SU-34 Flugzeug: Beschreibung und Spezifikationen. Militärische Luftfahrt

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Dieser Bomber sieht eher aus wie ein Abfangjäger. Es hat den inoffiziellen Spitznamen "Entlein", abgeleitet von der spezifischen Form des Bogens. Bis vor kurzem wurde wenig über ihn geschrieben, aber jetzt zeigen Nachrichtenkanäle oft Material, dass Su-34- und Su-24M-Flugzeuge am syrischen Himmel Präzisionsschläge gegen die Kommunikationslinien, Hauptquartiere und Arsenale des Terrorstaates ISIS liefern. Man kann argumentieren, dass diese Frontbomber berühmt wurden. Die Geschichte handelt von einem von ihnen.

Geschichte und Prototyp

Die Anforderungen an einen Abfangjäger und einen Frontbomber sind unterschiedlich und schließen sich sogar gegenseitig aus. Sowjetische Flugzeughersteller haben jedoch bereits Erfahrung darin, Kampfflugzeuge in Angriffsflugzeuge umzuwandeln. Der berühmte "Pawn" - Pe-2 - wurde vor dem Krieg als zweimotoriger schwerer Höhenjäger konzipiert. Die Bedürfnisse der Verteidigung "umfunktionierten" es in einen Sturzkampfbomber, und obwohl die Umgest altung problematisch erschien, stellte es sich als sehr gut heraus. Etwas Ähnliches geschah mit dem Abfangjäger Su-27. 1986 begann das Sukhoi Design Bureau mit der Arbeitseine Strike-Modifikation, die den T-10V-Index erhielt, mit dem Ziel, letztendlich das Konzept eines universellen "Angriffsflugzeugs" umzusetzen, das eine ernsthafte Kampflast für die Arbeit auf dem Schlachtfeld tragen kann und über ausreichende Manövrierfähigkeit verfügt, um feindliche Flugzeuge abzuwehren. Während des Designprozesses wurde den Designern klar, dass eine herkömmliche Doppelkabine für diesen Zweck nicht geeignet war. Bis 1990 war die Hauptsache erledigt: Ein neuer Bogen mit dem berühmten "Entenschnabel" erschien. Mitte der neunziger Jahre erhielt die Su-34 ihren offiziellen Namen (sie konnte sowohl die T-10V-5 als auch die Su-32FN besuchen). Aber es wurde erst 2014 offiziell in Dienst gestellt.

Sichtbare Unterschiede

Äußerlich sieht das Kampfflugzeug Su-34 zumindest von weitem aus wie sein "Urahn" Su-27. Bei näherer Betrachtung fallen selbst dem Laien einige offensichtliche Unterschiede auf. Der Nasenteil wird erweitert, die Piloten sitzen nebeneinander und nicht hintereinander, das Fahrwerk wurde viel leistungsfähiger und natürlich die Nase. Auf den ersten Blick im Allgemeinen und alle. Technisch bedeutet dies, dass das Design auf der Flugzeugzelle des Abfangjägers Su-27 basiert, die als normale aerodynamische Konfiguration mit zwei Kielen und vollständig beweglichen Höhenrudern gekennzeichnet ist. Dem Laien nicht sofort auffallend sind die Verlängerung (im Vergleich zum Vorbild) der Wurzelzuläufe des Flügels, die ungeregelten Lufteinlässe, das Fehlen von Bauchflossen und eine Zunahme der Anzahl äußerer Aufhängungseinheiten. Bei aller Ähnlichkeit mit einem Abfangjäger ist die Su-34 ein taktischer Bomber und dahersollte mehr und weiter tragen als sein Prototyp.

Taxi

Jetzt können Sie die Designänderungen genauer verstehen. Zunächst werden wir über die offensichtlichsten Details des Aussehens sprechen. Das Cockpit des Su-34-Flugzeugs ist doppelt, der Eingang erfolgt über eine leichte Leiter, die mit der Oberkante an der Luke anliegt, die sich hinter den Flügeln der Nasenstrebe befindet. Dies vereinfacht das Einnehmen der Sitze durch den Piloten und den Navigator erheblich. Während des Fluges wird die Besatzung mit allen notwendigen Bedingungen für eine komfortable Unterkunft ausgestattet, darunter ein Speisenwärmer, eine Thermoskanne und eine Senkgrubenvorrichtung. Wenn einer der Piloten der Meinung ist, dass er zu lange geblieben ist, kann er aufstehen und sich strecken – dafür ist genügend Platz.

Aber die Su-34 ist nicht nur komfortabel und ergonomisch. Das Sukhoi Design Bureau hat sich um den Schutz der Besatzung gekümmert: Sie befindet sich in einer speziellen Titan-Panzerkapsel, deren Wirksamkeit bereits in der Praxis erprobt wurde. Bei der Konstruktion des Su-25-Kampfflugzeugs wird ungefähr dieselbe Technologie verwendet. Auch die Verglasung des Vordachs ist sicher gepanzert.

