Mercedes-Werk in Russland. Projekt des Daimler Konzerns für den Bau eines Mercedes-Werks in der Region Moskau

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Wie Sie wissen, gibt es derzeit zwei gemeinsame russisch-deutsche Produktionen in Russland, die von dem mächtigen Konzern Daimler AG ins Leben gerufen wurden. Dies ist ein Projekt mit der Nischni Nowgorod GAZ, die Sprinter des Modells 2001 herstellt, sowie eine Zusammenarbeit mit KamAZ, die dem Land mehrere Arten von Nutzfahrzeugen und Bussen bietet. Bisher ist dies alles, was der berühmte Mercedes in unserem riesigen Mutterland produziert. Die Pläne der Deutschen zur Eroberung des Territoriums der Russischen Föderation enden hier jedoch eindeutig nicht.

Seit ungefähr zwei Jahren gibt es Gerüchte in der Presse, dass der deutsche Mischkonzern plant, ein ziemlich mächtiges Unternehmen in unserem Land zu gründen, um seine berühmten Autos zu produzieren. Als Grundlage dafür wurden die Standorte ZiL und KamAZ genannt. Es gab auch Informationen über die Absicht, eine Produktionskapazität in der Region St. Petersburg zu schaffen, aber die Deutschen waren sich mit der Regierung der Region Leningrad nicht einig. Mit einem Wort, es hat sich in diese Richtung bewegt, aber die Dinge scheinen immer noch da zu sein.

WilleMercedes baut ein Werk in Russland?

Ich glaube schon. Im Sommer 2016 erschienen Informationen über die Gründung eines gemeinsamen Werks für die Produktion von Mercedes-Autos in der Region Moskau. Dieses bedeutende Ereignis wird in diesem kurzen Artikel besprochen. Aber das Wichtigste zuerst.

Die Zuversicht, dass dies endlich geschehen wird, wird durch Informationen bestätigt, die die Medien vom Ministerium für Industrie und Handel erh alten haben, das durch den stellvertretenden Direktor der zuständigen Abteilung Wsewolod Babuschkin erklärte, dass das Ministerium das Projekt in der Vorphase genehmigt habe. Und es scheint, als wäre das nächste Wort für die Führung der Region Moskau, von der die weitere Bewegung dieser Initiative jetzt abhängt. Es bleibt zu hoffen, dass das Projekt nicht von der bürokratischen Maschinerie zerquetscht wird, wie es einige Jahre zuvor im Leningrader Gebiet passiert ist.

Infrastruktur

Der Industriepark Esipovo, in dem die zukünftige Produktion geplant ist, befindet sich noch im Aufbau. Es liegt in Richtung der M10, 32 km von der Moskauer Ringstraße entfernt, in der Nähe der Stadt Solnechnogorsk. Es befindet sich in der Entwurfsphase, und ein akzeptables Niveau der Vorbereitung der Infrastruktur wird hier erst 2019 erreicht. So bleibt genügend Zeit für eine entsprechende Abstimmung und den anschließenden Einsatz.

Damit sich der Leser ein wenig in der Terminologie orientieren kann, soll eine Definition gegeben werden. Esipovo Industrial Park sowie andere im Bau oder im Bau befindlicheDesigneinrichtungen in der Region Moskau ist ein speziell organisiertes Gebiet, in dem sich die gesamte notwendige Infrastruktur für die industrielle Großproduktion befinden wird. Insbesondere für den vorgenannten Park ist geplant, bis 2017 ein Stromliefervolumen in Höhe von 50 MW zu schaffen. Neben der Versorgung mit Gas, der Schaffung einer eigenen Wasserentnahme und entsprechender Aufbereitungsanlagen.

Kooperation mit GAZ

Ein Mercedes-Werk in Russland zu haben, ist Daimlers langjähriges Ziel. Von den bereits laufenden Produktionen ist die gemeinsame Produktion in Nischni Nowgorod hervorzuheben. Hier entstand durch erfolgreiche Zusammenarbeit eine etablierte Produktionslinie für das leichte Nutzfahrzeug Sprinter.

Darüber hinaus wird in russischen Werken ein 2,2-Liter-Dieselmotor von Mercedes Benz produziert. Das Werk in Jaroslawl produziert diesen Motor speziell für GAZ.

KAMAZ

Ein weiteres erfolgreiches Unternehmen in der Russischen Föderation, das deutsche Nutzfahrzeuge herstellt, ist KamAZ PJSC. Alles begann hier mit der Produktion von Fahrerhäusern für Chelny-Lkw, die seit 1976 produziert werden. Obwohl sie populäre Liebe hervorriefen, hinken sie im Moment deutlich hinter den von der Zeit diktierten Standards her. So zogen KamAZ-Lastwagen in die Kabine, die für das Actros-Modell hergestellt wurde. Jetzt produziert dieses Mercedes-Werk in Russland in den Produktionsstätten des Autogiganten aus Naberezhnye Chelny mehr als 30 verschiedene Modifikationen von Lastwagen und Bussen.

