Train Composer: Stellenbeschreibung, Pflichten, Rechte

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Eisenbahner ist ein sehr wichtiger und schwieriger Beruf. Alle Feinheiten und Besonderheiten dieser Arbeit werden in diesem Artikel besprochen.

Wer ist ein Zugbauer?

Wie kann man den Beruf kurz beschreiben? Wenn wir den offiziellen Wortlaut nehmen, dann ist der Zugkompilierer eine Person, die sich mit der Auflösung und Bildung von Rollmaterial befasst. Das heißt, die gesamte Arbeit des betreffenden Spezialisten besteht darin, Waggons notwendigerweise in einer bestimmten Reihenfolge neu zu ordnen. Das kannst du natürlich nur machen, wenn du das Wissen hast und nach der Einweisung.

Dieser Beruf gilt als sehr schwierig und verantwortungsvoll. Die Hauptaufgabe des Spezialisten besteht darin, den Zug pünktlich zu schicken. Gleichzeitig ist der Zugkompilierer auch verantwortlich für die Integrität des Zuges, seine Vollständigkeit, für seine Sicherheit und Genauigkeit bei der Durchführung von Manövern. Es ist notwendig, die Züge rechtzeitig zu kontrollieren, die Wagen rechtzeitig mit Hilfe spezieller Bremsbacken zu lösen und zu sichern.

Über berufliche Pflichten

Es ist notwendig, die Pflichten des Zugerstellers zu erwähnen. Dieser Spezialist hat wirklich viele Funktionen:Tatsächlich hängt die Effizienz des Zugverkehrs davon ab. Hier sind nur einige der Hauptaufgaben eines Angehörigen des betreffenden Berufs:

• Umsatzarbeiten, die nicht zentralisiert sind.
• Rechtzeitiges Einzäunen von Waggons mit Bremsbacken.
• Gewährleistung der Sicherheit von Zügen.
• Autos abkuppeln und ankuppeln.
• Arbeiten beim Wechseln der Zugzusammensetzung - Anleitung zum Manövrieren der Lokomotive.

Natürlich hat der Zugkompilierer noch viele andere Aufgaben und Funktionen. Ihre Anzahl hängt jedoch nur vom Arbeitsort ab, nämlich von der Station selbst und der Region, in der sie sich befindet.

Arbeitstag: Annahme und Übergabe der Pflicht

Eine trockene Aufzählung der wichtigsten Berufspflichten, wenn sie eine Vorstellung von der Arbeit gibt, dann das Allermindeste. Deshalb lohnt es sich, den Arbeitstag eines Spezialisten direkt zu beschreiben, wie er aussieht, wie er geplant ist.

Also beginnt der Zugbauer seinen Tag mit einer Sicherheitseinweisung. Es passiert auf einem speziellen Segelflugzeug. Danach akzeptiert jeder Arbeiter die sogenannte „strenge Bestandsaufnahme“und eine bestimmte Anordnung der Waggons. Die Planung aller weiteren Arbeitstätigkeiten beginnt mit dem Stationsdiensthabenden. Es umfasst in der Regel die Überprüfung der Wagen, deren Wartung, An- und Abkuppeln etc.

Bedenkenswert ist auch, dass der Zugersteller jede seiner Aktionen mit dem Funkbegleiter abstimmt. Es gibt wirklich viel Arbeit, und ein Vertreter des betreffenden Berufs wird sich sicherlich nicht langweilen. Und neben der Wartung der Waggons gilt es, die Züge vorzubereiten, das Register korrekt auszufüllen, die eingegangenen Waggons zu kontrollieren – und das immer persönlich! Da hat der Bahnhofsmitarbeiter wirklich viel zu tun.

Das Berufsbild des Zugbegleiters schreibt vor, dass die Dienstannahme stets nach allen Bedingungen und Normen durch den Bahnhofsvorsteher festgestellt und fixiert wird. Bei Dienstantritt ist der Mitarbeiter verpflichtet, den Zustand aller Fahrzeuge, ihren Standort, die Verfügbarkeit von Inventar und Sondersiegel an den Fahrzeugen zu überprüfen. Die Dienstübergabe erfolgt erst, nachdem die Züge kontrolliert, die Wagen an ihren Platz gestellt und die Sicherheit gemäß den festgelegten Standards sichergestellt wurde.

