Kleine Luftfahrt Russlands: Flugzeuge, Hubschrauber, Flugplätze, Entwicklungsperspektiven

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Kleine Luftfahrt Russlands (Flugzeuge, Hubschrauber) ist eine Quelle des wahren Stolzes für alle Bürger unseres Landes. Die meisten sind daran gewöhnt zu denken, dass eine solche Technik extrem komplex und teuer ist, nur wenige Auserwählte haben Zugang dazu. Tatsächlich ist diese Branche nicht so verschlossen, wie es Klischees behaupten. Sehen wir uns das genauer an.

Gesamtansicht

Wenn Sie ein Kind fragen, was es einmal werden möchte, erinnert es sich wahrscheinlich an Astronauten, Sportler und Piloten. Pilot zu sein ist für viele ein wahrer Kindheitstraum, der auch im Erwachsenen alter nicht mehr loslässt. Viele wissen nicht einmal, dass sie Talente in diesem Bereich haben, weil sie es nicht versucht haben, zur Schule zu gehen. Und dafür gibt es nur einen Grund: Es wird allgemein angenommen, dass es für einen gewöhnlichen Menschen sehr schwierig ist, Pilot zu werden. In der Tat ist alles nicht so problematisch. Viele moderne Bürger können die richtige Ausbildung erh alten, üben und mit dem Fliegen von Flugzeugen verschiedener Größen beginnen. Darüber hinaus können Sie sogar Besitzer Ihres eigenen Hubschraubers werden und mit dem Fliegen beginnen, nachdem Sie alle erforderlichen Fähigkeiten erworben haben.

BDerzeit ist der für den Durchschnittsbürger am besten zugängliche Bereich die kleine Luftfahrt Russlands. Leichte, ultraleichte Arten von Flugausrüstung - das sind die Einheiten, die eine durchschnittliche Person für einen relativ bescheidenen Betrag bekommen kann. Die in unserem Land geltenden Gesetze sind derart, dass die Tätigkeit von Kleinflugzeugen relativ wenigen Beschränkungen unterliegt. Einige sind überzeugt, dass die Anforderungen zu hoch sind, aber sie sind unvergleichlich toleranter als die, die in vielen anderen entwickelten Ländern akzeptiert werden.

Möglichkeiten und Grenzen

Vergleiche aber nicht Russland und Neuseeland, wo ultraleichte Einheiten für Flugreisen von weiten Kreisen der Bevölkerung genutzt werden. Wie die Statistik gezeigt hat, nähert sich die Verwendungshäufigkeit der Mittel allmählich derjenigen an, die zeigt, wie oft die Bevölkerung Privatautos benutzt, um auf normalen Straßen zu reisen. Andererseits ist die Tatsache, dass das derzeitige Rechtssystem privates Fliegen erlaubt, nach Ansicht vieler bereits ein bedeutender Fortschritt im Vergleich zu vielen Mächten auf dem Planeten.

Die in unserem Land geltenden Gesetze erlauben die Nutzung von Kleinflugzeugen für private Zwecke fast im ganzen Land. Ausnahmen beim Betrieb von Kleinflugzeugen in Russland sind die Hauptstadt, einige spezialisierte Einrichtungen. Meistens handelt es sich dabei um geheime Bereiche. Wenn für ein Objekt ein Regime definiert ist und das Gebiet unter staatlicher Kontrolle steht, werden private Flüge darüber gesperrt. Es gibt jedoch relativ wenige solcher Seiten.

Wie macht man es richtig?

Verwendung geplantkleine Flugzeuge in Russland, müssen Sie Ihre Reise arrangieren. Zur Durchführung eines Fluges ist eine Meldung an die dafür zuständige Behörde zu richten. Sie müssen keine Sondergenehmigungen einholen, senden Sie einfach eine Benachrichtigungsanfrage. Sie legt fest, wo das technische Gerät abheben, wo es landen soll. Es gibt keine Behörden, die den Flug verbieten könnten.

