Unterwasserflugzeugträger: Beschreibung, Geschichte, Eigenschaften und Bewertungen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Das eigentliche Konzept des "U-Boot-Flugzeugträgers" enthält eine Definition. Es ist ein U-Boot mit Flugzeugen an Bord. Dieses Unterwasserfahrzeug tauchte Anfang des 20. Jahrhunderts in Deutschland auf und diente zum Transport und anschließenden Start von Wasserflugzeugen. Diese Technologie wurde während des Zweiten Weltkriegs von Japan am weitesten entwickelt.

Erste Idee für U-Boot-Flugzeugträger in Deutschland

Schon 1915 wurde das Friedrichshafener Wasserflugzeug vom Deck des deutschen U-Bootes U-12 gestartet. 1917 wurde im selben Land das brandenburgische Wasserflugzeug an Bord eines Dieselbootes platziert und getestet.

Vor dem Zweiten Weltkrieg wurde in Deutschland ein Projekt für die U-Boot-Flugzeugträger der Serien III und XI erstellt, für die das Flugzeug Arado-231 entwickelt und hergestellt wurde. Aus der III-Serie (die Schiffe - die Erben der U-Boote des Ersten Weltkriegs) wurden schnell aufgegeben. Die XI-Serie hatte die beste Manövrierfähigkeit beim Segeln an der Oberfläche, die Finanzen wurden unmittelbar vor dem Krieg dafür bereitgestellt, aber der Krieg nahm seine eigenen Anpassungen vor, sie wurde auch aufgegeben.

Highspeed warbasierend auf den Prinzipien der deutschen W alther-Boote. Diese Erfindung ist bereits 3/4 Jahrhunderte alt, aber nicht alle Staaten können sie noch zum Leben erwecken.

Aus der Geschichte der japanischen Flugzeugträger-U-Boote

Viele Länder mit Zugang zum Meer haben zwischen den Weltkriegen darüber nachgedacht, wie man solche U-Boote bauen könnte, die gleichzeitig Flugzeugträger sein könnten. Japan hat es geschafft, ein solches Konzept namens "Sen Toki" zu entwickeln. Der erste eingesetzte Bomber war das U-Boot Seiran. Die Hauptidee dieses Flugzeugträgers war der Überraschungseffekt. Die Entstehung der Idee dieser Unterwassereinheiten geht auf den Beginn des Krieges im Pazifik zurück. Es war notwendig, etwas Grandioses zu bauen, das den Rest in seiner Größe übertraf, etwas, das gleichzeitig als Transportmittel und Mittel zum Starten von Flugzeugen dienen konnte, um den Gegnern ein unerwartetes Erscheinen zu gewährleisten. Nach dem Angriff musste das Flugzeug an seine ursprüngliche Position zurückkehren, die Besatzung evakuieren, der Flugzeugträger untertauchen.

Im Jahr 1942 wurde mit Hilfe eines japanischen U-Boot-Flugzeugträgers ein Angriff auf den US-Bundesstaat Oregon durchgeführt, der zwei Brandbomben abwerfen konnte. Sie sollten globale Brände in den Wäldern verursachen, aber etwas ging schief und die geplante Wirkung wurde nicht erreicht. Gleichzeitig hatte diese Art des Angriffs eine große psychologische Wirkung, da diese Methode nicht bekannt war.

In 1945 plante Japan, diese Flugzeugträger zur Herstellung zu verwendenBakteriologische Kriegsführung gegen die Vereinigten Staaten. Es gab sowohl Gegner als auch Befürworter dieser Idee. Am Ende siegte der gesunde Menschenverstand, als General Umezu sein Veto gegen den Operationsplan einlegte und erklärte, dass ein Keimkrieg nicht nur den Amerikanern, sondern der ganzen Menschheit schaden würde.

U-Boot-Flugzeugträger traten aus verschiedenen Gründen, unter anderem wegen der abenteuerlichen Neigungen der Militärführung Japans, nicht in echte Feindseligkeiten ein. Nach der Kapitulation Japans wurden sie zum US-Stützpunkt Pearl Harbor geliefert und 1946 in See stechen und mit Torpedos beschossen, damit keine Geheimnisse an die Russen gingen, die Zugang zu diesen Flugzeugträgern forderten.

U-Boot-Flugzeugträger in Japan konnten bis zu 3 Flugzeuge - Torpedobomber und Bomber - an Bord nehmen. Während des Zweiten Weltkriegs wurden 56 flugzeugtragende U-Boote gebaut, 52 davon in Japan. Am Ende des Zweiten Weltkriegs gab es noch 39 solcher Geräte, und alle waren japanisch.

