2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23
Der vielversprechende russische Trägerhubschrauber "Minoga" soll den wohlverdienten "Veteranen" Ka-27 im Gefechtsstand ersetzen. Luftfahrtexperten sind sich einig, dass die neue Maschine mit kleineren Abmessungen viel leistungsstärker sein wird als ihr Vorgänger, und moderne Ausrüstung und kompetente Ausrüstung werden sie zu einer beeindruckenden und effektiven Waffe machen.
Hubschrauber der Hauptflotte
Seit 1981 dient der trägergestützte Helikopter Ka-27 als wichtigstes Luftfahrtmittel zur Erkennung feindlicher U-Boote und zur Durchführung von Such- und Rettungsaktionen in der russischen Marine.
Navigations-, Steuer- und U-Boot-Abwehrausrüstung (automatisches Such- und Zielsystem "Octopus"), die für ihre Zeit sehr innovativ war, verlor allmählich ihre Relevanz und wurde ver altet. Nach zahlreichen Optionen zur Aufrüstung der Maschine (insgesamt wurden mehr als 400 Einheiten produziert) wurde klar, dass die Trägerfliegerei einen qualitativ neuen Hubschrauber benötigte.
NatürlichRaubtier
Ab 2016 wurden Flugtests von vier Prototypen der Marinevariante des berühmten "Alligator" - Ka-52K "Katran" durchgeführt. Das Auto unterscheidet sich von seinem Gegenstück zu Land durch F altblätter und Stützkonsolen, ein verstärktes Fahrwerk und eine zusätzliche Korrosionsschutzbehandlung. Die Leistungsdaten des Katran sind mehr als lobenswert und die Nutzlast von über zwei Tonnen macht den Helikopter zu einem echten fliegenden Arsenal.
Aber Tatsache ist, dass die Maschine speziell für Flugzeugträger und Hubschrauberträger (insbesondere für die unvergesslichen Mistrals) entwickelt wurde. Es ist möglich, einen Hubschrauber auf großen U-Boot-Abwehrschiffen zu platzieren, aber der Betrieb auf Zerstörern und Raketenkreuzern ist mit bestimmten Problemen behaftet.
Vorfahrtrichtung
Seit 2015 wurde im Auftrag des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation im Konstruktionsbüro von JSC "Kamov" ein Projekt zur Schaffung eines multifunktionalen Seehubschraubers gestartet. Offizielle Informationen zum neuen Produkt 450 (Minoga-Schiffshubschrauber) können kaum als vollständig bezeichnet werden. Auf einer Pressekonferenz, die im Rahmen der Ausstellung Helirussia-2016 stattfand, erzählte einer der Leiter der Holding Russian Helicopters Reportern vom Beginn der Entwicklungsarbeiten.
Generaldesigner und direkter Projektmanager S. Mikheev (Kamov JSC) beantwortete Fragen eines TASS-Korrespondenten und bestätigte, dass die Schaffung eines vielversprechenden Hubschrauberkomplexes mit mehreren Varianten Priorität hatder Aktivitätsvektor seiner Einheit. Der Deckshubschrauber "Minoga" wird die staatlichen Tests frühestens in einem Jahrzehnt bestehen. Derzeit wurde die technische Konfiguration der Maschine vereinbart, die Abmessungen an Schiffsnormen gebunden, die wichtigsten taktischen, betrieblichen und wirtschaftlichen Eigenschaften festgelegt und aerodynamische Tests des Rumpfes durchgeführt. Laut dem Designer wird der erste experimentelle Minoga-Hubschrauber 2020 in die Lüfte steigen. Für die Zukunft ist geplant, eine kombinierte bewaffnete und zivile Version des Fahrzeugs zu entwickeln.
Meinungen von Luftfahrtexperten
Der Luftfahrtexperte V. A. Karnozov und der Militärpilot D. Drozdenko sind sich einig, dass das zu entwickelnde Gerät weniger beeindruckende Abmessungen haben wird als seine Vorgänger. Dadurch kann er auf kleineren Schiffen basieren und auf Schiffen der Fregatten- und Korvettenklassen statt einer alten Maschine zwei neue platzieren. Im Zusammenhang mit der Verbesserung und Miniaturisierung der Funkelektronikbasis geben Experten das maximale Startgewicht eines Hubschraubers im Bereich von fünf bis sechs Tonnen an (für die Ka-27 beträgt diese Zahl 12 Tonnen).
Der Minoga-Marinehubschrauber wird ein für Kamov-Maschinen traditionelles Koaxialschema haben. Der Vorteil dieser Konstruktion liegt nicht nur in den aerodynamischen Eigenschaften: Durch das Fehlen eines hinteren Heckrotors können Sie die Größe des Rumpfes mit dem Durchmesser der Rotoren begrenzen. Die Verwendung von Verbundwerkstoffen und die spezielle Form der Blätter, wodurch die Möglichkeit eines Luftstromstillstands bei hohen Geschwindigkeiten minimiert wird,Reduzieren Sie den Luftwiderstand und erhöhen Sie die Geschwindigkeit des Autos auf bis zu 320 km/h.