Obwohl der Einsatz von Kleinflugzeugen in Russland kein besonderes Problem darstellt, ist das Fliegen außerhalb des Landes eine ganz andere Geschichte. Zuerst müssen Sie eine Anfrage stellen und ein Dokumentationspaket ausstellen. Es ist zwingend erforderlich, eine Genehmigung zum Überqueren der Staatsgrenze einzuholen. Formal scheint dies ein relativ einfaches Verfahren zu sein, aber in der Praxis sind nach Angaben von erfahrenen Personen Verzögerungen typisch. Einige sind davon überzeugt, dass Beamte Verfahren bewusst künstlich in die Länge ziehen. Es ist fast unmöglich, eine Genehmigung innerhalb eines angemessenen Zeitraums legal zu erteilen. Wenn Sie planen, mit Ihrer eigenen Luftausrüstung über die Grenze eines Staates zu fliegen, müssen Sie Geduld und Zeit aufstocken. Nur so ist mit dem Erfolg der Erlangung einer gesetzeskonformen Erlaubnis zu rechnen.

Rechte und Normen

Die Flugregeln für Kleinflugzeuge in Russland regeln nicht nur Aspekte des Verfahrens, sondern auch die Besonderheiten der Erlangung der Erlaubnis zum Führen eines solchen Fahrzeugs. Es gibt spezialisierte Bildungseinrichtungen, die Piloten ausbilden. Am Ende des Programms können Sie einen Flugschein erwerben. ohne sie auskommenLuftfahrttechnik ist strengstens verboten - genauso wie man kein Auto fahren kann, ohne dafür ordentliche Rechte zu haben. Eine Fluglizenz ist ein komplexes Konzept, das mehrere Kategorien von Genehmigungen umfasst. Um sie zu erh alten, müssen Sie zunächst eine ausreichende Anzahl von Flügen in Begleitung eines Fluglehrers absolvieren. Um zum Beispiel offiziell ein Amateur zu werden, der zum Fahren von Ausrüstung zugelassen ist, müssen Sie 50 oder mehr Stunden in Begleitung eines Ausbilders fliegen. Wenn Sie Verkehrspilot werden möchten, beträgt die Mindestflugzeit in Begleitung eines Ausbilders zweihundert Stunden.

Es ist noch schwieriger, Genehmigungen zu bekommen, um Linienpilot zu werden. Eine solche Person kann in einem Unternehmen arbeiten, das regelmäßig internationale Flüge durchführt. Hier sind die Bedingungen besonders, noch schwieriger. Bei allen Optionen ist die Anzahl der Stunden mit einem Lehrer jedoch nicht die einzige Anforderung. Sie müssen auch Inspektionen bestehen, Zertifikate erh alten. Die wichtigste Untersuchung wird von Ärzten durchgeführt. Die Schlussfolgerung, die die Ärzte geben, ist speziell und speziell auf die Person zugeschnitten, die fliegen wird.

Maximale Verantwortung

In unserem Land gibt es viele Orte, die für den Lufttransport ausgestattet sind. Viele haben zum Beispiel vom Flugplatz Oreshkovo gehört. Die Bedeutung von Flugplätzen kann nicht hoch genug eingeschätzt werden. Ein Flugzeug ist keine einfache Maschine. Sie können das Flugzeug oder den Hubschrauber nicht jederzeit anh alten, um von etwas abgelenkt zu werden. Es funktioniert aber auch in die andere Richtung – während des Fluges kann niemand das Fahrzeug anh alten, um sich zu vergewissernDer Pilot hat Rechte und alles Notwendige für den Flug. Aus der Praxis ist bekannt, dass manchmal Personen, die nicht über ausreichende Fähigkeiten und Kenntnisse verfügen, die Führung des Schiffes übernehmen. Normalerweise sind dies Leute, die Geld sparen möchten, um mit einem Ausbilder zu arbeiten - sie glauben fest daran, dass sie das Ruder beherrschen können.