Zusammenfassung einiger japanischer Flugzeugträger

Japanische U-Boot-Flugzeugträger waren hauptsächlich durch das U-Boot I-400 und andere Analoga in seiner Nähe vertreten. Dies waren die größten U-Boote bis in die 70er Jahre des letzten Jahrhunderts. Auf dem Deck dieser Boote befanden sich riesige Hangars, in denen Bomber untergebracht waren. Die Boote hatten einen Schnorchel - ein Gerät, das Motoren beim Tauchen mit Luft versorgt, Detektoren für funktionierende feindliche Radargeräte, eigene Radargeräte und riesige Kraftstofftanks, mit denen man eineinhalb Mal herumfahren konnteErde.

Die Hauptwaffe waren drei M6A1 Sheiran Torpedobomber, die sich im Hangar befanden und von einem Oberdeck-Katapult abgefeuert wurden.

Die Flugzeuge waren mit zusätzlichen Treibstofftanks ausgestattet, mit denen es möglich war, das Ziel bis zu 1500 Meilen zu treffen (mit ihrem natürlichen technischen Tod am Ende). Sie hatten Schwimmer, obwohl sie ohne sie und mit eingeklappten Flügeln im Hangar standen.

Im Jahr 2005 fand eine Expedition aus den Vereinigten Staaten das gesunkene U-Boot I-401 in der Nähe der Insel Oahu. Sie wurde untersucht und es wurde beschlossen, ein U-Boot aus ihr zu machen. Bei einer Fertigstellung von 90 % wurde der Bau jedoch gestoppt.

Shark-Atom-U-Boote

Der Atom-U-Boot-Flugzeugträger "Shark" wurde in der UdSSR entwickelt. Sie waren die größten U-Boote der Welt. Die Aufgabenstellung wurde 1972 als Gegengewicht zu den fast zeitgleich mit dem Bau begonnenen US-U-Booten von Ohio herausgegeben. Die Akula sollte mit R-39-Raketen ausgestattet werden, die im Vergleich zum amerikanischen Pendant eine größere Flugreichweite, mehr Blöcke und eine Wurfmasse hatten, aber länger und schwerer als die amerikanische war, sodass es notwendig war, eine neue Generation zu entwickeln von Raketenträgern.

Der Name "Shark" stammt vom ersten Boot dieser Serie - TK-208, das ein Bild eines Hais unterhalb der Wasserlinie im Bug hatte.

Der Atom-U-Boot-Flugzeugträger zeichnet sich durch ein kleines ausTiefgang des Schiffes, ein großer Auftriebsspielraum, der es ermöglicht, es als Eisbrecher zu verwenden.

Das Hauptkernkraftwerk ist in Blockbauweise konzipiert und umfasst 2 wassergekühlte Reaktoren und zwei Dampfturbinen.

R-39-Raketen waren nur mit "Shark"-Booten ausgerüstet, ihre Reichweite betrug 8300 km mit mehreren Sprengköpfen. Das U-Boot ist mit Igla-1 MANPADS ausgestattet.

Insgesamt wurden 6 Schiffe dieser Baureihe gebaut, davon drei verschrottet.

US-Atom-U-Boot "Ohio"

Zu den Ohio-U-Booten gehören 18 U. S. MIRVed-U-Boot-Flugzeugträger der dritten Generation. Ursprünglich waren sie mit Trident-1-Raketen ausgerüstet, die später durch Trident-2 ersetzt wurden. Der Großteil der Raketenträger ist im Pazifischen Ozean konzentriert.

Diese Boote wurden als Reaktion auf die Unmöglichkeit geschaffen, ungestraft einen präventiven Atomschlag der USA gegen die UdSSR als "realistische Abschreckung" durchzuführen. Das Schiff ist einrumpfig mit vier Abteilen. Leiser Betrieb.

Gemäß dem START-2-Vertrag wurden die ersten vier Schiffe dieses Typs zu Trägern von Tomahawk-Marschflugkörpern umgebaut.

Vergleichende Eigenschaften von "Ohio" und "Sharks"

Die Ohio ist der Shark in Bezug auf die Anzahl der Raketen zahlenmäßig überlegen, aber das amerikanische Boot ist für den Einsatz in südlichen Breiten konzipiert, währendRussisches Flugzeugträger-U-Boot befindet sich möglicherweise in der Arktis.

