Legendärer Gegenstand "Freundschaft". Während der Sowjetzeit gebaute Ölpipeline

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

"Druzhba" (Hauptölpipeline) ist Europas größtes Netzwerk für die Lieferung von Öl an Verbraucher. Es ist ein ziemlich altes, aber zuverlässiges System. Unter sowjetischer Herrschaft gab es ein solches Gremium, den RGW (Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe). Es war eine zwischenstaatliche Organisation, die sich mit wirtschaftlichen Fragen befasste, die sich aus dem Zusammenwirken der Länder des Warschauer Paktes ergaben. Auf der Tagung des RGW im Jahr 1958 wurde beschlossen, ein solches Objekt als "Druschba" (Ölpipeline) zu bauen, um die sozialistischen Länder Europas mit Öl zu versorgen.

Der Prozess dauerte 4 Jahre (1960-1964). Einige Filialen wurden früher gebaut, und 1962 erhielt die Tschechoslowakei das erste Öl. Später, von 1968 bis 1974, wurde aufgrund der Zunahme der Ölversorgung eine zweite Linie gebaut - "Druzhba -2".

Konstruktionsmerkmale

Der Bau der Druschba-Ölpipeline zeigte deutlich die enge Zusammenarbeit und gegenseitige wirtschaftliche Integration der Länder des sozialistischen Lagers. Tatsache ist, dass die Rohre für das Projekt von der Sowjetunion hergestellt wurden, die Tschechoslowakei an Armaturen beteiligt war, alle Pumpen an den Destillationsstationen von der DDR (deutsche Qualität!) Und Ungarn hergestellt wurdenverantwortlich für die Automatisierung von Kommunikationsgeräten.

Der Zweck des Baus der Druschba-Ölpipeline

"Friendship" (Ölpipeline) war tatsächlich ein Spiegelbild der Außenpolitik der UdSSR in jenen Jahren. Sein Hauptmerkmal war die Hilfe für die sozialistischen Bruderländer. In jenen Jahren halfen sie den "Brüdern" mit allem, was sie konnten. Oft gegen eine geringe Gebühr oder völlig kostenlos.

• Erstes Tor. Stärkung der Wirtschaftsfreundschaft zwischen den Ländern des östlichen Warschauer Blocks. Daher wurde das Ölpipelinesystem "Friendship" genannt.
• Zweites Tor. Politik ist Politik, aber Wirtschaft ist Wirtschaft. Ohne sowjetisches Öl war es für die sozialistischen Länder Osteuropas schwierig zu überleben, die Produktion zu entwickeln und Sozialprogramme umzusetzen.

Es war unrentabel und gefährlich, den Kapitalisten Öl mit Tankschiffen abzunehmen. Was ist, wenn es Ihnen gefällt, und was, wenn der Westen Vorzugsbedingungen anbietet, um Regime zu wechseln? Die Union hat solche Dinge nicht gefördert und nicht toleriert. Es gab Beispiele. Der jugoslawische Führer, Marschall Josip Broz Tito, führte einige Reformen durch, erlaubte Privatgeschäfte mit Vorbeh alten, und Jugoslawien wurde sofort mit einem kapitalistischen Land gleichgesetzt, und der Marschall wurde zum Abtrünnigen erklärt.

Beim Bau dieses grandiosen Objekts trafen sowohl die politischen als auch die wirtschaftlichen Ziele der Projektträger zusammen. Der Bau der Druschba-Ölpipeline wurde nicht nur von der politischen Situation, sondern auch von einer lebenswichtigen Notwendigkeit diktiert.

Wohin geht das russische Öl?

Heute gibt es keine Sowjetunion, neinTschechoslowakei, keine DDR. Die Geschichte ändert sich, und die "Druschba" (Ölpipeline) erfüllt regelmäßig ihre Funktion: Sie liefert Öl aus Russland in die Länder Ost- und Westeuropas.

Lieferungen erfolgen von Tatarstan (Russland) über die Ukraine und Weißrussland nach Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn und Deutschland. Das meiste Öl geht heute durch Weißrussland, da es Probleme mit der ukrainischen Seite gibt, aber dazu weiter unten mehr.

Ölpipeline Druschba, Brjansk

Das Netz der wichtigsten Ölpipelines "Druschba" ist Teil der Struktur des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Ökologie der Russischen Föderation. JSC "Main Oil Pipelines" Druzhba "hat seinen Hauptsitz in Brjansk. Dies liegt an der Tatsache, dass die Region Brjansk eine einzigartige geografische Lage hat. Einige ihrer Gebiete grenzen an die Ukraine, andere an Weißrussland. Die Hauptniederlassung geht von aus Samara nach Brjansk und dann nach Mozyr (Weißrussland) In Mozyr ist das System in zwei wichtige Zweige unterteilt: Nord (Weißrussland) und Süd (Ukraine), daher ist es bequem, die Ölpipeline von Brjansk aus zu betreiben.

Ukrainischer Zweig der Ölpipeline Druschba

Wie bereits oben erwähnt, ist das System im belarussischen Mozyr in zwei Zweige unterteilt. Der südukrainische Teil der Pipeline verläuft von Mozyr nach Brody (Ukraine) und weiter durch Galizien und Transkarpatien nach Europa. Diese Strecke wird von der ukrainischen Gesellschaft UkrTransNafta betrieben.

Zustand der Druschba-Ölpipeline in der Ukraine heute

Die Druschba-Ölpipeline in der Ukraine ist heute nicht voll funktionsfähig, und daher ist Russland gezwungen, nach Lösungen für den Öltransit nach Europa zu suchen. Außerdem kündigte UkrTransNafta seine Absicht an, das Abkommen von 1995 mit Russland über den Betrieb dieser Anlage zu kündigen. Dies alles ist auf die schlechte innenpolitische Situation in der Ukraine und die Kompliziertheit der diplomatischen Beziehungen zu Russland zurückzuführen.

Unfälle in der Druschba-Ölpipeline

Lassen Sie uns am Ende des Themas ein wenig über die Unfälle an der Druschba-Ölpipeline sprechen. Niemand ist vor von Menschen verursachten Katastrophen gefeit, daher wird es die Leser interessieren, wie es um dieses Objekt stand.

Es gab Öllecks. Nicht kritisch, verursacht keine katastrophalen Folgen, aber es gab sie. Im ukrainischen Abschnitt kam es durch illegales Anzapfen einer Leitung zu Öllecks. Einer der berüchtigtsten Fälle ereignete sich im Juli 2012 in Transkarpatien in der Region Mukatschewo. Dann floss eine halbe Tonne Öl in den Rückgewinnungskanal.

Auf den ersten Blick gab es auch kuriose Situationen. Aufgrund solcher Kuriositäten kam es jedoch zu schwerwiegenden Ausfällen im Ölpipelinesystem. Auf große Resonanz stieß die Situation im Oktober 2012. Stationsbetreiber in der slowakischen und tschechischen Sektion bemerkten eine Fehlbedienung der Geräte. Später stellte sich heraus, dass Kondome und Gumminippel in großen Mengen in das System gelangt waren. Und in der Ukraine wurde das Rohr verstopft.

Wenig später wurden die Einheiten in der ungarischen Kontrollstation in gleicher Weise beschädigt. BEIsozialen Netzwerken hatten viele Witze von Herzen Spaß. Aber es gab keinen Grund zur Freude. Alles ist einfach banal. Jemand stürzte in das Rohr, stahl große Mengen Öl und warf Gummiprodukte in das System, um Meter "stromabwärts" des Ölflusses zu verwirren.