Ölhafen "Kozmino": Geschichte, Beschreibung, Besonderheiten

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Am Ufer des Japanischen Meeres gibt es einen speziellen Meeresölhafen von Kozmino (Neftebaza). Es ist der letzte Punkt der Ölpipeline Ostsibirien-Pazifik (ESPO).

Dieser Hafen soll Öl in die asiatischen Länder im pazifischen Raum transportieren. Transneft Kozmino Port ist ein inländisches Unternehmen, das Staudienste anbietet und ein Ölterminal im Hafen von Vostochny betreibt, der sich in der Wrangel Bay der Nakhodka Bay befindet. Im Dezember 2012 wurde das Unternehmen zum Extrempunkt des ESPO-Pipelinesystems.

Entwicklungsverlauf

Der Hafen von Kozmino in Nachodka, Primorsky Krai, ist das größte und jüngste Terminal in Russland. Das ESPO-Pipelinesystem (TS ESPO) ist ein integraler Bestandteil von OOO Transneft. Sein Bau gibt Russland die Möglichkeit, Öl in die Länder der Pazifischen Partnerschaft zu exportieren. Der Anteil des Hafens "Kozmino" an der Kraftstoffversorgung auf dem Seeweg wird innerhalb von 30% geh alten. Das sind 70 Millionen Tonnen pro Jahr.

Bau und Gebrauch des ersten und dann des zweitendes ESPO-TS-Projekts und der Hafen (Terminal) in der Kozmino-Bucht gaben Russland die Möglichkeit, ESPO-Öl neuer Qualität (Ostsibirien - Pazifik) in die TPP-Staaten (Pacific Trade Partnership) zu exportieren. Und damit gewissermaßen seinen Einfluss ausweiten. Am 28. Dezember 2009 wurde mit dem Bau des ersten Zweigs der ESPO-Pipeline und des Ölverladehafens von Kozmino begonnen. Dann wurden die ersten 100 Tonnen Öl geladen. Der Bau des zweiten Zweigs des Ölpipelineprojekts wurde am 25. Dezember 2012 abgeschlossen. Um die Kapazität des Hafens zu erhöhen, wurde 2015 mit der Reparatur des Unterwasserdamms begonnen. Auch die Ausbaggerung des Wasserbereichs des zweiten Liegeplatzes ist im Gange, was die Kapazität für Tanker verbessern wird. Außerdem werden neue Öltanks gebaut. Von Ende 2009 bis Mitte 2016 wurden über 139,035 Millionen Tonnen Öl durch Transneft Port Kozmino LLC geleitet.

Seitdem wächst die Zahl der Länder im asiatisch-pazifischen Raum, in die russisches Öl geliefert wird, ständig.

Umgebung des Hafens. Was Sie wissen müssen

Der Hafen von Kozmino gehört zur Klasse II der lokal-lokalen Gefahren. Um Umweltprobleme zu identifizieren und Umweltrisiken zu bewerten, wurde in der Anlage ein Umweltauditsystem eingeführt. Bei einem Öko-Audit handelt es sich um eine unabhängige Bewertung der Einh altung gesetzlicher Anforderungen im Bereich Naturschutz durch eine Wirtschaftseinheit. Auf dem Gelände des Terminals befindet sich eine Anlage zur Rückgewinnung von Dämpfen und Altölprodukten, die in hohen Konzentrationen von Tankern freigesetzt werden und die Gesundheit einer normalen Person gefährden. Beim Einfüllen von Öl inBei einem spezialisierten Tanker in einem Umkreis von 30 bis 40 Metern werden Ausleger (schwimmende) Barrieren verwendet. Sie verhindern die Ausbreitung eines möglichen Bitumenölteppichs über die Oberfläche der Bucht. Industrielle Abwässer, die in Produktionszyklen verwendet werden, werden in Kläranlagen eingeleitet, die sich auf dem Territorium des Tanklagers befinden. Die notwendige Kontrolle über den Verschmutzungsgrad des Ballastwassers von Tankschiffen wird von Spezialisten der Umwelt- und Chemiedienste durchgeführt.

Meeresbewohner sind Naturschützer

Gute Ökologie im Hafen von Kozmino wird von der "Kammfarm" unterstützt. Welches befindet sich in der Nähe des Piers. Dort wird die Ökologie von Jakobsmuscheln, Königskrabben und Meeresmollusken überwacht. Sie können teratogene Substanzen anreichern und dienen als Indikatoren für den Reinheitsgrad des Meeres. Sie wurden speziell an den Liegeplätzen freigelassen und werden ständig von Spezialisten auf das Vorhandensein von Schadstoffen überwacht. Werden solche Stoffe in Muschelorganismen nicht beobachtet, so ist dies eine akzeptable Risikozone für die dort lebenden „Persönlichkeiten“.

