Fluggerät für Dummies. Flugzeuggerätediagramm

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Nur wenige Menschen wissen, wie ein Flugzeug funktioniert. Den meisten ist es völlig egal. Die Hauptsache ist, dass es fliegt und das Prinzip des Geräts nicht von Interesse ist. Aber es gibt Leute, die nicht verstehen können, wie eine so riesige Eisenmaschine in die Luft steigt und mit großer Geschwindigkeit rast. Versuchen wir es herauszufinden.

Hauptteile

Jedes moderne Verkehrsflugzeug besteht aus folgenden Teilen:

1. Rumpf;
2. Flügel;
3. Kraftwerke (Motoren);
4. Gefieder;
5. Start- und Landegestell;
6. Steuerungssysteme.

Jedes der Teile nimmt am Flugvorgang des Liners teil. Zusätzlich zu diesen Hauptteilen gibt es Tausende verschiedener Systeme, die für Management, Sicherheit, Schaffung normaler Bedingungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder usw. verantwortlich sind.

Grundprinzip

Theoretisch ist das Gerät des Flugzeugs nicht kompliziert, dank dessen es in die Luft abhebt. Das Hauptelement des Liners sind seine Motoren, die einen großen Schub ermöglichenbeschleunigen das Auto auf hohe Geschwindigkeiten. Das liegt an der hohen Geschwindigkeit, mit der das Flugzeug abhebt. Also beschleunigen zwei Motoren das Auto auf der Landebahn, wodurch das Flugzeug hohe Geschwindigkeit aufnimmt. Dann werden die Klappen an den Flügeln abgesenkt. Sie nehmen eine große Menge entgegenkommender Luft wahr, die eine große Auftriebskraft verursacht, die den Liner vom Boden abhebt.

Das heißt, zwei Motoren beschleunigen das Flugzeug, Klappen an den Flügeln ermöglichen es Ihnen, den Schubvektor zu ändern und den Liner nach oben zu lenken. So lässt sich kurz und knapp das Gerät eines Flugzeugs für Dummies beschreiben.

Rumpf

Und jetzt schauen wir uns die wichtigsten strukturellen Teile des Liners an. Beginnen wir mit dem Rumpf.

Der Rumpf ist ein Körper, der aus verschiedenen Teilen besteht. Es bietet Platz für Passagiere, Besatzung, es gibt einen Gepäckraum, in dem die Dinge gef altet sind. Der Rumpf ist ein ziemlich komplexes System, das stark und abgedichtet sein muss. Wenn seine Haut im Flug zerstört wird, kann dies zu menschlichen Verlusten führen, daher wird bei der Konstruktion des Schiffes viel Wert darauf gelegt, die Dichtigkeit des Rumpfes sicherzustellen. Im Allgemeinen ist dies eine versiegelte „Box“, in der sich Passagiere, Ausrüstung und Fracht befinden. Dieser muss von Punkt "A" nach Punkt "B" bewegt werden.

Flügel

Wings oder Flügel (oft gibt es nur einen Flügel in Flugzeugen, der fälschlicherweise für zwei geh alten wird) - ein Flugzeuggerät, das aerodynamische Stabilität bietetLiner und ermöglicht ihnen die Kontrolle. Die Flügel sorgen auch für aerodynamischen Auftrieb.

Das Prinzip ihrer Wirkung basiert auf dem dritten Newtonschen Gesetz: Luftpartikel prallen auf die Unterseite des Flügels, prallen nach unten ab und drücken dabei den Flügel nach oben. Zusammen mit ihm steigt das Flugzeug selbst auf. Mit den Klappen (Leitwerk) der Flügel können Sie die Auftriebskraft regulieren. Den Winkel ihrer Erhebung ändert der Pilot vom Cockpit aus.

Schwanz

Gefieder ist nur an den Flügeln, aber auch am Schwanz. Technisch gesehen ist das Heck der Kiel und Stabilisator. Letzteres hat zwei Konsolen, dank derer der Pilot die aktuelle Höhe des Schiffes unter verschiedenen atmosphärischen Bedingungen beibeh alten oder ändern kann.