Welche Eigenschaften sollte ein Eisenbahnbauer haben?

Wie jeder andere Arbeiter muss ein Zugbauer bestimmte Qualitäten und Charaktereigenschaften haben. Aber was genau? Das ist natürlich zunächst einmal Gewissenhaftigkeit und Aufmerksamkeit. Nur diese beiden Qualitäten werden Bestandteile einer hohen Professionalität sein. Vergessen Sie jedoch nicht Geselligkeit, Stressresistenz und Konfliktfreiheit. Tatsache ist, dass man mit lebenden Menschen arbeiten muss. Oft ist es notwendig, Arbeitnehmer mit geringeren Qualifikationen zu führen: Dies können Spezialisten mit einem niedrigeren Niveau oder ein Hilfszugkompilierer sein.

Natürlich kann jeder Fehler machen. Und auf keinen Fall sollten Sie deshalb sehr nervös sein - es ist nur sowird die Situation verschlimmern. Gerade eine solche Eigenschaft wie Stressresistenz hilft, ein gegenseitiges Verständnis mit Kollegen zu erreichen. Es ist sehr wichtig, in dem betreffenden Beruf ruhig und unerschütterlich zu sein. Du musst sogar cool sein. Damit die Arbeit koordiniert, effektiv und klar organisiert ist, sollten Sie in erster Linie an sich selbst, an Ihrem Charakter arbeiten.

Wo kann ich einen Beruf lernen?

Der Beruf "Eisenbahnbauer" ist schulpflichtig. Und was genau? Dies wird weiter diskutiert. Für den Eintritt in ein Gymnasium oder eine Fachschule ist es nicht erforderlich, alle elf Klassen der Schule zu absolvieren. Neun Jahre sind die optimale Basis für die Aufnahme in die Eisenbahnerschule. In Bildungseinrichtungen, die Zugkompilierer ausbilden, vermitteln sie folgende Grundkenntnisse:

• Verkehrssicherheitsausrüstung;
• Verwendung spezieller Ton- und Handzeichen;
• Lokbewegung verw alten;
• Bremsbacken verwenden;
• Nutzung von tragbaren Radios;
• richtige Befestigung von Zügen auf Schienen;
• Gewährleistung der Sicherheit von Waren, deren Entladung.

Es lohnt sich auch, eine ungefähre Liste der Themen anzugeben, zu denen die Vorlesungen geh alten werden:

• Eisenbahnkurs.
• Arbeitssicherheit.
• OBJ oder BJD.
• Die Anordnung der Güterwagen und ihre Instandh altung.

Über die Ränge im Beruf

Wie in vielen anderen Berufen gibt es auch in der Arbeit eines Zugkompilierers bestimmte Kategorien. Gesamtes gibt vier davon:

• Platz 3. Der Vertreter des untersten Ranges verrichtet seine Arbeit in kleinen Verkehrsbereichen der Eisenbahnen, die gleichzeitig keinen allgemeinen Nutzen haben. Somit ist der Arbeitsumfang eines Arbeitnehmers der dritten Kategorie etwas eingeschränkt.
• Die Kategorie 4 zeichnet sich dadurch aus, dass ihre Beförderer mit Schienenverkehr arbeiten müssen, der nicht allgemein gebräuchlich ist, aber bereits in angespannten Gebieten. Dadurch wird die Arbeitskomplexität im Vergleich zur dritten Kategorie merklich erhöht.
• Platz 5. Spezialisten arbeiten mit bereits gängigem Schienenverkehr. Es wird jedoch in inaktiven Bereichen gearbeitet, also dort, wo Spezialisten der dritten Kategorie arbeiten.
• 6 Rang. Inhaber dieser Kategorie, der letzten und schwierigsten, arbeiten in stark frequentierten Bereichen mit öffentlichem Schienenverkehr.

