Regeln für den technischen Betrieb von Tanks: Normen und Anforderungen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Dieser Artikel beschreibt die grundlegenden Anforderungen, Normen und Regeln für den technischen Betrieb von Tanks, die für die Lagerung von Öl und Ölprodukten bestimmt sind. Darüber hinaus werden die wichtigsten Bestimmungen zur Verwendung verschiedener Methoden zur zerstörungsfreien Überwachung des Zustands von Tanks, zum Schutz von Konstruktionen aus Spezialstahl vor Korrosion und schädlichen Umwelteinflüssen sowie zur Verringerung von Ölverlusten während der Technologie gegeben Operationen und die Verhinderung von Ölverschmutzungen. Es wird auf das Verfahren zur Durchführung von Reparaturarbeiten an Einrichtungen wie Tanks zur Lagerung von Öl und Ölprodukten geachtet.

Regulatorische Rechtsakte und Dokumente

Detaillierte Anweisungen für die Reparatur und den Betrieb von Panzern wurden bereits 1986 vom Staatskomitee für Öl und Gas der Sowjetunion genehmigtJahr. Ein solches Land existiert nicht mehr, und dieses Dokument hat seine Bedeutung nicht verloren. Viele erdölproduzierende und erdölverarbeitende Unternehmen orientieren sich bei der Entwicklung ihrer eigenen Dokumentation an diesen Regeln für den technischen Betrieb von Tanks. Der Status dieses Dokuments ist ungültig. Aber es hat seine Aktualität nicht verloren. Viele Experten empfehlen allen Interessierten, sich mit den Regeln für den Betrieb von Rosneft-Panzern vertraut zu machen.

Grundlagen des sicheren Betriebs von Lagertanks für Öl und Mineralölprodukte

Gemäß den Regeln für den technischen Betrieb von Lagertanks für brennbare Stoffe müssen alle Ingenieure und technischen Mitarbeiter des Unternehmens über gute Kenntnisse der Konstruktion und der Merkmale von Systemen zum Pumpen und Lagern von Mineralölprodukten verfügen. Diese Forderung ist begründet und nachvollziehbar. Schließlich kann eine unwissende Person durch ihre Handlungen eine groß angelegte, von Menschen verursachte Katastrophe provozieren., wenn die Montage ohne Ordnungswidrigkeiten erfolgt ist.

Allgemeine Anforderungen an die Konstruktion und Zuverlässigkeit von Stahltanks

Kapazitäten zur Lagerung von Öl und Ölprodukten werden realisiert,in der Regel aus Sonderbaustahlsorten. Es gibt jedoch keinen universellen Standard für und Form. Tanks können sowohl in vertikaler als auch in vertikaler Ausführung hergestellt werden. Darüber hinaus können für bestimmte Zwecke und unter bestimmten Umständen Sphärostahlbehälter hergestellt werden. In einigen Fällen erteilen Unternehmen Aufträge zur Herstellung von Spezialbehältern. Solche Geräte sind viel teurer. Aber einige große Akteure auf dem Energiemarkt können es sich leisten (z. B. Rosneft). Die diesbezüglichen Vorschriften für den technischen Betrieb von Tanks können abweichen. Aber im Allgemeinen gilt eine Reihe von Regeln, die einen sicheren Betrieb gewährleisten, für jedes Unternehmen, das mit der Lagerung und Verarbeitung von Öl und Ölprodukten befasst ist.

Eigenschaften von vertikalen Tanks

Vertikale Tanks können verschiedene Nutzvolumina haben - von 100 bis 50.000 Kubikmeter. Sie können sowohl oberirdisch als auch darauf und darunter gebaut werden. Darüber hinaus können solche Tanks sowohl zur Lagerung von Flüssigkeiten ohne Druck als auch darunter verwendet werden. Als Überdrucktanks werden Tanks bezeichnet, die mit Drücken bis einschließlich 2.000 Pascal betrieben werden können. Für bestimmte Zwecke können Behälter erforderlich sein, die bei hohen Drücken (bis einschließlich 70.000 Pascal) arbeiten können. Hauptabnehmer solcher Produkte ist Rosneft. Die Regeln für den technischen Betrieb von Tanks können sehr unterschiedlich sein. Immerhin Schiffedie unter Druck arbeiten, erfordern eine gründlichere Inspektion und erhöhte Aufmerksamkeit sowohl des technischen als auch des Betriebspersonals. Diese definiert die Regeln für den Betrieb von vertikalen Tanks.