Der Kiel am Heck ist dafür verantwortlich, dass das Schiff geradeaus fährt. Wenn der Pilot das Flugzeug ein wenig drehen muss, verwendet er den Kiel.

Gehäuse

Zur Einrichtung eines Passagierflugzeugs gehört auch ein Fahrwerk – ein Landegestell. Tatsächlich ist dies nur ein Radstand, der es dem Flugzeug ermöglicht, beim Start zu beschleunigen und bei der Landung nicht auseinanderzufallen. Natürlich ist das Fahrwerk nicht nur ein Rad, sondern ein komplexer Mechanismus, der beim Landen eines Flugzeugs enorme Belastungen aufnehmen muss. Auch dieses Element hat einen Reinigungs-/Öffnungsmechanismus. Nach dem Start ist es notwendig, das Fahrwerk einzufahren, um den Luftwiderstand zu verringern.

Engines

Eines der schwierigstenFach- und technologische Begriffe der Elemente ist der Motor. Am häufigsten werden in Flugzeugen zwei oder drei Kraftwerke verwendet. Das Funktionsprinzip eines Strahltriebwerks ist äußerst komplex, daher ist es unmöglich, es zu erklären. Es ist notwendig, ihr eine ganze Vorlesungsreihe zu widmen. Aber kurz gesagt sieht seine Arbeit so aus: Flugkerosin in den Flügeln eines Flugzeugs (meistens befindet sich der Treibstoff darin) wird Kraftwerken (Triebwerken) zugeführt, wo es mit Luft vermischt und gleichzeitig mit angereichert wird Sauerstoff, gezündet. In diesem Fall wird Energie in großen Mengen freigesetzt, die das Flugzeug antreibt.

Jeder Motor hat enorme Kraft. Theoretisch reicht bereits ein Triebwerk aus, um das Flugzeug zum Fliegen zu bringen, und das Vorhandensein von zwei oder drei Motoren gleichzeitig ist zum Teil auf Sicherheitsüberlegungen zurückzuführen. Es gibt viele Fälle auf der Welt, in denen einer der beiden Triebwerke ausfiel und die Piloten das Flugzeug ohne Probleme mit nur einem von ihnen landeten.

Schlussfolgerung

Kurz gesagt, das Layout des Flugzeugs ist einfach: Die Triebwerke schieben das Flugzeug, die Flügel ändern den Schubvektor und erzeugen Auftrieb. Dadurch steigt das Auto in die Luft und fliegt. Wenn zur Landung abgesenkt werden muss, verlangsamt der Pilot die Motordrehzahl und ändert den Auftriebsvektor mit Hilfe von Klappen und einem Stabilisator am Flügel geringfügig. Beim Anflug auf den Boden aktiviert der Pilot das Fahrwerk und das Flugzeug berührt erfolgreich die Landebahn.

Das hört sich alles sehr einfach an, aber tatsächlich ist das technische Gerät des Flugzeugs viel komplizierter. Ingenieure stehen vor Aufgaben von hoher Komplexität,denn um eine solche Maschine sicher zu heben und zu landen, müssen ernsthafte Berechnungen durchgeführt und der Betrieb aller Systeme, einschließlich Sicherheits- und Lebenserh altungssysteme, sichergestellt werden.

Insgesamt sind tausende von Systemen im Flugzeug implementiert, jedes davon bis ins kleinste Detail berechnet, und es würde sehr lange dauern, sie alle aufzuzählen. Beispielsweise verfügt das Schiff über ein Sauerstoffmasken-Fallsystem, das im Falle eines Druckabfalls automatisch ausgelöst wird. Mechanismen zum Löschen von Motoren im Brandfall, Innenraumheizungen, Orientierung im Raum usw. Moderne Liner sind mit einer intelligenten Software ausgestattet, die den Liner sogar aus dem sogenannten "Korkenzieher" bringen kann - eine Situation, in der teilweise die Kontrolle verloren geht.

Es ist fast unmöglich, all dies in einem kleinen Artikel zu zerlegen, aber der allgemeine Aufbau des Flugzeugs ist jetzt vielleicht verständlich.