Lokalisierung globaler Autogiganten

Das ist der GeneralInformationen über bestehende Mercedes-Projekte, die normal funktionieren, aber das alles ist die Produktion von Nutzfahrzeugen. Aber was ist mit den berühmten Autos der Business- und Oberklasse, Crossovers und vielen anderen Karosserietypen, die bisher nur nach Russland exportiert werden? Wie Sie wissen, haben fast alle globalen Marken ihre Lokalisierungen bereits in unserem Land aufgebaut.

Unter ihnen sind Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford und einige andere. Sie alle haben auf die eine oder andere Weise viel Geld in den Aufbau der Autoproduktion in der Russischen Föderation investiert. Hier finden Sie sowohl eine "Schraubendreher"-Montage als auch erweiterte Optionen mit Stanzen, Schweißen und Lackieren.

Projekt der Daimler AG

Das Investitionsvolumen im Mercedes-Werk in der Region Moskau wurde noch nicht gemeldet. Aber gerade auf der Grundlage einer zumindest ungefähren Höhe der Investitionen wird es möglich sein, darüber zu sprechen, welcher Lokalisierungsgrad von der Daimler AG geplant ist. Wenn das Investitionsvolumen beispielsweise etwa 10 Millionen US-Dollar beträgt, handelt es sich um eine banale „Schraubendreher“-Montage, was zu einer geringfügigen Senkung der Endkosten des russischen Mercedes im Vergleich zur importierten Version führen wird. Nähert sich der Betrag aber einer Milliarde, dann bedeutet das eine ernsthafte Linie mit Stanzteilen, Schweißen etc.

Zum Beispiel plante BMW im Jahr 2014, etwa anderthalb Milliarden Euro in die Errichtung eines Werks in Kaliningrad zu investieren. Und dann die RedeEs ging um eine tiefe Lokalisierung und ein Produktionsvolumen von bis zu 80.000 Autos pro Jahr. Ein anderes Gespräch ist, dass nichts passiert ist. Die Krise auf dem russischen Automobilmarkt erlaubte es dem Projekt dann nicht, über die Verhandlungen zwischen den Führern des deutschen Konzerns und dem Avtotor-Werk in Kaliningrad hinauszugehen, das übrigens jetzt BMWs aus russischer Produktion produziert.

Moderne Realitäten

Das Mercedes-Werk in Russland, um das jetzt so viel Lärm gemacht wird, wird vor dem Hintergrund eines ernsthaften Abschwungs auf dem Automobilmarkt unseres Landes geplant. Seit 2013, als die Abwärtsbewegung gerade begann, hat sich das Absatzvolumen fast halbiert. Zu Gunsten von Mercedes ist ihre Position im Vergleich zu anderen Automobilgiganten viel weniger gesunken. Und wenn wir den Umsatzanteil am Gesamtstrom nehmen, dann ist er sogar von 1,2 % des Gesamtmarktvolumens im Jahr 2012 auf 3 % im Jahr 2015 gestiegen. 2016 sank dieser Wert leicht auf 2,6 %. Das heißt, die Umsätze des Konzerns gehen nicht so stark zurück wie die der anderen.

Darüber hinaus, wenn das Mercedes-Werk in Russland mit der Produktion der geplanten Mengen beginnt, die übrigens bei etwa 25.000 Autos pro Jahr liegen werden, wie Daimler-Vertreter sagen, besteht die Möglichkeit einer ernsthaften Steigerung des Anteils des öffentlichen Beschaffungswesens. Da russische Beamte höchstwahrscheinlich nur in unserem Land produzierte Autos bestellen können, wird die hohe Nachfrage nach der Marke es ermöglichen, den Gesamtumsatz über diesen Absatzmarkt recht gut zu steigern.

Schlussfolgerung

In der Tat sollte die Tortur von Daimler bei der Schaffung einer eigenen Produktion von Personenkraftwagen in Russland, wie es scheint, seinzu einem logischen Schluss kommen. Darüber hinaus hat die große Arbeit, die der Konzern in den vergangenen Jahren geleistet hat, ihm eindeutig große Erfahrung im Umgang mit russischen Beamten und der für ihn spezifischen Gesetzgebung verschafft.

Dass eine Zusammenarbeit möglich ist, zeigt das Mercedes-Werk in Russland, wo die eigentliche Produktion ihrer Autos, also ein Hybrid aus KamAZ und Daimler, angesiedelt ist. Nun bleibt zu hoffen, dass sich die Behörden der Region Moskau auf alle Feinheiten einigen können, die ausreichen. Zum Beispiel gibt es Informationen, dass der Industriepark Esipovo, auf dessen Territorium, wie wir uns erinnern, geplant ist, diese Produktionseinheit zu schaffen, Probleme mit lokalen Umweltstrukturen hat, die übrigens gegen die Entwaldung sind, wo die Zukunft liegt Werk wird lokalisiert.

Wie dem auch sei, die Region Moskau ist an der Entstehung eines solchen Projekts auf ihrem Territorium interessiert. Wir erwarten eine positive Entscheidung und den anschließenden Produktionsstart moderner Mercedes-Autos aus russischer Produktion.