Daher sind die Aufgaben eines Zugbegleiters sehr unterschiedlich. Darüber hinaus können Sie mit dieser Klassifizierung nach Kategorien ein System von Beziehungen zwischen Vorgesetzten und Untergebenen aufbauen. Für hochrangige Vertreter können die Behörden unter der Führung von Arbeitnehmern mit geringerer Qualifikation ausstellen. Dies hängt jedoch wiederum von der Station und der Region ab, in der sich diese Station befindet.

Über die Rechte von Zugbauern

Die Weisung der jeweiligen Berufsvertretung weist den Arbeitnehmern bestimmte Rechte zu. Weiterhin werden nur einige der grundlegendsten Rechte des Zugerstellers genannt. Also der Arbeiterhat das Recht, von den Behörden die für die Arbeit notwendige Ausrüstung anzufordern, nämlich:

• spezielle Arbeitskleidung;
• Signallicht;
• gelbe Flagge;
• Walkie-Talkie und tragbare Radiostation sowie weiteres Zubehör.

Ein Mitarbeiter hat ein Beschwerderecht, wenn ihm Zubehör in Form von Overalls, Sicherheitsschuhen, Signalelementen etc. Der Arbeitsschutz des Zugzusammenstellers beruht vollumfänglich auf dessen Rechten. Es ist erwähnenswert, dass auch der Stationsmitarbeiter ein so wichtiges Recht hat, den Dienst mit minimalem Zeitaufwand und im optimalen Rhythmus der gesamten Station anzunehmen und zu beenden. Vereinfacht gesagt müssen Arbeitsbeginn und -ende pünktlich sein und die Arbeitszeit der Fachkraft darf die Norm nicht überschreiten.

Nachteile des Berufes

Der Beruf des Zugkompilierers weist einige Mängel auf. Natürlich gibt es nicht so viele von ihnen, aber es lohnt sich, auf sie hinzuweisen:

• Hohe Verantwortung. Die Arbeit eines Zugkompilators ist ziemlich schwierig und auch sehr wichtig. Es lohnt sich zu verstehen, welche Verantwortung bei den Vertretern des Berufsstandes liegt. Je höher der Rang, desto höher natürlich die Verantwortung, aber Erfahrung macht sich bemerkbar. Mit der Zeit wird der Beruf nicht mehr so anstrengend und schwierig erscheinen.
• Körperliche Arbeit. Der fragliche Beruf ist sehr schwierig und wirklich männlich. Deshalb muss oft mit den Händen gearbeitet werden. Vergessen Sie nicht die Nachtschichten, die sehr anstrengend sein können.

Natürlich gibt es noch viele andere Unzulänglichkeiten in der Arbeit eines Zugkompilierers. Aber die meisten von ihnen werden subjektiv sein, also listen Sie sie nicht auf.

Würde des Berufsstandes

Der Beruf des Eisenbahnbauers hat viele Vorteile. Die Hauptvorteile der Arbeit sind:

• Gutes Einkommen. Das Geh alt des betreffenden Spezialisten ist wirklich angemessen. Es wird jedoch nicht möglich sein, genaue Zahlen anzugeben: Es hängt alles von der Region, dem Sender selbst sowie der verfügbaren Kategorie ab. Viele Zughersteller behaupten, dass ihre Löhne hoch genug sind, um sie zu beschäftigen.



• Nachfrage. Dieser Punkt ist gar nicht abwegig: Der Beruf ist auf dem Arbeitsmarkt durchaus gefragt. An Bahnhöfen gibt es oft nicht genügend hochkarätige Fachkräfte, die eine übersichtliche und koordinierte Arbeit organisieren könnten.
• Interaktion mit dem Team. Viele Mitarbeiter werden zustimmen, dass die Arbeit vor allem deshalb geliebt wird, weil sie ein gesundes, freundliches Team hat. Und das ist auch die Würde des Berufes.