Das Dach solcher Schiffe kann entweder stationär oder schwimmend sein. Und das betrifft auch Verfahren und Regeln für den technischen Betrieb von Öllagertanks. Das stationäre Dach kann in Form einer Kugel, eines Kegels usw. hergestellt werden.

Bei der Herstellung von Tanks ist es nicht immer möglich, eine Schweißverbindung zu verwenden. Es hat seine Nachteile, die kritisch werden können (z. B. bei bestimmten Wetterbedingungen). Eine Alternative zum Schweißen ist das Nieten. Die Arbeitsintensität bei der Herstellung solcher Tanks ist um eine Größenordnung höher, aber die Zuverlässigkeit ist um ein Vielfaches höher als beim billigeren Schweißen. Beim Verschweißen kann Blechmaterial stumpf gestoßen, überlappt (oder teilweise überlappt) werden. Nieten können Bleche mit Überlappung oder Stoß verbinden. Im zweiten Fall werden spezielle Overlays benötigt.

Eigenschaften liegender Tanks

Das Fassungsvermögen von horizontalen Stahltanks ist um eine Größenordnung kleiner als das von vertikalen (von drei bis zweihundert Kubikmetern). Sie können auch sowohl auf dem Boden als auch darunter montiert werden. Solche Tanks sind standardmäßig für einen Druck von 4000 Pascal ausgelegt. Der Boden solcher Tanks kann flach, konisch oder kugelförmig sein.

Jeder Kesselwagen kann nur mit allen notwendigen Hilfseinrichtungen betrieben werden. Lagerung von Öl und Ölprodukten in einem demontierten Tankverboten. Alle Behälter, in denen Benzin gelagert wird, müssen innen mit einer speziellen Schutzschicht versehen sein, die den statischen Funkenschutz gewährleisten soll.

Während der Herstellung des Tanks dürfen seine Abmessungen die Toleranzen nicht überschreiten. Diese Indikatoren sind streng geregelt und in der Konstruktionsdokumentation aufgeführt.

Tanks mit kleinem Fassungsvermögen (bis einschließlich acht Kubikmeter) sollten einen flachen Boden haben. Bei größeren Tanks ist auch ein flacher Boden zulässig. Diese Bedingung muss jedoch mit dem Kunden vereinbart werden.

Verfahren zur Aufnahme von Öl und Ölprodukten in Tanks

Die Zufuhrgeschwindigkeit von Schüttgütern (Öl und Ölprodukte) zu einem leeren Tank sollte einen Meter pro Stunde nicht überschreiten. Diese Begrenzung wird beibeh alten, bis das Saug-Verteiler-Rohr gefüllt ist. Danach darf die Geschwindigkeit auf dreieinhalb Meter pro Stunde gesteigert werden.

Es ist sehr wichtig, die Zufuhr einer neuen Charge von Ölprodukten in den Tank so zu organisieren, dass sie unterhalb des bereits im Tank befindlichen Flüssigkeitsspiegels erfolgt.

Um Lufteinschlüsse zu vermeiden, müssen Tanks vollständig befüllt und entleert werden.

Spritzen, Sprühen oder grobes und heftiges Mischen von Mineralölprodukten ist nicht gestattet. Mit anderen Worten, das Befüllen mit einem frei fallenden Flüssigkeitsstrahl ist nicht zulässig. Der Abstand vom Ende des Laderohrs bis zum Tankboden sollte nicht weniger als 0,2 Meter betragen. In diesem Fall sollte der Strahl entlang der Wand gerichtet werden. Diese undÄhnliche Anforderungen finden sich in den Regeln für den technischen Betrieb von Tanks und Rosneft und anderen Ölgesellschaften. Diese Norm ist auch in den alten Anforderungen enth alten, die zu Zeiten der UdSSR entwickelt und genehmigt wurden. Es ist jedoch zu sagen, dass der Stand der Regeln für den technischen Betrieb von Tanks von 1986 nicht gültig ist. Derzeit verfügen alle großen Unternehmen über das erforderliche Personal, das sich mit der Überwachung der Situation, der Entwicklung und Anpassung ihrer eigenen regulatorischen und technischen Basis beschäftigt.

Nach den Regeln für den Betrieb von Tanks von Hauptölleitungen darf mit dem Pumpen von Ölprodukten in einen Tank nur begonnen werden, wenn eine schriftliche Anordnung des zuständigen Leiters des Transportbetriebs vorliegt.