Engines

Zwei AL-31F-Turbofan-Triebwerke mit einem Bypass-Verhältnis von 0,571 entwickeln jeweils einen Schub von 12,5 Tonnen, können aber im Nachbrennermodus weitere 300 kg hinzufügen.

Im Allgemeinen ist das Kraftwerk das gleiche wie das der Su-27. Vielleicht ist das keine so große Zahl, besonders wenn man bedenkt, wie viel das Su-34-Flugzeug wiegt. Die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte glauben jedoch, dass die Leistung völlig ausreicht, um am Himmel mit der amerikanischen F-15 zu konkurrieren, die geschaffen wurde, um sie zu lösenetwa die gleichen Kampfeinsätze. Auch Optionen sind möglich, zum Beispiel AL-35F-Triebwerke, die im Nachbrenner bis zu 14 Tonnen Schub entwickeln.

Onboard-Elektronik

Das Su-34-Flugzeug ist mit einer völlig neuen Avionik ausgestattet, die die Anforderungen einer erhöhten Zuverlässigkeit (aufgrund der Duplizierung) berücksichtigt und es Ihnen ermöglicht, das Ziel automatisch mit Satellitenführung zu erreichen. Die Erfassungsreichweite (auch für kleine Objekte) erreichte 250 km. Dies gilt für die Suche nach U-Booten (auch wenn sie nur Periskope hoben), die Aufklärung, das Auffinden von verminten Bereichen des Wasserbereichs usw. Was die Aufgaben der direkten operativen Zielbestimmung über dem Gefechtsfeld betrifft, so ist dies auf der Windschutzscheibe und dem Helm angegeben. montierte Feuerleitung "look", die die Entscheidungszeit erheblich verkürzen kann. Eine so breite Palette wäre ohne die Verwendung einer Hochgeschwindigkeits-Computerhardwarebasis nicht möglich.

Kraftstoffsystem

Um die Reichweite zu erhöhen, benötigt das Flugzeug mehr Treibstoff. Vier Tanks (drei im Rumpf und einer im Flügel) sowie Betankungssysteme während des Fluges schaffen die Voraussetzungen für den Angriff auf entfernte Ziele, wodurch die Fähigkeiten der Su-34 den strategischen Modellen näher kommen. Es gibt zwei einziehbare Stangen, die für Lufttanker vom Typ Il-76 und andere Tanker im Dienst der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte ausgelegt sind. Eine Erhöhung der Flugreichweite wird auch durch die Möglichkeit ermöglicht, externe Tanks aufzuhängen, die nach dem Start abgeworfen werden.

Mittel zur Rettung der Besatzung

Die Piloten nehmen ihre Plätze eindie untere Leiter, die durch die Nische der vorderen Säule führt, und sie verlassen das Flugzeug auch dadurch, wenn der Flug ohne Notfall beendet wurde. Der Auswurf erfolgt traditionell nach oben, Geschwindigkeit und Höhe spielen dabei keine Rolle. Mit Hilfe von K-36DM-Schleudersitzen ist die Notflucht des Flugzeugs ziemlich sicher, jedes Besatzungsmitglied hat eine tragbare Notversorgung, die mit einem Funkfeuer, einer Rettungsinsel, einem Erste-Hilfe-Kasten, Lebensmitteln und anderen Überlebensmitteln nach der Landung ausgestattet ist. Im Flug sorgen Anti-G-Overalls, Schutzhelme und eine Sauerstoffversorgung für das normale Leben.

Gehäuse

Die Erhöhung des Abfluggewichts stellte besondere Anforderungen an das neue Fahrgestell - es ist leistungsstärker geworden, Drehgestelltyp. Mögliche Schäden an den Start- und Landebahnen der Hauptflugplätze im Falle eines umfassenden militärischen Konflikts wurden auch zu einer Bedingung für eine verbesserte Überlandfähigkeit für den Einsatz des Su-34-Flugzeugs von weniger vorbereiteten Standorten aus.

Die neuen Hauptstreben sind voluminöser geworden im Vergleich zur Su-27, die zusätzlichen Platz im Rumpf benötigte. Deshalb wird die Mechanisierung der Lufteinlässe vereinfacht.