Die Ohio verfügt über eine inkrementelle Upgrade-Fähigkeit, die es ermöglicht, einen Typ von ballistischen Raketen zu verwenden.

Sharks Unterwasserverdrängung beträgt 50.000 Tonnen, Ohios - 18.700 Tonnen, Unterwassergeschwindigkeit - mehr als 30 bzw. 25 Knoten.

Akula hat 20 Raketen, Ohio hat 24 Raketen. Die Akula hat 2 Torpedorohre, die Ohio hat 4. Die Raketenreichweite der Ohio ist höher - bis zu 11.000 km (die der Shark - bis zu 10.000). Die Eintauchtiefe bei "Ohio" beträgt bis zu 300 m, bei "Shark" - bis zu 380-500 m.

Autonomes Segeln auf der "Ohio" ist 90 Tage lang möglich und auf der "Shark" - 120.

Status heute

Von 6 russischen U-Boot-Flugzeugträgern, die in der Sowjetunion gebaut wurden, wurden 3 Boote verschrottet, eines wurde modernisiert, zwei Schiffe sind in Reserve.

Alle "Sharks" waren Teil der 18. U-Boot-Division. Sie wurde geschnitten. 2011 wollte das Verteidigungsministerium die Haie in Metall schneiden, nachdem sie sie zuvor abgeschrieben hatten. 2014 sagte D. Rogozin jedoch, dass die H altbarkeit der Boote auf 35 Jahre anstelle der ursprünglichen 25 Jahre verlängert würde 7 Jahre Rüstung und Elektronik.

Die Raketen im Atom-U-Boot Akula wurden nicht vollständig entsorgt, und 2012 gab es Berichte, dass Archangelsk und"Sewastopol" aus dieser Serie, aber aufgrund der hohen Modernisierungskosten wurde beschlossen, diese Idee aufzugeben.

Das erste Schiff dieser Serie, TK-208, wird noch bis 2020 im Dienst sein.

"Borey" und "Borey-M"

Russland baut derzeit mit dem Projekt 955 Borey eine moderne Marine auf. 2016 wurden 8 U-Boote dieses Projekts auf Kiel gelegt. Eine verbesserte Modifikation heißt "Borey-M" (Projekt 955A). An Bord befinden sich 16-20 Bulava-30 Interkontinentalraketen und mehrere Marschflugkörper. Die mögliche Reichweite beträgt 8000 km.

Mit Hilfe des Borea-Sonarkomplexes können feindliche Schiffe in einer Entfernung aufgespürt werden, die anderthalbmal größer ist als vergleichbare Systeme der modernsten amerikanischen Virginia-U-Boote, die es bisher zulässt.

Die potenzielle Tauchtiefe der Borea beträgt 480 m. Nahrung für eine autonome Existenz reicht für 90 Tage. Was Wasserreinigungssysteme, die Erneuerung des Luftsystems und die Energieversorgung betrifft, kann der Raketenträger viele Jahre autonom sein.

Projekt 949 UA

Die zuletzt beschriebenen U-Boote können nur bedingt als Flugzeugträger bezeichnet werden, da sie Raketen tragen, keine Flugzeuge. Im heimischen militärisch-industriellen Komplex gab es jedoch das Projekt 949UA, nach dem der dreirumpfige Unterwasserflugzeugträger "Dnepropetrovsk" konzipiert wurde. Aufgrund geopolitischer Ereignisse wurde es jedoch nicht gebaut. Geplant war eine Verdrängung von rund 47.000 Tonnen, eine SchnelltrocknungRunway. 1992 wurde das Projekt von Ye Gaidar geschlossen.

Bewertungen

Die Aufgabe klassischer Flugzeugträger lag nach Ansicht vieler Nutzer nicht nur an finanziellen Problemen, sondern auch an ihrer militärischen Sinnlosigkeit. Raketenträger werden unterschiedlich bewertet. Die meisten Benutzer und Experten erkennen sie als wesentlich für die Verteidigungsfähigkeit des Landes an.

Zum Schluss

Flugzeugträger begannen sich zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts in Deutschland zu entwickeln und setzten ihre Entwicklung in Japan fort. Aus einer Reihe von Gründen hatten sie jedoch bei aller Grandiosität der Idee keinen wesentlichen Einfluss auf die militärische Entwicklung der Länder, in denen sie vertrieben wurden. Daher wurden sie durch Raketenträger ersetzt, deren Bau führend in unserem Staat ist.