2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23
Menschen der mittleren und älteren Generation erinnern sich manchmal mit Nostalgie an unaufdringliche Werbung aus der Sowjetzeit, die zum Fliegen mit Aeroflot-Flugzeugen aufrief. Plakate mit diesem Slogan wurden in der Nähe der Ticketsch alter und gerade an überfüllten Orten aufgehängt, es hatte keinen kommerziellen Sinn darin, da diese Fluggesellschaft keine Konkurrenten hatte.
Die aktuelle Aeroflot - Russian Airlines OJSC ist ein direkter Nachkomme dieser mächtigen Organisation, die Unternehmen mit unterschiedlichen Profilen vereint. Das Emblem, das eine Sichel und einen von Flügeln umrahmten Hammer darstellt, mit gutmütigem Humor als "Henne" bezeichnet, wurde auf den Rümpfen einer Vielzahl von nichtmilitärischen Geräten angebracht. Landwirtschaft, Polarforschung, Forschung, Meteorologie, Superschwertransport, Regierung im Allgemeinen, jede Luftfahrt - all dies war Aeroflot. Und dies zählt nicht die Hauptrichtung, dh die Beförderung von Passagieren. Natürlich gab es Fälle, in denen auch die Verteidigungsindustrie die Dienste der Fluggesellschaft in Anspruch nahm, und im Kriegsfall gab es Pläne für einen fast sofortigen Übergang zur Versorgung der Bedürfnisse der Armee.
Heute gehört Russian Airlines zu dengrößte Unternehmen der Welt, seine technische Flotte betreibt die modernsten Flugzeugtypen, sowohl inländische als auch importierte. Dies ist jedoch nur eine Fortsetzung der glorreichen Traditionen der Sowjetzeit. Der Ausdruck "zum ersten Mal auf der Welt" wurde oft in Bezug auf die Errungenschaften von Aeroflot verwendet.
Die Dobrolet Society wurde 1923 gegründet, 1932 erhielt sie einen Namen, der zu einer der berühmtesten Marken der Welt wurde, die von Russian Airlines geerbt wurde. Besonders auf internationalen Flügen ist das geflügelte Emblem zu einem Symbol für Zuverlässigkeit und hohe Servicekultur geworden.
Vor dem Krieg nahm der Luftverkehr im gesamten Passagierverkehr keinen sehr herausragenden Platz ein, obwohl die Grundlage für die zukünftige Macht von Russian Airlines bereits 1939 gelegt wurde, als die stalinistische Führung beschloss, eine Lizenz dafür zu erwerben DC von der amerikanischen Firma Douglas -3 herstellen. Zu dieser Zeit war dieser Flugzeugtyp der fortschrittlichste in der Klasse der Passagierluftfahrt und wurde in der UdSSR unter dem Li-2-Index hergestellt. Der himmlische harte Arbeiter hat während der schweren Kriegszeiten viel geholfen, und dann, nach dem Sieg, begannen sie, ihn für den Personentransport zu nutzen.
Dann übernahm die Mittelstrecke Il-14 den Hauptpassagierstrom, dann übernahmen die alliierten und russischen Fluggesellschaften die An-24. Für Langstreckenflüge werden seit 1956 die weltweit ersten Tu-104 Jet-Passagierflugzeuge und Tu-114 Turboprops eingesetzt.
Auflistung aller eingesetzten Flugzeugtypen vonRussian Airlines, würde mehr als eine Seite mit kleinem Text benötigen. Alles war da: klein, mit einer Kabine wie ein Kleinbus, An-2, An-14 "Pchelka", L-410 und riesige Ana-Transporter und sogar ein Überschall-Tu-144.
Nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurde Aeroflot eine russische Fluggesellschaft. Nachdem er die schwierigen neunziger Jahre überstanden hatte, nahm er wieder eine starke Position auf dem nationalen und internationalen Luftverkehrsmarkt ein.
Von der sowjetischen "Aeroflot" unterscheiden sich "Russian Airlines" in der Präsenz in der Flugzeugflotte, zusätzlich zu den inländischen Ils und Dry, den amerikanischen "Boeings" und den europäischen "Airbussen". Das Emblem blieb gleich, obwohl die rote Hammer- und Sichelfahne durch eine weiß-blau-rote Trikolore am Leitwerk ersetzt wurde.
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