Alexander Misharin - Erster Vizepräsident der Russischen Eisenbahnen. Biografie, Privatleben

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Misharin Alexander Sergeevich, ein erblicher Eisenbahner, Staatsmann, Top-Manager, hat mit seinem Leben bewiesen, dass ein Mensch, wenn er will, viel erreichen kann.

Dynastie

Misharin Alexander Sergeevich wurde am 21. Januar 1959 in Swerdlowsk geboren. Sein Vater war Eisenbahner, und dies bestimmte die Berufswahl des Jungen. Er beschloss, die Arbeit seines Vaters fortzusetzen, und nach der Schule trat Alexander in das Ural Institute of Railway Transport ein. 1981 machte er Abitur und erhielt ein Diplom.

Nach dem College tritt Misharin in die Swerdlowsker Eisenbahn ein. Die ersten drei Jahre arbeitete er als Elektriker in der Stromversorgungsabteilung von Shartashsky, dann arbeitete er zwei Jahre lang als Leiter des Stromnetzbezirks am Bahnhof Sedelnikovo und in den nächsten zwei Jahren als Chefingenieur von der Ishimsky-Abschnitt der Stromversorgung. Erfahrungen in Positionen verschiedener Ebenen gaben Misharin einen Einblick in die interne Organisation eines großen Transportunternehmens, seine Erfahrung war in der Folge mehr als einmal gefragt.

Wachstumspfad

1989 geht Alexander Misharin, dessen Biografie seine Richtung leicht ändert, an die ArbeitMetropolit Jekaterinburg. Zunächst arbeitet er als Chefingenieur am Bau der U-Bahn. Nach dem Start der U-Bahn im Jahr 1991 kehrte Mischarin in der Person des stellvertretenden Leiters der Stromversorgung zur Eisenbahn zurück, wechselte aber fast sofort in das Büro des Leiters der Stromversorgung. Fünf Jahre später wurde er Chefingenieur der Swerdlowsker Eisenbahn. Während dieser Zeit verbessert Alexander Sergeevich seine Qualifikationen und sein Studium an der Wirtschaftsfakultät der Ural State Academy of Railways, die er 1997 abschloss. Bei jedem Job wusste er, wie man Beziehungen aufbaut und zeigte hohe Professionalität, das blieb nicht unbemerkt.

Senior Manager

Riesige Berufserfahrung ermöglichte Misharin 1998, Nikolai Aksenenko, stellvertretender Eisenbahnminister der Russischen Föderation zu werden. Sein Aufgabenbereich in dieser Position war die Bereitstellung der Kommunikation im Kommunikationssystem. Ein Jahr später wechselte der Eisenbahnminister, diesen Vorsitz übernahm Wladimir Starostenko, dann wurde Aksenenko wieder Minister.

Alexander Mischarin blieb unter beiden Ministern an seiner Stelle. Im Jahr 2000 wurde er Erster Stellvertretender Minister des Eisenbahnministeriums. Zwei Jahre später, als Aksenenko die Abteilung endgültig verließ und Gennady Fadeev an diesen Ort kam, musste Misharin eine Stufe tiefer gehen, er wurde erneut stellvertretender Minister, der für das Kommunikationssystem verantwortlich war. Im Mai 2002 wurde Alexander Sergejewitsch zum Leiter der Swerdlowsker Eisenbahn ernannt. Aber er konnte Mitglied des Kollegiums bleibenRat des Eisenbahnministeriums, dafür hat Fadeev sogar einen Sondererlass erlassen.

Im Jahr 2004 wurde Misharin Direktor für die integrierte Entwicklung der Infrastruktur des Verkehrsministeriums (diese Abteilung entstand als Ergebnis der Reform des Verkehrsministeriums) und arbeitete als stellvertretender Verkehrsminister. 2009 wurde er zum Direktor der Industrie- und Infrastrukturabteilung des russischen Regierungsapparats ernannt.

Wissenschaftliche Laufbahn

Alexander Misharin verteidigte 1999 während seiner Tätigkeit als stellvertretender Eisenbahnminister seine Doktorarbeit über die effektive Informatisierung von Eisenbahnen. 2005 promovierte er zum Doktor der technischen Wissenschaften, nachdem er seine Dissertation über die Einführung moderner Technologien im Schienenverkehr verteidigt hatte. Mischarin hat sechs Patente für Erfindungen, die er während seiner Tätigkeit im Verkehrsministerium der Russischen Föderation erh alten hat.

