Mobilität von Beton: Typen, Tabelle, GOST und Merkmale

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Die Bauindustrie ist eine der am weitesten entwickelten und verwendet daher eine große Anzahl verschiedener Baumaterialien mit unterschiedlichen Eigenschaften. Und für einige Stoffe, wie zum Beispiel Betonmischungen, werden sofort eine Reihe von Anforderungen gestellt. Eine der wichtigen Eigenschaften, die jede Mörtelmarke haben muss, ist die Mobilität von Beton. Betrachten Sie es im Artikel.

Allgemeine Informationen

Es gibt so etwas wie Bearbeitbarkeit. Dieser Begriff charakterisiert, wie die Betonmischung bei dem gewählten Verdichtungsverfahren die Schalung ausfüllt und gleichzeitig eine verdichtete und homogene Masse bildet. Um diese Eigenschaft zu beschreiben, werden Eigenschaften wie Konnektivität, Steifigkeit und Beweglichkeit verwendet. Ein Betonkegel (Kegelzug) ist die Eigenschaft eines Stoffes, sich nur aufgrund seines Eigengewichtes über eine Fläche auszubreiten. Dieser Parameter ist der wichtigste für den Fall, dass eine Bewertung der Verträglichkeit der Mischung für den Einsatz auf einer bestimmten Baustelle vorgenommen wird.

Mobilitätskategorien

Das ist hier wichtig zu beachtenDer Komfort dieser Lösung liegt gerade in der Beweglichkeit des Betons. Darüber hinaus hat dieser Parameter mehrere festgelegte Durchflussraten. Die Abhängigkeit ist ungefähr die folgende: Je höher diese Eigenschaft, desto besser füllt sie die Schalung aus und umfließt die Massenbewehrung, und es ist auch besser, sich über die Schalung komplexer Konfigurationen zu verteilen.

Alle Betonmischungen können in zwei Kategorien eingeteilt werden - mit niedrigem Setzmaß und mit hohem Setzmaß. Alle Lösungen der ersten Kategorie werden ohne vorheriges Mischen mit Weichmachern sowie ohne vorheriges Vibrokompressionsverfahren nicht im Bauwesen verwendet. In diese Kategorie fallen zunächst solche Marken, die die oben genannten Weichmacher in geringen Mengen enth alten.

Mobilitätsabhängigkeit

Im Allgemeinen hängt die Mobilität von Beton von Faktoren wie Qualität und Quantität sowie von den Bestandteilen der Mischung selbst ab.

Wenn wir das Thema genauer betrachten, hängt dieser Parameter von Eigenschaften wie der Zementmarke, der Dichte des Zementleims, dem Verhältnis von Wasser und Zement sowie der Fraktion und Form ab das Füllkorn (Sand und Schotter).

Es ist erwähnenswert, dass sich dieser Faktor auch je nach Art des Eingießens der Mischung in die Schalung ändert. Wenn beispielsweise eine Substanz in einen dichten und voluminösen Bewehrungskäfig gegossen wird, muss eine Mischung gewählt werden, deren Mobilität ziemlich hoch ist. Dies wird durch die Tatsache begründet, dass es sehr schwierig sein wird, Vibrotamping unter solchen Bedingungen anzuwenden.schwierig.

Wenn unter solchen Bedingungen ein standfester Mörtel verwendet wird, erfüllt dieser nach der Betonverdichtung nicht alle erforderlichen Standards wie Porosität oder Schalen.

Aus diesem Grund ist es bei der Auswahl einer Zusammensetzungsmarke erforderlich, zu verstehen und zu wissen, welche Anforderungen an die tragende Struktur des Objekts gestellt werden, insbesondere wenn das Fundament gegossen wird, und auch die genauen Bedingungen dafür zu kennen Gießen der Substanz in die Schalung. Sie müssen auch Eigenschaften wie Konnektivität und Steifigkeit berücksichtigen.