Produktionsmerkmale

Technische Gebäude und Kapazitäten des Hafens von Kozmino befinden sich im Stadtteil Nachodka und im nahe gelegenen Bezirk Partizansky. Zu diesen Einrichtungen gehören: 4 Eisenbahnüberführungen mit zweiseitiger Entladung, ein Tanklager und Fernpumpstationen; 23 km Hauptölpipeline mit Provinzinfrastruktur: Kommunikations- und Stromleitungen; Tanklager mit einer Plattform für Tanks; zusätzliche Küsten- und Anlegeeinrichtungen mit MessstationenÖl (SIKN) und ein autonomer Ölpier zum Festmachen von Tankern; ein technologischer Standort für die Aufnahme von Öl mit einer SIQN-Einheit (Ölqualitätsmesssystem), ein Sicherheitssystem für Ölpipelinezweige und Brauchwasserabflusstanks; Reparatur- und andere technische Werkstätten; Shop für Transport- und Spezialausrüstung; Pipeline-Sicherheitsdienst, einschließlich der ESPO-Zweigstelle - II.

Früher, ab dem Moment des Betriebs, wurde das Öl per Bahn durch Russland an die Offshore-Anlage geliefert. Der Hauptsitz des Terminals - der Hafen von Kozmino - befindet sich in der Stadt Nachodka. Am 22. Oktober 2009 nahm das Unternehmen seine ersten Mitarbeiter zur Entwässerung auf. Vier doppelseitige Entladeüberführungen können jeweils separat 72 Eisenbahnkesselwagen (insgesamt 144 Kesselwagen) durch Schwerkraft von unten entladen. Danach wurde das westsibirische Öl zum Tanklager des Öldepots gepumpt und in Tankwagen verladen, sobald es verfügbar war. Spetsmornefteport arbeitete auf diese Weise vor dem Bau der zweiten Zweigstelle des ESPO TS.

Erweiterung der Portkapazität

Derzeit erfolgt die effektive Modernisierung des Ölverladehafens in einem realisierbaren Tempo. Im Jahr 2010 wurden 3 neue Stauseen gebaut, wodurch das Volumen des Öllagers auf 500.000 Kubikmeter anstieg. Außerdem wurde ein zusätzliches System zur Messung der Menge und Qualität des gelagerten Transportöls gebaut. In der heutigen Zeit wird Öl über Hauptpipelines und per Eisenbahn in den Hafen von Kozmino geliefert. Die Verladung auf Tankschiffe erfolgt an vier Ölpiers, wogroße Schiffe. Das Projekt legte einen modernen Komplex innovativer Einrichtungen für Arbeiten rund um die Uhr fest und implementiert ihn.

Arbeitsanweisungen

Kozmino Oil Loading Port bietet Anweisungen für die Hauptarbeiten:

• Pumpen von Öl aus den ESPO-II-Ölpipelines.
• Öl aus Eisenbahntanks zum Exporttanklager ablassen.
• Prüfung der Rohölmenge und -qualität.
• Kurzfristige Lagerung von marktfähigem Öl in dafür angepassten Lagereinrichtungen.
• Laden von Öl auf Seetransport mit großen Tonnagen.

Laut Plänen, Öl aus dem spezialisierten Hafen von Kozmino zu verschiffen, soll es ein jährliches Volumen von über 23 Millionen Tonnen oder mehr erreichen.

Schlussfolgerung

Das Gesamtvolumen des Öltransports, der durch den Hafen von Kozmino für die asiatisch-pazifischen Länder durchgeführt wird, beträgt: Japan - 37,6% (4,4 Millionen Tonnen); China - 20,5 % (2,4 Millionen Tonnen); Südkorea - 14,5 % (1,7 Millionen Tonnen); Philippinen – 7,7 % (0,9 Millionen Tonnen) und weiter unten auf der Liste, darunter Thailand, Malaysia, Neuseeland, Singapur, Taiwan und Indonesien.

Hier ist anzumerken, dass die Exporte von Öl der Marke ESPO aus der Offshore-Spezialanlage im Jahr 2018 insgesamt 30,4 Millionen Tonnen betrugen.

Transneft-Port Kozmino LLC wurde für seinen Beitrag zur sozialen und wirtschaftlichen Entwicklung der Stadt und der Region mit vielen Ehrendiplomen ausgezeichnet.