Zylinderkopfcrimpung: Technik und Crimpprozess

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Die Rissbildung an den Oberflächen von Teilen des Antriebsaggregats im Motorraum ist ein häufiges Phänomen und erfordert besondere Aufmerksamkeit. Hohe thermische und physikalische Belastungen in an den Brennraum angrenzenden Bereichen führen ua zu Schäden am Zylinderkopf (Zylinderkopf). Und wenn nicht rechtzeitig Maßnahmen ergriffen werden, um Mängel zu erkennen und zu beseitigen, drohen schwerwiegendere Folgen. Daher ist der grundlegende Diagnosevorgang in diesem Fall wie bei Heizungssystemen die Zylinderkopfdruckprüfung, mit der Sie das Teil auf Undichtigkeiten prüfen können.

Wann wird operiert?

Crimpen ist nicht nur bei Anzeichen einer Fehlfunktion des Gerätes erforderlich. Im Rahmen einer umfassenden Diagnose wird diese Technologie nach Reparaturarbeiten, Austausch einzelner Elemente und Verbrauchsmaterialien der Motorstruktur, Neuinstallation usw. eingesetzt. Bei bestimmten Symptomen sollte in folgenden Situationen eine Zylinderkopfdruckprüfung durchgeführt werden:

• Es gibt Verstöße im Betrieb der internen Kanäle des Blocks.
• Uncharakteristische Überhitzung des Netzteils wird beobachtet.
• Wenn im Bereich des Zylinderraums starke Schläge und Vibrationen zu hören sind.

Eine rechtzeitige Druckprüfung ermöglicht es, das Vorhandensein eines Mangels zu beheben und andere Maßnahmen zur Wiederherstellung der Struktur zu ergreifen. Am häufigsten treten nach dem Schweißen schwerwiegende Schäden mit einer Verletzung der Dichtheit auf, wenn die Nähte nicht ausreichend verarbeitet sind und im Laufe der Zeit Leckkanäle auftreten.

Gängige Crimptechnik

Herangehensweisen an die technische Organisation des Prozesses können je nach den Bedingungen der Veranst altung und der Verfügbarkeit geeigneter Ausrüstung variieren. Allen Methoden gemeinsam ist jedoch das Prinzip der Diagnostik durch Druckprüfung. Seine Essenz besteht darin, im Zylinder ein vollständig abgedichtetes Vakuum zu erzeugen und ihn in ein flüssiges Arbeitsmedium einzutauchen. Bei steigendem Druck können Sie mit der Druckprüfung des Zylinderkopfs das Vorhandensein von Durchgangslöchern, Rissen und anderen Defekten erkennen. Darüber hinaus erfordert die Technologie zur Erkennung von Fehlern keine speziellen Geräte oder Messgeräte. Die endgültige Fehlersuche kann visuell erfolgen. Aber ansonsten ist die Organisation des Prozesses ohne spezielle Ausrüstung nicht vollständig.

Angewandte Ausrüstung

Früher wurden für solche Aufgaben separate Funktionskomponenten verwendet, die es Ihnen ermöglichten, einen Behälter für das Eintauchen und zusätzliche Prozesssteuerungen zu organisieren. Heute bieten die Kfz-Ausrüster spezielle Prüfstände für die Zylinderkopfdruckprüfung an, deren Grundausstattung eine vollständige Liste bietetdie notwendigen Werkzeuge. Ein typisches Set besteht aus folgenden Einheiten und Geräten:

• Heizelemente.
• Hebemechanismus an Rahmen mit Führungen.
• Drehscheibensteuerung.
• Behälter mit Deckel.
• Sensoren zur Steuerung von Druck, Temperatur und Start.
• Elektroschrank.
• Systemsteuerung.

Es lohnt sich, die Eigenschaften der Materialien hervorzuheben, die bei der Herstellung der Kabinenkonstruktion verwendet werden. Neben dem Edelstahlsockel kommen hochfestes Plexiglas, Vakuumgummi und Verbundelemente zum Einsatz, wodurch nicht nur eine effektive, sondern auch sichere Zylinderkopfcrimpung realisiert wird. Professionelle Geräte sind für viele Stunden Arbeitszyklen ausgelegt, und das Zielobjekt der Wartung können nicht nur Zylinder mit Köpfen, sondern auch ganze Blöcke sein.

