Reifenmontiermaschine für Lkw: Übersicht, Spezifikationen, Typen und Bewertungen

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Qualitätsservice in einem Autoservice ist ohne moderne technologische Ausrüstung unmöglich. Für ein Reifengeschäft nimmt ein Ständer (oder eine Maschine) einen zentralen Platz in der Liste der Werkzeuge ein, an denen die Vorgänge des Entfernens, Pressens und Installierens von Gummi direkt durchgeführt werden. Bei Lastkraftwagen kommen massive Maschinen zum Einsatz, die auch in der Lage sind, eine höhere Schlagkraft bereitzustellen. Aber auch in diesem Segment gibt es unterschiedliche Angebote, Optionen und Ausstattungsmodifikationen. Die Kenntnis ihrer Eigenschaften, technischen Parameter und funktionalen Ausstattung hilft Ihnen bei der Auswahl der richtigen Reifenmontiermaschine für Lkw.

Wie ist der Stand gest altet?

Die Komponenten eines typischen Ständers können in mehrere Gruppen eingeteilt werden - Lagerelemente, Spannvorrichtungen, Antriebsmechanismen und Hilfsvorrichtungen. Zu den tragenden Elementen gehört eine Staffeleiplattform mit Beinen oder Stützen - dieser Teil wird auf unterschiedliche Weise umgesetzt, aber in jedem Fall sind Stabilität und Stabilität dafür wichtig. Was Spannvorrichtungen betrifft, so sind sieKonsole, Hydraulikausrüstung, Feder und bei einigen Operationen eine Drehscheibe. Die Kraftbefüllung ist bereits in den Arbeitsprozess eingebunden, der die Reifenmontiermaschine antreibt. Die Beschreibung dieses Gerätes hängt von der Art des Antriebs ab, wird aber in modernen Maschinen durch Pneumatik realisiert. Dieser Mechanismus spart dem Bediener Zeit bei der Bewältigung schwerer Lasten. Bei einigen Modellen bleibt das manuelle Funktionsprinzip erh alten, aber es ist eher typisch für Ständer, die für die Wartung von Autos bestimmt sind. Werkzeugmaschinen für Lastkraftwagen tendieren heute mehr zur Automatisierung, auf die weiter unten eingegangen wird.

Sorten

In der Tat kann man die Aufteilung nach Antriebsart als Schlüssel in Bezug auf die Einteilung von Reifenmontiermaschinen bezeichnen. Auch hier macht es keinen Sinn, über manuelle Mechanik nachzudenken, da sie nur in Museen, aber nicht in modernen Autowerkstätten erh alten geblieben ist. Wenn wir von traditionellen und konservativen Lösungen sprechen, dann gehören dazu halbautomatische Einheiten. Sie nutzen Hydraulik oder Pneumatik als Antriebsaggregat, aber der Bediener setzt sie in Gang – ebenfalls manuell, aber mit minimalem Kraftaufwand. Dies sind billige Maschinen, die sich durch ihr zuverlässiges Design auszeichnen, aber selbst ihr äußerlich modernes Erscheinungsbild bewahrt sie vor dem Hintergrund vollautomatischer Analoga nicht vor technologischer Ver alterung. Die Möglichkeiten, die der Lkw-Reifenmontierständer bietet, gehen weit über die reine Ergonomie hinaus. Interaktion mit Laufwerk undDie Funktionalität des Geräts erfolgt über eine Fernbedienung - kabelgebunden oder remote. Der Bediener stellt die Geschwindigkeit, die Schließkraft und andere Parameter ein, mit denen die Maschine arbeiten wird. Als nächstes startet der Benutzer durch Drücken einer einzigen Taste den Workflow. In mehreren Schritten aktualisiert der Techniker selbstständig das Rad.

Leistung

Das Hauptleistungsmerkmal ist der Durchmesser des Rades, mit dem die Maschine grundsätzlich arbeiten kann. Gleichzeitig müssen Sie jedoch die Breite des Produkts berücksichtigen. In der Regel handelt es sich um zusammenhängende Parameter. Der maximale Raddurchmesser für Lkw beträgt also 90-98 Zoll. Dies ist die Grenze, zumindest für gängige Geräte, die häufig Reifenmontagedienste in Anspruch nehmen. Diese Werte sollten als maximaler Anh altspunkt für den Durchmesser der Reifen dienen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass dieser Wert endlich sein sollte. Auch das mittlere Segment sollte nicht übersehen werden. Universalmaschinen können beispielsweise auch Durchmesser von 59-63 Zoll verarbeiten. Was die Breite betrifft, ist es besser, Geräte für die LKW-Reifenmontage auszuwählen, die für ein Format von 30 bis 59 Zoll ausgelegt sind. Auch in diesem Fall ist eine breite Abdeckung von Vorteil, da die Werkstatt mehr Kunden erhält.