Im Durchschnitt kostet eine Flugstunde etwa 15.000 Rubel. Aus den obigen Informationen darüber, wie man Kleinflugzeugpilot in Russland wird, geht hervor, dass nicht jeder über genügend freie Mittel verfügt, um 50-200 Flugstunden in Begleitung eines erfahrenen Ausbilders zu bezahlen.

Über Verstöße

Aus der Praxis gibt es auch solche Fälle, in denen eine Person betrunken auf dem Pilotensitz saß. Je verbreiteter Lufttechnik ist, je mehr Menschen Zugang dazu bekommen, je mehr Unfälle passieren, desto mehr solcher Fälle führen zu katastrophalen Folgen. Die einzige Möglichkeit, die Sicherheit der Menschen am Boden zu gewährleisten, besteht darin, das Bewusstsein der Piloten zu schärfen. Die Menschen, die Flugzeuge steuern, sind verantwortlich für diejenigen, die als Passagiere mitfliegen, sowie für alle, die das Auto überfliegt. Das Problem der Verifizierung schränkt die Möglichkeiten der Inspektionen ein, daher besteht die einzige Option darin, eine verantwortungsbewusste und bewusste Generation von Piloten zu bilden.

Es gibt Rechte: was kommt als nächstes?

Um Zugang zu Flugplätzen für die kleine Luftfahrt in Russland zu erh alten, müssen Sie Ihr eigenes Gerät kaufen. MomentanIm Sale gibt es eine riesige Auswahl an verschiedenen Produkten aus der Ultralight-Kategorie. Am einfachsten ist es, das Gerät direkt beim Hersteller zu erwerben. Es gibt Dutzende von Unternehmen, die Kleinwagen für Privatflüge herstellen. Das Unternehmen kann dem Kunden ein vollständig für den Flug vorbereitetes Mittel verkaufen und einen Bausatz liefern. Anhand der beigefügten Anleitung baut die Person selbst ihr eigenes Flugzeug zusammen. Eine weitere Möglichkeit ist der Kauf eines Gebrauchtwagens.

Jetzt sind die beliebtesten Modelle das zweite und dritte der AN-Linie. Einige sagen, dass die Yak-52 zu den Flugzeugen gehört, die ihresgleichen suchen. Es wird angenommen, dass dieses Flugzeugmodell noch sehr lange keinen ausreichenden Konkurrenten haben wird. Es gibt jedoch diejenigen, die überhaupt ihr eigenes einzigartiges Modell zusammenbauen. Solche Personen kaufen Teile für verschiedene Geräte, fertigen eine Zeichnung an und bauen danach das Gerät selbst zusammen, auf dem sie dann Privatflüge machen. Im Durchschnitt kann ein ultraleichtes Flugzeugmodell für 20.000 bis 100.000 US-Dollar erworben werden. Wie Sie sehen können, ist der Preis vergleichbar mit den Kosten eines guten Autos. Die Flugzeugmontage in Eigenregie ist für Handwerker mitunter günstiger, in manchen Fällen kostet das fertige Gerät jedoch mehr als den durchschnittlichen Marktpreis. Dies gilt für Fälle, in denen der Besitzer aus den besten Teilen und Details ein einzigartiges und leistungsstarkes Gerät schaffen möchte. Die Wahl für ein Flugzeug oder einen Helikopter wird aufgrund der erh altenen Rechte und finanziellen Möglichkeiten getroffen.

Es ist offiziell

Egal welche Technikvom Käufer gewählt wurde (sei es die Yak-52, AN-3 oder ein anderes Fluggerät), muss in jedem Fall darauf geachtet werden, dass die Person zusammen mit dem Gerät selbst eine vollständige Palette offizieller Begleitdokumente erhält. Das wichtigste Dokument ist der technische Pass. Viele Autofahrer wissen, wie wichtig und unverzichtbar dieser Pass für ein einfaches Auto ist. Für einen Hubschrauber oder ein Flugzeug ist es noch bedeutsamer. Es besteht kein Zweifel, dass jede Überprüfung dieses Dokument definitiv zur Überprüfung anfordern wird.

