Crane KS-4361A: Übersicht, Gerät, Spezifikationen und Bedienungsanleitung
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Video: Crane KS-4361A: Übersicht, Gerät, Spezifikationen und Bedienungsanleitung

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Anonim

Lastaufnahmemittel sind Sondermaschinen, an die besondere Anforderungen hinsichtlich ihrer technischen Leistungsfähigkeit und der Gewährleistung der Sicherheit des Wartungs- und Bedienpersonals gestellt werden. In diesem Artikel wird eine Einheit namens pneumatischer Radkran KS-4361 A besprochen. Diese Aufmerksamkeit wird aus einer Reihe von Gründen auf ihn gelenkt, weil sein langjähriger Einsatz gezeigt hat, wie effektiv er beim Be- und Entladen, Bau, Installation und einige andere Arbeiten.

Ks-4361A auf dem Parkplatz
Ks-4361A auf dem Parkplatz

Allgemeine Informationen

KS-4361 A ist nicht nur ein Kran, sondern tatsächlich eine ganze Reihe von Hebevorrichtungen, die auf pneumatischen Rädern hergestellt wurden und mit einem Gewicht von bis zu 16 Tonnen arbeiten können. Die Krane dieser Serie wurden bis vor kurzem ab den 1970er Jahren produziert. Gleichzeitig entstanden über die gesamte Produktionszeit mehr als 16.000 Einheiten dieser Geräte. Wie die Praxis gezeigt hat, hat sich die Maschine sowohl in gemäßigten Klimazonen als auch in den nördlichsten und rauesten Regionen, in denen die Umgebungstemperatur manchmal unter -60 Grad fällt, bestens bewährtCelsius.

Vorhandene Änderungen

Kran KS-4361A, dessen Eigenschaften unten angegeben werden, basiert auf den Modellen K-161 und K-161C, die für die gemäßigten und polaren Klimazonen hergestellt wurden.

KS-4361C ist ein Modell für die nördlichen Regionen, wo die Umgebungstemperatur -60 °C erreichen kann. Die Metallstruktur dieser Maschine besteht aus niedriglegiertem Stahl, während die Reifen und Dichtungselemente aus frostbeständigem Gummi bestehen.

KS-4361AT ist eine Maschine, die speziell für den Einsatz in der tropischen Zone entwickelt wurde.

KS-4362 – dieselelektrischer Kran.

KS-4361A auf der Straße
KS-4361A auf der Straße

Parameter

Kran KS-4361A, dessen technische Eigenschaften bis heute relevant sind, ist mit folgenden Indikatoren ausgestattet:

  • Stützkapazität bei maximaler Reichweite - 3,75 Tonnen.
  • Kapazität auf Stützen mit minimaler Reichweite - 16 Tonnen.
  • Die maximale Reichweite des Hakens beträgt 10 Meter.
  • Mindesthakenreichweite -3,75 Meter.
  • Hubgeschwindigkeit Haupthub -10 m/min.
  • Senkgeschwindigkeit der Last - von 0 bis 10 m/min.
  • Rotationsfrequenz des Plattentellers beträgt 0,5-2,8 U/min.
  • Die Fahrgeschwindigkeit des selbstfahrenden Krans beträgt 15 km/h.
  • Maximale Belastung pro Bein - 213 kN.
  • Maximale Achslast - 150 kN.
  • Der minimale Wenderadius am äußeren Rad beträgt 12,2 m.
  • Der maximal zulässige Steigwinkel des zu überwindenden Weges beträgt 15 Grad.
  • Verfolgung der Vorder- und Hinterräder– 2, 4 m.
  • Das Gesamtgewicht des Krans beträgt 2,37 Tonnen.
  • Die Tragfähigkeit der Maschine während der Fahrt beträgt 9 Tonnen.
  • Die Länge des Hauptauslegers des Krans beträgt 10 Meter.
  • Fassungsvermögen des gegebenenfalls angebrachten Greifers - 1,5 cu. m.
  • Die Länge des Krans beträgt 14,5 Meter.
  • Breite - 3,15 Meter.
  • Höhe - 3,9 Meter.

Ein paar Worte zum Schema der Maschine

Die Eigenschaften des Krans KS-4361A sind natürlich unvollständig, wenn Sie keine Gerätebeschreibung angeben. Das Herzstück der Einheit ist ein geschweißter Metallrahmen mit zwei Brücken, die beide angetrieben werden. Die Vorderachse ist auf einem Ausgleichsträger montiert, wodurch Sie wiederum die Bodenhaftung der Räder mit dem Untergrund erhöhen können. Der Achsversatzwinkel wird durch Hydraulikzylinder verändert. Die Hinterachse ist mit einer starren Aufhängung ausgestattet. In der Mitte des Rahmens befindet sich ein Zweigang-Sch altgetriebe. Das Drehmoment wird über Kardanwellen auf die Achsen übertragen. Achsgetriebe sind sowohl mit Kegel- als auch mit Stirnrädern ausgestattet.