Gerät betriebsbereit machen

Zunächst sollten Sie eine Sichtprüfung des Teils durchführen, die es Ihnen ermöglicht, verdächtige Bereiche und möglicherweise schwerwiegendere Konstruktionsfehler noch vor dem Crimpen zu identifizieren. Es wird empfohlen, die Dimensionsparameter des Elements mit einem Lineal im Detail festzulegen und die erh altenen Daten mit den Passwerten zu vergleichen. Bei Abweichungen kann eine Grundbearbeitung erforderlich sein. Beispielsweise werden Druckprüfung und Zylinderkopfschleifen oft in einem technologischen Prozess kombiniert. Die Oberflächenbehandlung mit Schleifmitteln läutet eine Dichtheitsprüfung ein, da durch physikalische Einwirkung neue Schadensstellen sichtbar werden können. Der Schleifvorgang wird als dargestelltVerhinderung der Entdeckung von Löchern, die nach Druckprüfung durch Punktschweißen beseitigt werden.

Crimp-Workflow

Die Kapazität des Ständers wird mit Wasser gefüllt, wonach der Betrieb der Heizelemente aktiviert wird. Im Durchschnitt dauert es 2-3 Stunden, um das optimale Temperaturregime von etwa 90 ° C zu erreichen, abhängig von den Eigenschaften der Ausrüstung und dem Volumen des Tanks. Der diagnostizierte Zylinder wird mit einer Vakuumhülle verschlossen, mit Fixiervorrichtungen verspannt und auf der Stativplattform befestigt. Es ist hervorzuheben, dass alle Öffnungen und Auslassknoten zunächst mit Stopfen versehen sind, mit denen Sie ein zuverlässiges Vakuum erzeugen können. Ferner ist die Zylinderkopf-Bördelmaschine mit den Produkthohlräumen mittels einer Armatur verbunden. Durch diesen Kanal wird ein Druckluftdruck von 4-6 bar angelegt. In der letzten Phase muss die Struktur noch in heißes Wasser getaucht und dann die Freisetzung von Luftblasen beobachtet werden. Der Prozess des Öffnens durch Risse (falls vorhanden) macht sich unter Wärmeeinfluss und vor dem Hintergrund der Metallausdehnung definitiv bemerkbar.

Crimpen zum Selbermachen mit einer Badewanne

Die Durchführung des obigen Verfahrens ist unter idealen industriellen Bedingungen möglich, aber nicht jeder private Händler kann es sich leisten, den gleichen Ständer zum Eintauchen des Zylinders in Wasser zu kaufen. Eine alternative Möglichkeit zur Organisation des Verfahrens, angepasst an die häuslichen Bedingungen, kann die Verwendung eines Bades, einer Platte zum Aufstellen von Geräten und Mitteln zum Abdichten der Produktauslässe sein. In einem vonKanäle, ein Druckfitting wird eingesetzt, und dann wird die gleiche Zylinderkopfdruckprüfung durchgeführt. Mit Ihren eigenen Händen müssen Sie den Zylinder in ein Bad mit heißem Wasser tauchen und dort 30-40 Minuten lang belassen. Die Druckintensität kann über ein Manometer eingestellt werden. Es ist auf der einen Seite mit dem Kompressor und auf der anderen Seite mit der Armatur verbunden. Durch die Erhöhung und Erhöhung der Druckparameter ist es möglich, einzelne Abschnitte der Struktur effektiver zu untersuchen, einschließlich der Identifizierung kleiner Risse.

Crimpen zum Selbermachen ohne Bad

Dies ist der einfachste Weg und erfordert nur minimale Investitionen. Es benötigt keinen Tank mit zusätzlicher Steuerungs- und Führungsausrüstung. Es reicht aus, den Zylinder von außen abzudichten und dem Hohlraum Druckwasser zuzuführen. Der Nachteil dieser Methode ist die geringe Genauigkeit der Diagnose, dh kleine Risse können unbemerkt bleiben. Wie kann man eine Zylinderkopfdruckprüfung ohne das gleiche Bad und die gleiche Spezialausrüstung, aber mit einem ausreichenden Grad an Effizienz durchführen? Dazu können Sie Kerosin als Füllstoff verwenden. Die Auslasskanäle werden ebenfalls versiegelt, wonach der Inh alt des Zylinders selbst mit technischer Flüssigkeit gefüllt wird. Aufgrund seiner hohen Durchschlagskraft dringt Kerosin in die kleinsten Löcher ein und tritt wieder aus.

Schlussfolgerung

Die Konstruktion des Zylinderblocks regelmäßig auf Risse zu überprüfen, kann ziemlich mühsam sein. Vor allem, wenn es um die Dienstleistungen von Servicezentren geht, die auch die Kosten für die vorläufige Diagnose des Aggregats erfordern. Natürlich hausgemachtDie Zylinderkopfdruckprüfung wird in dieser Hinsicht eine attraktivere Option sein. Die Hauptsache ist, den technologischen Prozess richtig zu organisieren, der es ermöglicht, sowohl große Löcher als auch Mikrorisse zu identifizieren. Aber auch nach der Fehlersuche enden die Wartungsarbeiten am Zylinder nicht. Im Gegenteil, der kritische Teil der Reparatur von Schäden durch Schweißen bleibt bestehen.