Doppelstockwagen der Tver Carriage Works sollen bei russischen Eisenbahnen eingesetzt werden

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

In Russland hergestellte Doppelstockwagen wurden bereits 2009 von der Tver Carriage Works (TVZ) eingeführt. Ist es sinnvoll, die Leser daran zu erinnern, dass Neues oft das Alte vergisst?

Solche Autos gab es, wie sich herausstellte, schon vor der Revolution (Produktion in Sormovo und Twer), und in der UdSSR waren sie einige Zeit weit verbreitet. In den 60er Jahren tauchten Doppeldecker-Personenwagen auf, die in der DDR hergestellt wurden (sie fuhren hauptsächlich auf der Strecke Kowel-Lwow). Doch wie konnte die Sowjetunion einem anderen, selbst einem befreundeten Land, nachgeben? Die Großmacht baut ihre eigenen Doppeldeckerwagen (auf Basis der in der DDR produzierten), die durch die Region Tscheljabinsk und zwischen Rjasan und Moskau verkehren. Dem Aussehen jener Züge nach zu urteilen, die wir heute zu sehen gewohnt sind, Innovationen auf der Schienedie Straße hat keine Wurzeln geschlagen. Vielleicht lag es an den Annehmlichkeiten oder an deren Fehlen.

Wie sehen moderne Doppeldecker aus, die in Europa so verbreitet sind? Dort verkehren sie übrigens hauptsächlich nachts und heißen Liegewagen (und bei uns heißen sie „Abteil, mit erhöhter Kapazität“).

So ist der neue Doppelstockwagen für acht Abteile im Erdgeschoss und acht im zweiten Stock ausgelegt. Dementsprechend wird die Kapazität verdoppelt, ebenso wie das Gesamtgewicht des Autos. Um die Schwere zu verringern, haben wir uns entschieden, den Raum ein wenig zu „abschneiden“(aufgrund der Decke), die Gepäckfächer oben (auf jeder Etage) aufzugeben und anstelle von Transformatorregalen normale zu installieren. Infolgedessen übertraf das Gesamtgewicht des Autos das vorherige nur um 10% (ca. 65 Tonnen). Die Länge des Riesen beträgt 26,2 m, die Höhe 5,25.

Die Flure der Stockwerke verlaufen auf verschiedenen Seiten, aber die Fenster der oberen Ebene enden eher niedrig. Wenn Sie also die Landschaft bewundern möchten, müssen Sie sich bücken oder hinsetzen. Ein ähnliches Problem „lächelt“die Passagiere an, die in den oberen Regalen sitzen - die Fenster im Abteil sind ebenfalls niedrig. Die Hersteller versprechen, die Mängel in Zukunft zu beheben.

Der neue Doppelstockwagen hat nur eine Tür. Um zu Ihrem Platz zu gelangen, müssen Sie die Treppe hinunter (oder umgekehrt) gehen. Dies ist auch nicht sehr bequem. Das gegenüberliegende Ende des Wagens (auch „mittlere Ebene“) ist mit drei Toiletten ausgestattet. Die Möglichkeit der Nutzung von Duschen (deren Einbau geplant war) ist noch fraglich.

Ich muss sagen, dass die Passagiere jetzt von Lärm aus benachbarten Abteilen, ständig brennenden Lichtern in der Nacht und anderen Unannehmlichkeiten im Zusammenhang mit "reservierten Sitzplätzen" entlastet werden. Die Atmosphäre wird jetzt ähnlich wie im Abteil. Dank des Durchgangskorridors wird die Belüftung verbessert, und die Möglichkeit, die Tür zu verriegeln, erhöht in gewissem Maße die Sicherheit sowohl der Passagiere selbst als auch ihres Gepäcks.

Liegewagen werden höchstwahrscheinlich auf Nachtstrecken eingesetzt, wenn der angebotene Mindestkomfort für die Fahrgäste ausreicht.

Der Zeitpunkt des Massenauftritts von "Riesen" auf der Eisenbahn ist noch vage. Die Russische Eisenbahn hat bereits ihre Zustimmung ausgesprochen, und Tests werden zeigen, ob es ratsam ist, Doppelstockwagen in Betrieb zu nehmen. Sie sind möglicherweise auf Strecken von Moskau nach St. Petersburg, Minsk, Kiew, Brjansk, Kursk, Belgorod, Woronesch, Kostroma, Nowgorod, Kasan am gefragtesten.