Ventile und spezielle Tankventile müssen ohne ruckartige Bewegungen, ohne Zuhilfenahme von Hilfsmitteln, abgerissen werden. Wenn die Ventile mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet sind, muss ein Alarm installiert werden, der den Zustand des Ventils (geschlossen oder offen) eindeutig anzeigt. Jede Übertragung muss unbedingt vom leitenden Bediener im Serviceprotokoll aufgezeichnet werden.

Regeln und Verfahren zum Strippen von Lagertanks für Öl und Erdölprodukte

Gemäß den Regeln für den technischen Betrieb von Metallbehältern ist die Reinigung von Behältern unter Beachtung der Anforderungen und Regeln des betrieblichen Brandschutzes durchzuführen.

Die Häufigkeit dieser Arbeiten wird von GOST 1510 durchgeführt. WannLagerung von Flugbenzin, Flugkerosin sowie Ölen zur Verwendung in der Luftfahrt wird mindestens alle sechs Monate eine Reinigung durchgeführt. Bei Verwendung im Einspritzsystem eines Filters von vierzig Mikrometern dürfen Reinigungsarbeiten in Abständen von einmal jährlich durchgeführt werden. Bei der Lagerung von anderen Ölen, Benzin für Kraftfahrzeuge, Dieselkraftstoff sollte ebenfalls einmal jährlich eine Reinigung durchgeführt werden. Die Häufigkeit dieser Arbeiten für Tanks mit Heizöl und Kraftstoff. Vor dem Produktwechsel muss der Kesselwagen unbedingt gereinigt werden, bevor eine zerstörungsfreie Prüfung durch einen Sachverständigen für Fehlersuche durchgeführt wird.

In Übereinstimmung mit den Regeln für den Betrieb von Öltanks gehen der Reinigung vorbereitende Arbeiten voraus: Installation von Prozess- und Hilfsleitungen (Wasser, Dampf), Vorbereitung und Einstellung von Geräten für die Oberflächenreinigung. Die Arbeitsreihenfolge darf nicht unterbrochen werden. Es ist in der Arbeitserlaubnis angegeben. Dieses Dokument ist von einem verantwortlichen Beamten unterzeichnet.

Nur ein kompetenter und erfahrener Ingenieur, der in den entsprechenden Kursen und Weiterbildungen der entsprechenden Abteilung ausgebildet wurde, kann solche Arbeiten durchführen. Er hat dafür zu sorgen, dass alle Beschäftigten vor Beginn der Arbeiten über Sicherheit und Unfallverhütung unterwiesen werden.

Regeln für den technischen Betrieb und die Reparatur von Tanks regeln streng das Verfahren zur Reinigung der Innenfläche des Tanks. Zunächst einmal muss der Behälter vollständig seinfrei von jeglichen Rückständen von Mineralölprodukten. Dazu wird ein spezieller Saugschlauch verwendet. Für eine vollständigere und gründlichere Reinigung wird der Tank mit Wasser gefüllt. Die Dichte von Öl und seinen Derivaten ist viel geringer als die Dichte von Wasser. Öl und Kraftstoff schwimmen an der Oberfläche und werden dann ausgeschieden.

Sicherheit bei der Tankinnenreinigung

Die Regeln für den technischen Betrieb von Öltanks verbieten den Einsatz von Mehrzweckgeräten zur Reinigung. Alle Geräte und Geräte müssen explosionsgeschützt sein. Auch die Verkabelung muss etwas Besonderes sein.

Um Unfälle zu vermeiden, sollte das Saugvermögen des Öl-Wasser-Gemischs unter Berücksichtigung der Empfehlungen zum Schutz vor dem Auftreten statischer Elektrizität bestimmte Grenzen nicht überschreiten.

Für den Fall, dass die restlichen brennbaren Produkte abgepumpt werden, muss der Untere sicherstellen, dass die unteren Luken hermetisch geschlossen sind. In diese Kategorie fallen Stoffe, deren Flammpunkt unter 61 Grad Celsius liegt.

Nach der vollständigen Entfernung aller Rückstände werden alle Rohrleitungen vom Tank getrennt und spezielle Stopfen installiert. Die Installation von Stubs wird in einem speziellen Journal aufgezeichnet. Dies ist notwendig, um Verwechslungen bei der Inbetriebnahme des Tanks nach Reinigungsarbeiten zu vermeiden, sowie aus Sicherheitsgründen.