Intelligente Hardware
"United Instrument-Making Corporation" ist aktiv am Projekt "Minoga" beteiligt. Der Hubschrauber soll mit dem neuesten Kommunikationssystem ausgestattet werden, das von der strukturellen Unterteilung des militärisch-industriellen Komplexes - dem Nischni Nowgorod Research and Production Enterprise Polet - entwickelt wurde. Das automatisierte integrierte Steuersystem mit einer umprogrammierbaren Plattform integriert Subsysteme zur Selbstdiagnose und Optimierung von Betriebsmodi. Geschützte und rauschresistente Breitbandkommunikationskanäle können nicht nur Sprachinformationen übertragen, sondern auch einen Videostream, Navigations- und Radardaten übertragen. Gleichzeitig wird die Anzahl externer Antennen maximal reduziert. So soll die Antennenanlage "Aist-62" in den Rumpf des Helikopters eingebaut werden.
Der entwickelte Komplex lässt sich problemlos in alle automatisierten Kampf- und Befehls- und Kontrollsysteme integrieren. Polet-Spezialisten verbessern und modernisieren weiterhin Instrumente und Ausrüstung.
Kraftwerk
Der Minoga-Hubschrauber soll mit zwei TV7-117V-Turbowellentriebwerken (oder einigen Quellen zufolge angepassten Versionen des VK-2500) ausgestattet sein.
Aggregate der neuen Generation sind einfach zu warten und verfügen über eine erhebliche Ressource. Das modulare Design garantiert eine gute Wartbarkeit im FeldBedingungen. Die Kraftstoffeffizienz wird durch ein hohes Maß an Parametern und Effizienz der Hauptkomponenten und Baugruppen gewährleistet. Ausführlichere Informationen können Sie der folgenden Tabelle entnehmen.
| Max. Leistung (PS) | 3500 |
| Startleistung (PS) | 2500 |
| Reiseleistung (PS) | 1650 |
| Kraftstoffverbrauch g/l. s.h | 208 |
| Gesamtressource (Stunde) | 6000 (12000 in der Zukunft) |
| Überholungsintervall | 1500 |
| Länge (m) | 1, 78 |
| Höhe (m) | 0, 727 |
| Breite (m) | 0, 635 |
| Gewicht (kg) | 380 |
Seeteufel
Die U-Boot-Abwehrausrüstung des neuen Projekts wird streng vertraulich behandelt, aber jetzt bezeichnen Experten den Lamprey-Hubschrauber als Albtraum für U-Boote. Wir können mit Zuversicht sagen, dass die Leistung des trägergestützten Ka-92 in dieser Hinsicht die Fähigkeiten seines Vorgängers, der immer noch als einzigartig gilt, bei weitem übertreffen wird. Ka-27 erkennt, verfolgt und eliminiert zuverlässig U-Boote, die in Tiefen von bis zu 500 Metern bei Geschwindigkeiten von bis zu 75 km/h operieren. Die maximale Entfernung des Hubschraubers vom Basisschiff beträgt 200 km. Der Hubschrauber führt die zugewiesenen Kampfeinsätze zu jeder Tageszeit bei schwierigen Wetterbedingungen und Meeresoberflächenstörungen bis zu 5 Punkten auf der Beaufort-Skala durch(Wellenhöhe bis 2,5 m, Windgeschwindigkeit bis 10 m/s).
Generationswechsel
Der fortgesetzte Betrieb der Ka-27 wird es Ingenieuren und Militärspezialisten ermöglichen, den geschaffenen Minoga-Hubschrauber zu perfektionieren. Der Generalkonstrukteur von JSC "Kamov" S. Mikheev nannte den zehnjährigen Zeitraum des Projekts und erklärte, dass wir erst nach dem Testen des Hubschraubers in Armee und Marine über die "Geburt" eines neuen Modells sprechen können. Ein halbes Jahrhundert Erfahrung in der Hubschrauberindustrie und im Drehflüglerbetrieb der Holding wird in die Arbeit an dem Projekt einfließen.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Gespräche über einen neuen Offshore-Hubschrauber der fünften Generation für die russische Marine seit 2009 hartnäckig geführt werden. Informationen über ihn in verschiedenen Quellen sind sehr widersprüchlich und hängen offenbar mit der Geheimh altung von Entwicklung und Produktion zusammen. Allein die Tatsache, dass die Top-Manager der Holding Russian Helicopters den Beginn der Arbeiten bestätigt haben, garantiert, dass die Flotte im nächsten Jahrzehnt einen neuen Schiffshubschrauber erh alten wird.
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