Rüstung

Um eine Vielzahl von Waffensystemen aufzunehmen, sind drei ventrale externe Aufhängungseinheiten und acht Unterflügeleinheiten vorgesehen. Darüber hinaus verfügt der Bomber über eine eingebaute Kanone des Kalibers 30 mm vom Typ GSh-301. Da nicht alle möglichen Optionen für die Entwicklung der betrieblichen Situation berücksichtigt werden können,Mittel zur Durchführung von Luftkämpfen sind ebenfalls vorgesehen. Um feindliche Flugzeuge zu zerstören, können bis zu zwölf Langstrecken-Luft-Luft-Raketen R-27 oder 8 Luft-Luft-Raketen mittlerer Reichweite (R-77) oder Kurzstrecke (R-73) montiert werden Suspendierungen. Aber die legendären Su-34-Flugzeuge wurden hauptsächlich nicht für den Luftkampf entwickelt. Eine vielseitige Waffe, die Bodenziele mit hoher Genauigkeit trifft. Dies sind Kh-59M-Marschflugkörper (bis zu 3 Einheiten), konventionelle und Schiffsabwehrraketen, gelenkte und ungelenkte Bomben (Landminen von 100 bis 500 kg) sowie NURSs in Kassetten.

Funktionen

Die Gesamtabmessungen entsprechen in etwa denen der Su-27 (14,7 m - Spannweite, 22 m - Länge und ca. 6 m - Höhe). Das normale Startgewicht beträgt 39 Tonnen, was mehr ist als bei einem schweren Abfangjäger, aber weniger als bei den meisten taktischen Bombern. Es kann jedoch bei maximaler Belastung 44 Tonnen überschreiten. Das Flugzeug entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 900 km/h in einer Höhe von 11.000 und 1.400 km/h an der Oberfläche. Der Kampfradius beträgt 600 bis 1130 km, je nach Treibstoff- und Waffenmenge erreicht die Fährreichweite 4500 km. Decke (praktisch) - 17 Tausend. Der Wert der maximalen Betriebsüberlastung entspricht den Anforderungen für manövrierfähige Abfangjäger - 7 g.

Kampferfahrung

Nur eine Analyse von Episoden direkter Beteiligung an bestimmten militärischen Konflikten kann ein wahres Bild der Vor- und Nachteile des Kampfflugzeugs Su-34 vermitteln. Spezifikationen sprechen für sichin vielerlei Hinsicht, aber da dieser Bomber nicht exportiert wurde, kann er nur anhand der Bewertungen russischer Piloten und der Ergebnisse seines Einsatzes in einer realen Situation beurteilt werden. Während der südossetischen Operation wurden die Su-34 nicht für direkte Feuerangriffe eingesetzt, sie trugen jedoch zur Unterdrückung der Aktivität georgischer Luftverteidigungssysteme bei und erzeugten elektronische Störungen, die sie desorientiert. Dazu wurden zum ersten Mal in der Praxis kompakte elektronische Kriegsgeräte "Khibiny" verwendet, die an externen Hardpoints montiert waren.

Seit Beginn der Militäroperation über dem Territorium der SAR umfasste die russische Luftwaffengruppe sechs Su-34-Bomber, die diesmal für ihren vorgesehenen Zweck eingesetzt werden, nämlich für Angriffe mit ultrapräzisen Waffen. In der Region Raqqa und Madan Jadid zerstörten sie Kommandoposten, Kommunikationszentren, Arsenale, Ausbildungslager und andere Infrastruktureinrichtungen der Armee eines Terrorstaates. Der Einsatz dieser Flugzeuge geht weiter und wird anscheinend das Tempo erhöhen. Diese Annahme basiert auf der hohen Effizienz der Su-34. Derzeit wurde ihre Zahl im Nahen Osten auf ein Dutzend erhöht.

Zustand und Pläne

Heute beträgt die Zahl der Su-34-Flugzeuge, die bei den Luft- und Raumfahrtstreitkräften im Einsatz sind, mindestens 83 Einheiten. Davon sind 75 Serienmuster und 8 weitere zur Feinabstimmung und zum Testen vorgesehen. Insbesondere vier Bomber befinden sich im Flugtestzentrum. Tschkalow in AstrachanRegion (Achtubinsk). In aktiven Militäreinheiten (Luftregimentern) im ganzen Land - von Murmansk bis Rostow und von Chabarowsk bis Woronesch - sind diese Flugzeuge Teil gemischter Einheiten. Gemäß dem 2008 mit der Region Moskau geschlossenen Vertrag war die Lieferung von 32 Einheiten für einen Gesamtbetrag von über 33 Milliarden Rubel geplant, woraus wir schließen können, wie viel das Su-34-Flugzeug kostet (jeweils etwas mehr als eine Milliarde).. 2008 wurde die Bestellung um weitere 92 Bomber aufgestockt. Das Flugzeugwerk Nowosibirsk (NAPO) wurde zur Produktionsbasis. Gegenwärtig wurde die Massenproduktion von Maschinen organisiert, was die Kosten erheblich senkt.

In den kommenden Jahren wird die noch solide, aber ver altete Su-24 in Luftregimentern die Su-34 vollständig ersetzen. Die technischen Eigenschaften des neuen Musters entsprechen den Standards der Generation „Vierte mit zwei Pluspunkten“, die ihren langen Dienst in der russischen Luftwaffe sicherstellen wird.