Es ist verboten, Arbeiten zum Befüllen und Entleeren von Tanks auszuführen, die sich in einem Abstand von weniger als vierzig Metern vom zu reinigenden Tank befinden.

Bei Arbeiten zur Reinigung der Tankinnenfläche ist der Zutritt Unbefugter zum Arbeitsbereich auszuschließen. Den an den Arbeiten beteiligten Arbeitern müssen alle erforderlichen Schutzausrüstungen (Brillen, Atemschutzmasken, Handschuhe usw.) und Entgasungseinrichtungen zur Verfügung gestellt werden.

Die Entfettung der Behälterinnenfläche erfolgt durch Aufsprühen und Auftragen des Wirkstoffs (Kaliumpermanganat-Lösung in Wasser) mittels einer Düse.

Wenn sich eine kritische Masse an Altölprodukten im Wasser anreichert (1500 Milliliter pro Liter Flüssigkeit), dann ist eine weitere Verwendung ausgeschlossen. Eine solche Flüssigkeit muss gefiltert und von Erdölprodukten gereinigt werden.

Schutz der Innenflächen von Tanks vor Korrosion

Gemäß den Regeln für den technischen Betrieb von Stahltanks kann die Innenfläche von Lagertanks für Mineralölprodukte zum Schutz vor Korrosion mit Anstrichen oder kombinierten Metallisierungen und Anstrichen versehen werden. Dem Auftragen einer Beschichtung gehen eine sorgfältige Oberflächenvorbereitung (Reinigung) und andere Vorarbeiten voraus.

Die Wahl der einen oder anderen Schutzmethode hängt von vielen Faktoren ab. Vor allem von der Aggressivität der Auswirkungen von Ölprodukten und der Umwelt auf die Elemente von Metallstrukturen.

Es wird empfohlen, die Behandlung mit Korrosionsschutzbeschichtungen von oben zu beginnen. Die Lackierung wird zuletzt auf den Boden aufgetragen. Allerdings beim Streichen der InnenwändeBei Tanks mit Schwimmdach ist eine andere Reihenfolge zulässig: Zuerst wird ein Anstrich auf Boden und Dach aufgetragen. Dann wird Wasser in den Tank gegossen. Sie hebt das Dach hoch, und das Streichen der Innenwände erfolgt über Wasser. Das Gleiche gilt für das Streichen der Wände von Tanks, die mit Pontons ausgestattet sind. Dieses Verfahren ist in den Regeln für den technischen Betrieb von Tanks für Ölfernleitungen festgelegt.

Die Lackierung der Innenflächen erfolgt nach einem speziell entwickelten Projekt. Dieses Dokument legt den Reinigungsgrad der Oberfläche vor dem Auftragen der Farbe, akzeptable und empfohlene Reinigungsverfahren, die Anzahl der Beschichtungsschichten und andere Informationen fest. Die Lebensdauer dieser Beschichtung beträgt drei Jahre. Nach deren Ablauf muss die Lackierung komplett erneuert werden. Wenn diese Anforderung vernachlässigt wird, beginnt die Oberfläche aktiv zu korrodieren oder wird schnell unbrauchbar. Ölaustritt und Umweltverschmutzung sind nicht ausgeschlossen.

Eigenschaften Trittschutz

Vorschriften für den technischen Betrieb von Tanks ("Nedra", Moskau, 1988) genehmigen die Merkmale der Organisation und Einrichtung des Schutzes von Tanks. Bei der Planung müssen die Alkalität, die mineralische Zusammensetzung und die chemische Zusammensetzung des Grundwassers berücksichtigt werden.

Als Protector zum Korrosionsschutz von Kohlenstoffstählen werden Materialien wie Zink, Magnesium und darauf basierende Legierungen sowie Aluminium verwendet. Der Montage von Trittblechen an der Innenfläche des Tanks geht eine sorgfältige Vorbereitung voraus. Sie istbesteht darin, eine Isolierschicht auf eine der Oberflächen der Platte aufzubringen.

Protektoren können sowohl am Tankboden als auch an den Wänden montiert werden. Der Bereich, auf dem der Protektor angebracht wird, muss von Schmutz und Rost gereinigt werden. Epoxidharz ist ideal zum Befestigen. Diese Substanz klebt den Protektor zuverlässig an der Oberfläche und dient als gutes Isolationsmaterial. Der Kontakt der Lauffläche mit dem Boden erfolgt durch Schweißen eines gewalzten Stahls mit kleinem Querschnitt.