Asph altbetondecke: Technik und Anleitung

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Die Straße, die auf der Basis von Asph altbeton hergestellt wurde, gilt als einer der rentabelsten Gehwege. Es ist praktisch, kostengünstig und ermöglicht es Ihnen im Allgemeinen, die für den Betrieb erforderlichen Eigenschaften bereitzustellen. Natürlich kann es nicht ohne Nachteile auskommen, aber sie treten in der Regel bei Nichteinh altung der Verlegetechnologie auf. Auf der anderen Seite bietet ein ordentlicher Asph altbetonbelag eine ausreichend hohe Tragfähigkeit und Elastizität. Gleichzeitig gibt es unterschiedliche Ansätze zur Schaffung solcher Straßen und Standorte, deren Unterschiede durch die Zusammensetzung der Mischung und die Verlegetechnologien bestimmt werden.

Asph altmischungszusammensetzung

Traditionelle Asph altgerätetechnologie sieht das Vorhandensein von mineralischen Füllstoffen und einem Bindemittel in der Hauptzusammensetzung vor. Die erste Materialgruppe umfasst Sand und Kies. In diesem Fall kann Schotter durch Kies ersetzt werden, und Sand wird in ganzer oder zerkleinerter Form verwendet.

Abhängig von den Anforderungen an die Beschichtung und deren Betriebsbedingungen kann auch feines Mineralpulver verwendet werden. Organische Komponente für das Bindemittel der HauptmasseZusammensetzung ist normalerweise Bitumen. Die Eigenschaften, die eine Asph altbetondecke dadurch erhält, werden durch die Herangehensweise an die Bildung der Grundmischung bestimmt. Unterschiede in den Verfahren zur Herstellung der Lösung sind auf die Parameter der verwendeten Komponenten zurückzuführen. Beispielsweise kann Kies oder Schotter mit einer Fraktion von 10 bis 40 mm gewählt werden. Bitumen kann also unterschiedliche Viskosität und Dichte haben. Diese und weitere Faktoren bestimmen letztendlich die Eigenschaften der Beschichtung.

Anweisungen für die Lieferung von Gemischen an die Einrichtung

Zunächst werden Art, Anzahl und Tragfähigkeit der Fahrzeuge festgelegt, die die Lieferung durchführen sollen. Diese Wahl hängt vom Umfang der Arbeit, dem Volumen der Mischung und dem Tempo der zukünftigen Verlegung ab. Der Transportprozess umfasst mehrere Phasen, darunter das Wiegen, das Laden des Materials, den direkten Transport und das Entladen an einem Empfangspunkt. Für die Wartung von Schotter, k alten und heißen Mischungen wird ein Muldenkipper mit sauberer Karosserie verwendet, der mit einer schützenden Markise oder wasserdichten Überdachungen abgedeckt ist. Die Gussmischungen, aus denen die Asph altbetondecke entsteht, werden in sogenannten Cochern transportiert. Dies sind Autos mit Thermosmischern, die das Mischen und Erhitzen der Zusammensetzung während des Transports ermöglichen. Die Transportzeit hängt bei heißen und Mastixmischungen von den Eigenschaften der Mischung ab, und bei k alten Lösungen gibt es keine Beschränkungen hinsichtlich der Transportdauer.

Vorarbeiten

Das Hauptereignis zur Vorbereitung auf das FinishingAuflegen der Mischung ist ein Testbeschichtungsgerät. Die Länge eines solchen Streifens beträgt mindestens 200 m, und die Breite richtet sich nach den Parametern der Asph altfertigerpassage. Auf der Grundlage der Ergebnisse der Testverlegung bestimmen Technologen die am besten geeignete Mischungsrezeptur und nehmen gegebenenfalls Anpassungen an der Verlegemethode und der Verdichtungstechnologie vor.

Testasph alt wird auf Eigenschaften wie Temperatur, Verdichtungsqualität, Untergrundbeschaffenheit etc. geprüft. Dazu werden spezielle Regeltechniken eingesetzt. Insbesondere zerstörungsfreie Expressverfahren und Kernprobenentnahmen, die im Labor weiter untersucht werden. Basierend auf den erh altenen Schlussfolgerungen geben die Technologen Empfehlungen für den Hersteller. Gegebenenfalls wird die Zusammensetzung der Mischung an spezielle Einsatzbedingungen der Beschichtung angepasst.

Mix-Verteilungstechnik

Vor der Verteilung der fertigen Masse wird die Pflasterplatte am Rand des zuvor verlegten Balkens verlegt, dessen Höhe der Dicke der zu verlegenden Schicht entspricht. Um zu verhindern, dass sich die Mischung ausbreitet, wird eine Schiebeschalung verwendet, die sich hinter dem Pflaster bewegen muss. Wenn eine solche Vorrichtung nicht vorhanden ist, müssen bereits vor Beginn der Verteilung in Längsrichtung Metallstreifen mit einer Länge von etwa 20 m befestigt werden, wobei die Dicke dieser Barriere nicht geringer als die Höhe sein sollte der sich bildenden Beschichtung. Übrigens variiert die Dicke von Asph altbetondecken im Durchschnitt zwischen 5 und 10 cm. Während die Masse gelegt und verdichtet wird, werden die Metallstangen entfernt. Was die Breite anbelangt, so erfolgt die Verteilung der Mischung meistens über die gesamte Fahrbahn.

