Wellenschleifen: Technik, benötigte Materialien und Werkzeuge, Schritt-für-Schritt-Arbeitsanleitungen und kompetente Beratung

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Wellenschleifen oder im Prinzip Schleifen ist ein Werkstückbearbeitungsverfahren, das in der Verwendung eines Schneidwerkzeugs aus abrasivem Material besteht. Die Oberfläche nach einer solchen Behandlung ist eine Reihe von Mikrospuren. Sie werden von Schleifkörnern auf dem Werkzeug hinterlassen. Die Oberfläche des fertigen Produkts zeichnet sich durch minimale Rauheit aus.

Beschreibung der Mühle

Wellenschleifen wird mit einer Schleifscheibe durchgeführt. Dieser Kreis ist ein poröser Körpertyp, der aus einer großen Anzahl von Schleifkörnern besteht. Diese Körner werden von einem Bündel zusammengeh alten. Außerdem befinden sich zwischen diesen Körnern und Bändern Poren. Die Körner selbst bestehen aus einem sehr h altbaren Material und ihre Anzahl erreicht Zehn- oder sogar Hunderttausende.

Das Arbeitsprofil der Scheibe zum Schleifen von Wellen besteht aus Schneidkanten aus Schleifkörnern. Sie befinden sich in unterschiedlichen Abständen von der Oberfläche. Außerdem ist der Schleifprozess ein Vorgang, bei dem dieRasuren. Aufgrund des großen Spanabtrags führt dies nicht nur zu einem Schleifen des Materials, sondern auch zu einer erheblichen Wärmefreisetzung in der Kontaktzone. Aus diesem Grund wird dieser Vorgang nur bei Vorhandensein einer konstanten Zufuhr einer großen Menge an Schneidflüssigkeiten durchgeführt.

Allgemeine Schleifarten

Heute gibt es drei Hauptarten des Wellenschleifens - das ist dünn, vorläufig, fertig. Bei Anwendung der Vorschliffart ist eine Qualitätsgenauigkeit von 8-9 erreichbar. Der zweite wichtige Faktor - die Rauheit - reicht von 0,4 bis 6,3 Mikrometer. Das Feinschleifen von Wellen kann nur nach einer Wärmebehandlung des Werkstücks durchgeführt werden. Dieses Verfahren ermöglicht es, die Genauigkeit in Bezug auf die Qualität auf 6-7 zu erhöhen und die Rauheit auf 0,2-3,2 Mikrometer zu reduzieren. Das genaueste Verfahren ist das Feinschleifen, das eine Rauheit von 0,025-0,1 µm erreicht. Der Prozess wird auch in zwei Arten unterteilt - er ist rund und ohne Mitte.

Rundschleifen

Das Schleifen von Kurbelwellenzapfen oder anderen runden und zylindrischen Produkten erfolgt auf Rundschleifmaschinen. In diesem Fall wird das Werkstück mittig in das Spannfutter oder die Spannzange des Geräts eingespannt. Bis heute gibt es zwei Hauptarten des Rundschleifens - das Längsvorschub- und das Einstechverfahren.

Wie bei der ersten Art handelt es sich um einen Vorgang, der mit Hilfe einer Rückkehr stattfindetfortschreitende Bewegungen. In diesem Fall bewegt sich das Teil relativ zur Schleifscheibe.

Einstechschleifen wird mit einem Kreis durchgeführt, dessen Breite größer sein muss als die Länge der zu bearbeitenden Fläche. In diesem Fall hat der Kreis nur einen Quervorschub. Wenn Sie einen geformten Kreis verwenden, können Sie mehrere Teile gleichzeitig bearbeiten. Da diese Methode produktiver ist als der Längsvorschub, wird sie in der Groß- und Massenfertigung deutlich häufiger eingesetzt.

Spitzenloses Schleifen

Dieser Vorgang wird auf Maschinen mit spitzenlosem Schleifen durchgeführt. In diesem Fall kommen auch die Verfahren Verfahren Verfahren und Eintauchen zum Einsatz.