Leistungsangaben

Maschinen werden normalerweise von einem Elektromotor angetrieben. Eine andere Sache ist, dass einige Modelle mit einem 220-V-Netz versorgt werden, während andere mit einem Drehstrom versorgt werdenSteckdosen 380 V. Generell lässt sich der Leistungsbereich im Korridor von 1 bis 3 kW oder mehr darstellen. Bei Lkw-Rädern sprechen wir von einer Überschreitung der Schwelle um 3 kW und dementsprechend von einem Anschluss an ein 380-V-Netz, aber auch in dieser Kategorie gibt es Ausnahmen, wenn ein pneumatischer Antrieb mit Kompressoreinheit eingeführt wurde in die funktionierende Infrastruktur. Solche Ergänzungen minimieren die Belastung des Netzwerks und füllen es mit Druckluft unter Druck auf. Aber wird sich eine kombinierte Reifenmontiermaschine für Lkw in der Praxis rechtfertigen? Es wird vollständig rechtfertigen, wenn Fragen der Energieeffizienz im Vordergrund stehen. Pneumatik reduziert nicht nur die Kraft des Elektromotors, sondern auch die Stromkosten. Richtig, der Anschluss des Kompressors verkompliziert den Komplex technisch und erfordert eine tiefere Wartung.

Maschinenabmessungen

Autoservicestände sind berühmt für ihre Größe, aber in diesem Fall sprechen wir von einer kleinen Fläche. Für Maschinen mit bescheidener Größe sind 6-8 m2 erforderlich, wobei nicht nur die Ausrüstung selbst, sondern auch der technologische Servicebereich berücksichtigt wird. Wenn jeder Zentimeter in einem beengten Raum zählt, sollten Sie kleinen Ständern den Vorzug geben - auf dem Markt finden Sie Boxen mit Parametern von 90 x 100 cm, aber auch in diesem Fall besteht die Gefahr einer übermäßigen Einschränkung der Arbeitsablauf. Daher sind Ausrüstungen für die LKW-Reifenmontage im Format 180-200 cm immer noch die beste Lösung, außerdem sollte ein Radius von etwa einem Meter Bewegungsfreiheit vorhanden seinInstaller.

Funktionale Unterstützung

Bei den Herstellern von Reifenmontiergeräten ist es ein Trend geworden, Fremdstände in komplexe Stände einzubauen. Dies ist eine Option, die es dem Bediener ermöglicht, während der Montage auf der Felge Druck auf den Wulst des Reifens auszuüben. Außerdem kommt die „Hand“gut mit Niederquerschnittsgummi zurecht, auf das in herkömmlichen Werkstätten oft verzichtet wird. Eine moderne Reifenmontiermaschine für Lkw ist ohne eine Reifenfüllfunktion immer weniger vollständig. Mit der kompletten Pistole, die an denselben Kompressor angeschlossen ist, kann der Bediener einen LKW-Reifen in nur wenigen Minuten mit Luft füllen.

Preisfrage

Die Kosten des Ständers werden von vielen Faktoren bestimmt, darunter technische Eigenschaften, Abmessungen, optionales Kit, Daten der Leistungsfüllung usw. Wenn wir über das Einstiegsniveau sprechen, kann eine LKW-Reifenmontiermaschine in Moskau 50-70.000 Rubel kosten. Es wird ein solides Design mit einem Minimum an zusätzlichen Funktionen und durchschnittlicher Leistung sein, aber es wird für die Ausführung typischer Aktionen geeignet sein.

Bei den Herstellern ist es besser, sich an die Marken Trommelberg, AE&T und Sivik zu wenden. Sie sind spezialisierte Fahrzeugausrüstungshersteller, denen Fachleute vertrauen. Eine andere Sache ist, dass es sich um eine teure Reifenmontiermaschine für Lastwagen handeln wird, deren Preis selbst in der mittleren Kategorie 200-300.000erreichen kann

Expertenberatung bei der Auswahl

Professionelles Werkstattpersonalempfehlen, sich auf Hightech-Lösungen zu konzentrieren. Sie ermöglichen es Ihnen, neue Kunden mit ihrer Neuheit und Funktionalität zu gewinnen. Was das Design und die Abmessungen betrifft, ist es ratsam, in diesem Teil in die Zukunft zu blicken. Die Maschine sollte kompakt sein, was eine optionale Erweiterung des Arbeitsbereichs durch weitere Werkzeuge ermöglicht. Beispielsweise benötigt eine leistungsstarke LKW-Reifenmontiermaschine, die mit 380 V betrieben wird, definitiv eine Ergänzung in Form eines Stromaggregats. Bei Überspannungen kann es das Netzteil ersetzen.

Schlussfolgerung

Bei den neuesten Werkstatteinrichtungen geht es weniger um Leistung als vielmehr um Ergonomie und Funktionalität. Darüber hinaus ist auch die Effizienz nicht zufriedenstellend. Die Automatisierung bewältigt ihre Aufgaben auch ohne direkte Beteiligung des Bedieners angemessen. Darüber hinaus sind Lkw-Reifenmontiermaschinen, Reifenfüllstände und -boxen aktiv mit Computerdiagnosegeräten verbunden. Einfachstes Beispiel ist ein Indikationssystem, das nicht nur die Druckwerte aufzeichnet und dem Bediener mitteilt, sondern auch Auskunft über Temperatur, Gummizustand und andere Eigenschaften des gewarteten Produkts gibt. Die Erweiterung der Diagnosemöglichkeiten wiederum ermöglicht es Ihnen, die Arbeit der Mechaniker des Standes genauer zu koordinieren, was eine neue Stufe in der Entwicklung von Reifenmontagegeräten darstellt.