Ein ebenso wichtiger Aspekt der Registrierung ist das Erh alten einer Endnummer. Nachdem alle Registrierungsverfahren durchlaufen und seine Qualitäten als Pilot bestätigt wurden, erhält der Besitzer des Geräts ein spezielles Zertifikat, das besagt, dass sein Auto flugtauglich ist. Eine solche behördliche Erlaubnis kann nur von RosAviation erteilt werden. Alle 50 Stunden, die Sie am Ruder verbringen, müssen Sie Ihre Tauglichkeit für solche Aktionen bestätigen.

Technischer Moment

Nicht jeder hat die Möglichkeit, die Streifen des Flugplatzes Oreshkovo für seine persönlichen Zwecke zu nutzen. Aber egal, ob der Besitzer der Ausrüstung es will oder nicht, jede Maschine muss irgendwo abheben. Ebenso wichtig ist es, einen geeigneten Landeplatz zu haben. Helikopter sind diesbezüglich weniger anspruchsvoll, Flugzeuge brauchen mehr Platz. In beiden Fällen nutzt der Privatflieger in der Regel einen Flugplatz, der einer Privatperson gehört. Normalerweise sind dies relativ kleine Websites. In der Nähe von Moskau gibt es mehrere Fahrspuren. Alle sind nicht nur hochwertig ausgestattetStraßenbelag, sondern haben auch Hangars, in denen sich die Ausrüstung befindet. Es hat alles, was Sie für die Wartung der Maschine und die Organisation des Fluges benötigen. Es gibt Möglichkeiten für die Unterbringung von Bürgern, es gibt Bedingungen für die Erholung.

Durch die geplante Nutzung russischer Flughäfen, die für Kleinflugzeuge ausgelegt sind, erhält der Eigentümer der Flugzeugeinheit Zugang zu einer Vielzahl von Vorteilen. Zum Beispiel ist das ausgestattete Gebiet bequem, völlig legal, und alle Informationen über eine solche Einrichtung befinden sich in speziellen Registern, die für die Flugsicherung eingerichtet sind. Bei der Fluganfrage hat eine Person, die einen legalen Flugplatz als Start- und Endpunkt angibt, weniger Probleme, da die Mindestinformationen über die Route erforderlich sind. Es stimmt, es war nicht ohne Nachteile. Um einen Platz zu mieten, auf dem das Flugzeug stehen wird, müssen Sie dafür bezahlen. Im Durchschnitt betragen die Tarife etwa dreitausend Rubel pro Monat. Für jeden Start und jede Landung müssen Sie mindestens weitere fünfhundert Rubel bezahlen.

Für mich und für andere

Mit den Flugplätzen der Region Moskau (Myachkovo, Oreshkovo und andere) können Sie Flüge durchführen, für die eine Lizenz vorliegt. Private Bewegungen im Luftverkehr unterscheiden sich grundlegend von kommerziellen, und der Eigentümer des Transportmittels muss diesen Aspekt berücksichtigen. Wenn eine bestimmte Person ein Luftfahrzeug erwirbt, um Dienstleistungen gewerblicher Art zu erbringen, ist sie verpflichtet, sich als Pilot mit dem entsprechenden Status zu registrieren. Der Transport selbst muss ebenfalls als ausgestellt werdenkommerziell. In der Praxis wird diese Regel, wie Sie wissen, von einigen vernachlässigt. Sehr oft sind nicht lizenzierte Piloten damit beschäftigt, Felder zu bewässern und Kunden mit ihren Hubschraubern wie in einem Taxi zu transportieren. Einige bieten Wanderflüge für diejenigen an, die dies wünschen. Tatsächlich haben die meisten Bastler, die in dieser Branche tätig sind, nicht die Rechte dazu.