KS-4361A im Schnee
KS-4361A im Schnee

Seitenrahmen KS-4361A sind mit Auslegern mit Spindelhebern ausgestattet. Die Installation und das Zusammenklappen dieser Einheiten erfolgt durch die Verwendung des Hydrauliksystems des Krans. Generell können die Stützen die Stabilität der gesamten Maschine und deren Belastbarkeit deutlich erhöhen. Oben auf dem Rahmen befindet sich ein Drehtisch mit den Hauptarbeitseinheiten des Krans. Die Verbindung des Rahmens mit der Plattform erfolgt über einen zweireihigen Kugelschultergurt mit Zahnkranz.

Jede der Kranbrücken hat ein DifferentialVorrichtungen, die es dem rechten und dem linken Rad ermöglichen, sich mit unterschiedlichen Winkelgeschwindigkeiten zu drehen.

Kraftwerk

Kran KS-4361A ist mit einem Vierzylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 75 PS ausgestattet. Der Name des Motors ist SMD-14A. Die Kurbelwelle des Kraftwerks ist über eine elastische Kupplung mit einem Turbotransformator gekoppelt, was wiederum in einem bestimmten Bereich Betriebsgeschwindigkeiten des gesamten Krans ermöglicht. Der Kompressor des pneumatischen Systems ist unabhängig vom Motor montiert. Die Drehmomentübertragung erfolgt mit Hilfe eines Keilriemengetriebes. Der Kompressor wird durch einen speziellen Lüfter gekühlt.

Detaillierung

Kran KS-4361A hat Zahnrad- und Klauenkupplungen, die mit einem hydraulischen Antrieb ausgestattet sind. Hubeinheiten werden von einem kombinierten System aus Pneumatik und Hydraulik angetrieben. Winden nehmen ihre Arbeit aufgrund von Pneumokammerkupplungen auf, der Rückwärtsantrieb funktioniert auf die gleiche Weise. Durch das Vorhandensein von Bandbremsen ist es möglich, die Drehung der Trommeln zu stoppen und starr in einer bestimmten Position zu fixieren.

Bezeichnend für den Kran ist, dass die Trommeln von Auslegerantrieb, Lasthaken und Greifer auf der gleichen Welle montiert sind.

Transport KS-4361A
Transport KS-4361A

Die elektrische Ausrüstung des Aufzugs wird verwendet, um Außen- und Innenbeleuchtung bereitzustellen, Ton- und Lichtalarme ein- und auszusch alten, Endsch alter zu aktivieren, den Motor zu starten, zu heizen und zu lüften.

Schwenkmechanismus

SollteBeachten Sie, dass der Schwenkmechanismus von demselben Motor angetrieben wird wie die übrigen Komponenten und Teile des gesamten Krans. Auf der Rücklaufwelle sind Kegelräder befestigt, die wiederum in das Zahnrad des Rücklaufmechanismus eingreifen.

Auf der vertikalen Welle ist ein Kugellager montiert, das eine radiale Belastung wahrnimmt, und auf der Unterseite sind ein Axial- und ein sphärisches zweireihiges Kugellager montiert.

Die Drehscheibe des Krans dreht sich, während das Ritzel um den inneren Zahnkranz fährt.

KS-4361A auf einer Baustelle
KS-4361A auf einer Baustelle

Sicherheits- und Bedienerarbeitsplatz

Der Kranführerstand befindet sich direkt in der Krankabine. Der Benutzer aktiviert die notwendigen Mechanismen mit Hilfe von Hebeln und Griffen. Um das erforderliche Maß an Schutz für den Fahrer zu gewährleisten, verfügt die Maschine über einen Hubbegrenzungssch alter, einen Lastbegrenzer und eine Reichweitenanzeige.

Feinheiten der Bedienung

Absolut jeder KS-4361A-Kran, bei dem es für jeden leicht ist, die Rahmennummer zu finden, ist eine ziemlich gefährliche Maschine im Gebrauchs- und Transportprozess. Daher muss das Gerät auf der Straße mit einem Schlepper mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 20 km/h transportiert werden. Beim Abschleppen eines Krans ist es unbedingt erforderlich, einen Leerlauf einzusch alten, die Kardanwelle an einer der Brücken zu entfernen und die Wendezylinder auszusch alten. Wenn der Transportprozess von KS-4361A auf der Schiene geplant ist, sollte der Kran in diesem Fall in einzelne Teile zerlegt werdengroße Knoten und Details. Dazu werden die pneumatischen Laufräder demontiert, der Ausleger sicher demontiert und in Sektionen zerlegt. Der Transport selbst erfolgt auf einer vierachsigen Pritsche.

KS-4361A vor Ort
KS-4361A vor Ort

Innerhalb der Baustellengrenzen und über kurze Distanzen (bis 50 Kilometer) kann der Kran sowohl mit Ausleger in Transportstellung als auch mit fester Last problemlos aus eigener Kraft bewegt werden. In diesem Fall sollte die Fahrgeschwindigkeit nicht mehr als 3 km / h betragen. Der Arbeitsausleger befindet sich immer in der Längsachse der Maschine.

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