Wenn nach dem Verteilen der Unterlage auf der Oberfläche Mängel festgestellt werden, müssen diese manuell bearbeitet werden. Der Einsatz von Stampfern wird praktiziert, die das punktuelle Fixieren von losen Nähten, Knötchen und anderen Fehlern ermöglichen. Normalerweise bilden sich Defekte in den Bereichen, in denen die Streifen an die Schubelemente angrenzen - dieselben Metallstangen. Schotter mit Kies wird auch separat gegossen. Diese Schichten aus Asph alt-Betondecken werden unmittelbar nach dem Verteilen der Mischung gleichmäßig in der Masse gebildet. Anschließend wird das Granulat mit einer leichten Walze in den Beschichtungsgrund eingesenkt.

Verdichtungstechnik

Der Verdichtungsprozess muss parallel zum Asph altverteiler ablaufen, der das Mischgut verteilt. Die Verdichtung erfolgt kontinuierlich durch eine Walzenkette. Bei der Arbeit können auch Glattwalzen, Lufträder und kombinierte Sonderausrüstungen verwendet werden. Die Kraft und Belastung der Verdichtung von k altem und heißem Asph alt in tragenden Schichten werden aus mehreren Indikatoren berechnet. Technologen berücksichtigen insbesondere die Eigenschaften der Dichte und Temperatur der Masse.

Asph altbetondecken aus einer dichten heißen Mischung werden mit einem Verdichtungsfaktor von 0,99 hergestellt, k alte Mischungen nehmen eine Belastung mit einem Faktor von 0,96 an. ZumIst diese Bedingung erfüllt, wird das Ende des zuvor angeordneten Streifens mit einem Spezialwerkzeug mit Diamantscheibe abgeschnitten.

Asph altbetonreparaturanleitung

Vor der eigentlichen Durchführung von Reparaturarbeiten wird die Beschichtung geprüft. Dazu wird die Oberfläche mit Straßenbürsten gereinigt und anschließend mit geodätischen Werkzeugen die Ebenheit des Belags überprüft. Je nach Art der festgestellten Mängel werden geeignete Reparaturmaßnahmen durchgeführt. Um die Gleichmäßigkeit der Schichten weiter zu gewährleisten, ist die Schnittstelle mit einer Schiene markiert. Auf der Beschichtung ist ein Balken mit einer Ebene überlappt. Die Stelle unter der Diele, an der die Dicke abnimmt, wird als Linie für den zukünftigen Querbeschnitt betrachtet. Auch die Reparatur von Asph altbetondecken kann Operationen zum Aufbau von Schichten umfassen. Typischerweise werden solche Maßnahmen zum Abdecken der Vertiefungen verwendet. Hierfür können spezielle Einlagen und Stahlbetonsegmente verwendet werden.

Sicherheitshinweise

Schon vor Arbeitsbeginn muss das Zielgebiet durch entsprechende Verkehrszeichen abgesperrt werden. Personen, die auf der Baustelle arbeiten, müssen die von den Vorschriften vorgeschriebenen Overalls tragen. Nachts muss das Gelände zusätzlich mit Beleuchtung und Signalleuchten ausgestattet sein. Für den Umgang mit Lösungen sind gesonderte Sicherheitsmaßnahmen vorgesehen. Beim Entladen eines Trägers mit einer Mischung ist es daher verboten, Personen zwischen dem Auto und dem Bunker zu findenMaterial. Während des Verlegens und Verdichtens muss der Asph altbetonbelag von Straßen frei von Fremdkörpern und Arbeitern sein. Nach Abschluss der Veranst altungen sind alle Inventare, Geräte und Verbrauchsmaterialien aus der Deckung zu entfernen und an den entsprechenden Lagerorten abzugeben.

Qualitätskontrolle der Beschichtung

Die Bewertung der Qualität der angeordneten Beschichtung erfolgt mit Spezialwerkzeugen. Insbesondere werden kalibrierte automatisierte Messgeräte sowie spezielle Geräte verwendet, die es ermöglichen, auf der Grundlage der erh altenen Daten eine komplexe Schlussfolgerung abzuleiten. Zu den häufigsten Merkmalen, auf deren Grundlage die „Leistung“von Asph altbetondecken bewertet wird, gehört die Einh altung der Entwurfsparameter in Bezug auf Dicke und Breite, Ebenheit der Schichten, Neigungen, Temperatur und Qualität der Fugen zwischen den Streifen.

Schlussfolgerung

Der Asph alteinbau ist ein Komplex technischer Maßnahmen. Gleichzeitig sind erste Entwurfsberechnungen im Hinblick auf die Bildung einer hochwertigen Straßenoberfläche von erheblicher Bedeutung. Auch bei gewissenhafter Verlegung und Verdichtung kann die Beschichtung bei ungeeigneter Mischung ihre Funktion nicht erfüllen. Obwohl die grundlegende Technologie von Asph altbetondecken die Verwendung eines Standardsatzes von Komponenten beinh altet, um einen Pflastermörtel zu erh alten, können ihre Parameter abweichen. Daher wird es praktiziert, Versuchsmischungen zu legen, die in Zukunft verwendet werdengeben eine Vorstellung von den vorteilhaftesten Beschichtungseigenschaften für einen bestimmten Bereich. Und die Verantwortung für die Qualität der Straße geht künftig direkt auf die Arbeitsmannschaft über, die die Asph altmasse verteilt und verdichtet.