Der Grund für diese Verbreitung illegaler kommerzieller Flüge ist die Strenge der Gesetze und Beschränkungen, die Bedingungen für die Erlangung des korrekten Status. Die Anforderungen für kommerzielle Flüge sind viel strenger als für private. Wie viele illegale Einwanderer erklären, ist es extrem teuer, alles gemäß dem Gesetz zu formalisieren, sodass Sie keinen Nutzen aus der Aktivität ziehen können. Folglich ist der Hauptteil des Geschäfts im Bereich der leichten Luftfahrt Schatten. Die Aussichten für die Entwicklung der Sphäre sind jedoch großartig, so dass viele glauben, dass sich die Situation in naher Zukunft ändern wird.

Neue Funktionen

Die Zeit vergeht, alles verändert sich. Auch die Entwicklung der kleinen Luftfahrt in Russland steht nicht still. AN-2, das als eines der erfolgreichsten Modelle gilt, ist allmählich ver altet, und heute wird eine neue Maschine angeboten, um es zu ersetzen. Bisher bereitet es nur die Massenproduktion vor. Das Modell wurde bereits als TVS-2DTS der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Herstellung der Ausrüstung wurde einer Flugzeugfabrik in Ulan-Ude anvertraut. Voraussichtlich werden im Jahr 2025 mindestens zweihundert Einheiten hergestellt. Das Hauptpublikum, für dessen Bedarf die Produktion konzipiert ist, ist ein jakutisches Unternehmen, das sich mit dem Lufttransport in kleinem Maßstab beschäftigt. Bereits eine Vereinbarung mit der regionalen unterzeichnetRegierung, die diese gegenseitige Arbeit regelt. Die Landesregierung bietet einen Zuschuss an, der die Zertifizierung des neuen Modells erleichtern soll.

Neue Perspektiven für Kleinflugzeuge in Russland, die sich mit der Veröffentlichung von TVS-2DTS eröffnen, werden von der Regierung des Staates als besonders wichtig angesehen. Die Entwicklung und Serienproduktion eines neuen Flugzeugs deuten Experten zufolge darauf hin, dass sich der Leichtflugzeugsektor erholt. Zudem wird sich das derzeit in einer Krisensituation befindliche Flugzeugwerk endlich stabilisieren können. Ebenso wichtig ist die Einführung eines neuen Modells für das Chaplygin Institute, dessen Mitarbeiter ein neues Gerät entworfen haben. Besonders hervorzuheben ist die private Initiative: Es gab keinen staatlichen Auftrag für die Entwicklung des Geräts, alles wurde von Verantwortlichen initiiert, die verstehen, wie sehr das Land neue Geräte braucht.

Über Hubschrauber

Im Rahmen der kleinen Luftfahrt in Russland nehmen Hubschrauber einen besonders wichtigen Platz ein. In unserem Land gilt dieser Sektor als der am wenigsten entwickelte, daher sagen viele Experten, dass sich Perspektiven erst eröffnen, wenn sie die neuesten Technologien im Hubschrauberbau beherrschen. Es gibt ein Staatsunternehmen "Helicopters of Russia". Es stellt Flugzeuge dieser Klasse sowohl für den zivilen Bedarf als auch für den Transport verschiedener Frachten und Passagiere her. Unter anderem entwerfen sie Spezialfahrzeuge, Militär und Kampf. Im Bereich der Zivilhubschrauber sind die Aussichten laut Experten jedoch noch mehr als ungewiss. Das Unternehmen ist spezialisiert auf militärische Produkte undspezialisierte Technologie. Von uns entworfene Maschinen werden erfolgreich im Ausland verkauft. Der Inlandsmarkt ist jedoch schlecht abgedeckt, da dem Design von Einheiten, die die Nachfrage der Bürger befriedigen könnten, keine Aufmerksamkeit geschenkt wird.