Bezeichnung

Um den Indikator für die Mobilität des Elements kurz anzuzeigen, verwenden Sie den Buchstaben "P". Abhängig von einem Faktor wie der Abstufung füge ich dieser Bezeichnung einen Index hinzu. Je höher der Indexwert ist, desto höher ist die Fließfähigkeit der Zusammensetzung. Es gibt 5 Stufen konkreter Mobilität. Somit gelten alle Kompositionen von P1 bis P3 als wenig mobil und P4 und P5 als hochmobil.

Zum Beispiel wird Mörtel P1 für Zwecke wie den Bau von Treppen verwendet. Es ist zwar erwähnenswert, dass ein solcher Beton jedoch selten verwendet wird und gleichzeitig immer die mechanische Verdichtung der Zusammensetzung durchläuft. Fast alle Standardgebäude werden mit mobilen Betonmischungen wie P2 und P3 gebaut.

Stempel mit der Bezeichnung P4 werden bei der Errichtung von Säulen oder hohen Fundamenten verwendet. Diese Arbeitskategorie bezieht sich auf dichte Bewehrung. Am flüssigstenMörtel P5 ist nur zum Eingießen in praktisch dichte Schalungen bestimmt.

Kegelentwurf

Es gibt mehrere Methoden, um diesen Parameter in einem Zahlenwert zu bestimmen. Der Unterschied zwischen diesen Methoden liegt in der Schwierigkeit, das Endergebnis zu erh alten.

Die schnellste Methode ist Kegelzug. Dieser Vorgang bestimmt, wie schnell der Beton allein unter dem Einfluss seines Eigengewichts schrumpft. Es ist wichtig zu beachten, dass die Berechnungen unter der Bedingung durchgeführt werden, dass die Lösung in einen vorbereiteten Kegel gegossen wird.

Um die Mobilitätsklasse von Beton zu bestimmen, ist es daher notwendig, eine kegelförmige Metallform zu verwenden. Die Abmessungen dieser Form hängen davon ab, welche Schotterfraktion ausgewählt wird. Nehmen wir an, die Höhe des Kegels beträgt 300 mm, sein kleiner Durchmesser 100 mm und der große 300 mm. Mit solchen Indikatoren hat der Kegel ein Volumen von 7 Litern.

Klassendefinition

Um den Mobilitätsindex von Beton auf diese Weise zu bestimmen, müssen die folgenden Manipulationen durchgeführt werden. Betonmörtel wird in drei Portionen kegelförmig an seiner Breitseite eingebracht. Jede dieser Schichten muss durch die Verwendung eines Bajonetts verdichtet werden. Für jede Schicht müssen 8-9 Bewegungen ausgeführt werden, wobei für diese Zwecke eine glatte Verstärkung verwendet wird.

Wenn sich eine überschüssige Mischung gebildet hat, muss diese entfernt werden. Danach muss die Form wie eine Kindertorte umgedreht werden. Somit ist es möglich, die gesamte darin enth altene Mischung freizusetzen. DanachEs wird einige Zeit gegeben, bis sich der Beton gesetzt hat und die Überprüfung der Mobilität durchgeführt wird.

Berechnen Sie dazu die reduzierte Höhe der Lösung bezogen auf den oberen Rand des Formulars. Um ein genaueres Ergebnis bzw. den arithmetischen Mittelwert zu erh alten, muss der Vorgang mehrmals wiederholt werden. Der Unterschied zwischen der Höhe des Kegels - 300 mm und dem Absetzen des Betons ergibt die Beweglichkeit der Substanz.

Wenn es überhaupt keinen Unterschied gibt, dann wird die Mischung der starrsten Zusammensetzung zugeordnet. Wenn während des Niederschlags die Differenz bis zu 150 mm erreicht hat, wird eine solche Zusammensetzung als inaktiv angesehen. Wenn der Unterschied 150 mm oder mehr erreicht hat, gilt die Marke als hochmobil.