Der Changierbetrieb wird zur Bearbeitung glatter Wellen verwendet. Das Tauchverfahren wird zur Bearbeitung von Wellen mit Bund eingesetzt. Auf diese Weise können Teile bearbeitet werden, die sich durch eine konische Oberfläche auszeichnen. Dazu wird normalerweise ein Führungskreis verwendet, der in einen Kegel gesteckt wird.

Es ist erwähnenswert, dass der Kreis bei der Schneidemethode allmählich seine Form und Schneidfähigkeit verliert. Sehr oft wird dies als Brining the Circle bezeichnet. Um das Rad wieder in seinen ursprünglichen Zustand und damit seine Leistungsfähigkeit wieder auf das vorherige Niveau zu bringen, wird ein Abrichtverfahren angewendet. Dieses Verfahren wird mit Diamanten in Rahmen, Diamantstiften usw. durchgeführt. Der Abrichtprozess selbst beeinflusst das Polieren nicht, wird aber ggf. durchgeführtschlechte Qualität, dann verschlechtern sich die Eigenschaften des Kreises, was bedeutet, dass er die Operation schlechter durchführt.

Kurbelwellenmaschinen

Heute wäre eine gute Lösung der Einsatz eines AMC-SCHOU Kurbelwellenschleifers.

Dieses Gerät ist aus strapazierfähigem Guss gefertigt. Das Gerät verfügt über eine hydraulische Kreisversorgung, sowie Arretierstifte. Eine Besonderheit des Geräts ist eine relativ schnelle Einstellung des Radvorschubs, die ohne Rückmeldung erfolgt.

Das Hauptverfahren, das bei der Reparatur der Kurbelwelle erforderlich ist, ist das Schleifen. Mit diesem Vorgang können Sie die Geometrie des Geräts korrigieren, Chips reparieren, die Lebensdauer des Motors verlängern und auch das Risiko neuer Probleme verringern.

Durch das Schleifen der Kurbelwellenzapfen können Sie jetzt Riefen und Verschleiß beseitigen. Das Schleifen dieser Vorrichtung selbst ist eine Option, die eine spezielle Maschinenausstattung sowie hohe Fachkenntnisse erfordert.

Zahnstange schleifen

Das Schleifen der Lenkwelle ist ebenfalls eine ziemlich häufige Operation. Experten empfehlen, es nur zu verwenden, wenn der Rost auf der H alterung oberflächlich ist. Außerdem darf die maximale Durchmesserreduzierung nicht mehr als 0,1 mm betragen. Für den Fall, dass die Korrosion als tief angesehen wird, ist das Schleifen des Teils um 0,5 mm, nicht mehr, zulässig. Wenn das Schleifen unabhängig auftritt, ist dies sehr wichtigDer Arbeitsbereich der Welle war perfekt poliert. Bei der manuellen Verarbeitung wird dafür meistens Schleifpapier verwendet. Die Verarbeitung beginnt in der Regel mit sehr rauem P80-Papier. Außerdem wird die Körnigkeit reduziert und feinstes Schleifpapier für die Endbearbeitung verwendet.

Werksarbeiten

Wie beim Schleifen der Zahnstangenwelle in der Werkstatt oder in der Produktion kommt dafür eine spezielle Maschine zum Einsatz, die von einem erfahrenen Dreher bedient werden muss. Gleichzeitig ist es wichtig zu wissen, dass während des Betriebs die Formabweichung ständig überwacht werden muss. Es muss den Vorschriften entsprechen. Vor Beginn der Reparatur muss eine Sichtprüfung des Teils durchgeführt werden, um festzustellen, dass es ratsam ist, die Welle zu schleifen.

Heute sind die Kosten ein ziemlich wichtiger Aspekt des Verfahrens geworden. Sie hängt von Faktoren wie Stabtyp, Arbeitsaufwand und Dicke der korrodierten Schicht ab. Der Hauptvorteil des Schleifens der Antriebswellen der Schienen in den Werkstätten besteht darin, dass sie über Stände verfügen, um die Leistung des Produkts zu überprüfen. Sollten Mängel auftreten, besteht die Möglichkeit deren sofortiger Beseitigung.