbruch des 21. Jahrhunderts.

Das Schiff wurde 1988 gebaut, es ist fast in der Lage, die gesamte nördliche Lieferung auf dem Territorium der russischen Arktis zu leisten. Jetzt ist der Transporter bereit, auf Polarexpeditionen zu gehen, während seine Lebensdauer mindestens 15 Jahre beträgt.

Endlich

Die zivile Nutzung von leichteren Trägern begann sich in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts aktiv zu entwickeln. Dies ist auf die Intensivierung der Erschließung der polaren Breiten sowie die Bereitstellung humanitärer Hilfe für bedürftige Länder zurückzuführen. Der Hauptgrund für den Rückgang des Betriebs solcher Schiffe war der Zusammenbruch der UdSSR und das Fehlen einer zentralisierten Versorgung. Militärstützpunkte wurden aufgelöst und die kartografische Vermessung abgelegener nördlicher Gebiete eingestellt. Es ist erwähnenswert, dass der nuklearbetriebene Leichtertransporter Sevmorput in der gesamten Geschichte des Dienstes mehr als anderthalb Millionen Tonnen Fracht transportiert hat.