Zweite Methode

Eines der Verfahren zum Testen der Zusammensetzung auf Mobilität ist ein Test mit einem Viskosimeter. Auf diese Methode wird zurückgegriffen, wenn der Schotteranteil in der Lösung im Bereich von 0,5 bis 4 cm liegt.

Für das Experiment ist es notwendig, eine konische Form zu bilden und Beton auf die gleiche Weise wie im vorherigen Experiment zu gießen. Danach wird es auf einen Rütteltisch gelegt. Als nächstes wird ein Stativ in die Form gesteckt, auf der sich Unterteilungen befinden. Darauf wird eine Metallscheibe gelegt. Nach diesen Vorgängen wird der Rütteltisch und gleichzeitig die Stoppuhr eingesch altet. Danach muss die Zeit ermittelt werden, in der die Scheibe auf eine bestimmte Marke fällt. Der resultierende Koeffizient muss mit einer Konstanten von 0,45 multipliziert werden. Das numerische Ergebnis dieser Aktion bestimmt die Beweglichkeit des Betons.

Dritte Methode

Eine andere der verwendeten Methoden istExperimente in Formen. Um dieses Experiment durchzuführen, benötigen Sie einen Würfel mit einer offenen Seite. Abmessungen des Behälters beispielsweise 200x200x200 mm. Ein solcher Würfel kann für alle Fraktionen einer Mischung mit Schotter bis zu 7 cm verwendet werden. In dieses Gerät muss eine kegelförmige Betonmasse eingebracht werden.

Nachdem diese Prozesse abgeschlossen sind, wird der Würfel auf die Vibrationsplatte übertragen. Auch hier ist es notwendig, den Herd und die Stoppuhr gleichzeitig einzusch alten. In diesem Experiment muss die Zeit ermittelt werden, während der die Lösung alle Ecken des Würfels füllt und die Oberfläche der Mischung vollständig flach ist.

Die als Ergebnis erh altene Zeit muss mit einem konstanten Koeffizienten von 0,7 multipliziert werden. Die resultierende Zahl nach der Multiplikation ist ein Indikator für die konkrete Mobilität.

Mobilitätstisch aus Beton

Um die Verwendung von Betonmischungen mit unterschiedlichen Mobilitätsindikatoren bequem zu machen, wurden sie nach diesem Merkmal systematisiert. Andere Eigenschaften der Verarbeitbarkeit wurden nach dem gleichen Prinzip strukturiert – Kohärenz und Starrheit. Alle diese Daten wurden in Form einer Tabelle platziert.

Ihrer Meinung nach, wenn der Kegel um 1-5 cm schrumpft, dann gehört die Substanz zu starrer oder schwerer Mobilität. Beton mit dieser Eigenschaft ist mit P1 gekennzeichnet. Die Sorten P2 und P3 sind durch eine Kegelschrumpfung von 5-10 cm bzw. 10-15 cm gekennzeichnet. Die Bezeichnung P4 weist darauf hin, dass die Schrumpfung im Bereich von 15 bis 20 cm liegt, die übrigen Lösungen, deren Mobilitätsindex 20 cm übersteigt, gehören zur Gruppe P5.

Es gibt auch GOSTkonkrete Mobilität, die die Einteilung aller Arten von Mischungen in mehrere Kategorien nach ihren Hauptindikatoren regelt. Diese staatliche Norm legt also die Einteilung aller Lösungen in zwei Kategorien fest - dies sind gebrauchsfertige Mischungen (BSG) und Trockenmischungen (BSS). Weiterhin ist zu beachten, dass je nach Verarbeitbarkeit der jeweiligen Substanz eine Einteilung in mehrere Gruppen erfolgt. Die erste Gruppe ist superhart (SJ), die zweite Gruppe ist hart (F) und die dritte Gruppe ist mobil (P).

Um die Qualität einer Betonmarke zu bestimmen, ist es notwendig, ihre grundlegenden Eigenschaften zu überprüfen: durchschnittliche Dichte, Verarbeitbarkeit, Segregation und das Volumen der eingeschlossenen Luft.