Lieferbedingungen gemäß Incoterms-2010

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Lieferbedingungen sind eine Reihe von Rechtsakten, die regeln, wie und unter welchen Bedingungen die Waren von einer Seite zur anderen transportiert werden, wie sie bezahlt werden, versichert werden, wer für die Sicherheit in einer bestimmten Transportphase verantwortlich ist, usw..

Ein bedeutender Teil des Welthandels entfällt auf den internationalen Handel, was die Notwendigkeit schafft, die Regeln für den Warentransport unter Beachtung nationaler Gesetze zu vereinheitlichen. Zu diesem Zweck werden seit fast 80 Jahren die Internationalen Regeln zur Auslegung von Handelsklauseln (Incoterms) herausgegeben, die die wesentlichen Lieferbedingungen enth alten.

Es muss gesagt werden, dass die Verwendung von Incoterms in unserem Land beratend ist. Wenn der Vertrag jedoch einen Verweis auf die durch die Regeln festgelegten Grundbedingungen enthält, wird deren Einh altung obligatorisch. Im Übrigen müssen Sie sich an den vierten Abschnitt des Bürgerlichen Gesetzbuchs der Russischen Föderation h alten, der das Verfahren zur Anwendung bestimmter Geschäftspraktiken festlegt (Artikel 1211).

Derzeit wird die Ausgabe 2010 der Incoterms für Handelsgeschäfte verwendet. Diese Regeln enth alten elf Hauptbestimmungen, in denenLieferbedingungen sind ebenfalls enth alten. Einige davon gelten nicht nur für einen Verkehrsträger, sondern für die gesamte Verkehrskette. Die Vorschriften unterscheiden sich von der vorherigen Ausgabe (2000) dadurch, dass sie die Abschnitte DAT und DAP eingeführt haben, die die Lieferbedingungen DAF, DDU, DEQ und DES ersetzten.

Der Begriff DAF in den alten Vorschriften bedeutete, dass der Verkäufer die Ware an dem benannten Punkt oder Ort an der Grenze (bevor die Ware die Zollgrenze auf der Seite des Käufers überquerte) an den Käufer lieferte. Gleichzeitig hat die Ware das Zollverfahren für den Export durchlaufen und wurde noch nicht vom Fahrzeug entladen. Somit unterliegt der Liefergegenstand weiterhin dem Zollverfahren für die Einfuhr.

Die Incoterms-Regeln (Ausgabe 2010) enth alten sieben grundlegende Verfahren für alle Verkehrsträger und vier Verfahren für die Binnenschifffahrt und den Seeverkehr. Die erste Art von Regeln umfasst: DPP (Ware geliefert verzollt), DAP (geliefert an den Bestimmungsort), DAT (Ware geliefert an das Zollterminal), EXW (Lieferung ab Werk), FCA (Lieferung frei Frachtführer) sowie CIP und CPT, wobei im ersten Fall die Lieferbedingungen angeben, dass der Transport und die Versicherung bis zu einem bestimmten Ort bezahlt werden, und im zweiten Fall nur der Transport bis zu einem bestimmten Ort bezahlt wird.

FOB-Lieferbedingungen wie FAS, CIF und CFR gehen davon aus, dass die Fracht den Hafen verlässt und auch im Hafen ankommt. Diese Regeln gab es in der Vorgängerversion, jedoch wurde in der neuen Version der Begriff "Schiffsseite" eingeführt,die das Konzept der "Handläufe" als Lieferpunkt für alle außer FAS ersetzten. Die Lieferbedingungen der letzten Regel gehen davon aus, dass der Vorgang abgeschlossen ist, wenn der Verkäufer die erforderlichen Ausfuhrzollmaßnahmen abgeschlossen hat, die Ware in den im Vertrag angegebenen Hafen gebracht, sie an der Seite des Schiffes auf einem Liegeplatz, Lastkahn abgelegt, usw. Einfuhrverfahren, einschließlich der Zahlung von Zöllen, hier ist der Verkäufer verantwortlich.

Das FOB-Verfahren setzt voraus, dass der Verkäufer die Waren an Bord des im Vertrag angegebenen Schiffes gebracht hat, CIF, dass der Verkäufer die Waren an Bord liefert, die Fracht bis zum Bestimmungsort und die Versicherung (normalerweise mit einer Mindestdeckung) bezahlt und CFR, dass es in der Verantwortung des Lieferanten liegt, umfasst nur die frachtfreie Lieferung von Fracht an einen bestimmten Hafen. Die Reihenfolge der Lieferungen ist jeweils gewählt, weil. Jeder Hafen bestimmt die Bedingungen, unter denen er mit bestimmten Schiffen und Ladungen arbeiten kann.