Meilensteine auf dem Weg des Gouverneurs

Seit 2004 ist Mischarin aktives Mitglied der Partei Einiges Russland, er nimmt an den Wahlen der Abgeordneten der Regionalduma Swerdlowsk teil. 2004 ist er Vertrauter des Kandidaten für das Amt des Präsidenten der Russischen Föderation V. V. Putin.

Im Jahr 2009 wird Alexander Misharin, dessen Biografie eine unerwartete Wendung nimmt, Gouverneur der Region Swerdlowsk. Seine Kandidatur wurde von der Partei Einiges Russland nominiert und vom Präsidenten der Russischen Föderation D. A. Medwedew.

Gouverneur Misharin bleibt als Initiator mehrerer Großprojekte in der Geschichte des Swerdlowsker Gebiets. Seine Aktivitäten verursachten polare Einschätzungen, die Hauptansprüche auf seine Aktivitäten ausder Öffentlichkeit lagen in der irrationalen Verwendung des regionalen Budgets, in den schlecht durchdachten Entscheidungen, im Lobbying für die Interessen Einzelner und der Initiierung schwerfälliger und teurer Projekte. Der Gouverneur blieb seinen beruflichen Wurzeln treu und schlug ein Projekt zur Schaffung einer Hochgeschwindigkeitsstrecke vor, die Jekaterinburg mit abgelegenen Regionen der Region und mit Nischni Tagil verbindet. Er unterstützte auch die Intensivierung des Baus der U-Bahn in Jekaterinburg, unter ihm wurden die Stationen Botanicheskaya und Chkalovskaya vorzeitig in Betrieb genommen.

Misharin wurde ein Unterstützer des Verkhoturye-Projekts, in das beträchtliche Mittel investiert wurden. Das Projekt sollte ein Touristenzentrum in der Stadt Verkhoturye schaffen, die ein Wahrzeichen für die Orthodoxen ist. Ein weiteres religiöses Projekt des Gouverneurs ist die Restaurierung der St.-Katharinen-Kirche in Jekaterinburg.

Alexander Sergejewitsch sah sich großen Schwierigkeiten bei der Umsetzung der Verw altungs- und Personalpolitik gegenüber. Seine Situation wurde durch die Waldbrände von 2010, als er auf dem Höhepunkt der Katastrophe in den Urlaub fuhr, erheblich erschwert. Die Opposition erhob mehrfach Klagen gegen Mischarin wegen Veruntreuung von Geldern, er wurde auch beschuldigt, den Wahlkampf auf Kosten des Regionalhaush alts bezahlt und einen Mercedes für 8 Millionen Haush altsrubel gekauft zu haben.

Misharin hatte 2011 einen schweren Verkehrsunfall und wurde lange behandelt, auch in Deutschland. Nach kurzer Zeit kehrt er ins Gouverneursamt zurück, tritt aber im Mai 2012 zurück.

Russische Eisenbahn

B2012 trat Alexander Misharin dem Expertenrat der Regierung der Russischen Föderation bei, vertreten durch den Präsidenten der öffentlichen Organisation. Zuvor war er Vorstandsmitglied der Russischen Eisenbahnen und mit den Aktivitäten dieser Organisation bestens vertraut. Offensichtlich war dies und seine große Berufserfahrung der Grund dafür, dass im Dezember 2012 der Erste Vizepräsident der Russischen Eisenbahnen, Alexander Mischarin, erschien.

Hochgeschwindigkeitsbahnen blieben sein berufliches Hauptinteressengebiet. Er ist ein aktiver Verfechter der Idee, ein ganzes Netz solcher Straßen in Russland zu schaffen, das aufgrund seiner Geographie solche Transporte dringend benötigt. Der Vizepräsident der Russischen Eisenbahnen, Alexander Misharin, wurde 2013 Generaldirektor der Hochgeschwindigkeitslinien, die heute eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Moskau und Kasan bauen.

Familie und Privatleben

Alexander Misharin war zweimal verheiratet. Aus erster Ehe hat er zwei Töchter: Anastasia und Anna. Die erste Frau starb 2004 an einer schweren Krankheit. Die zweite Frau ist Inna Andreeva, eine Unternehmerin im IT-Bereich. Misharin Alexander Sergeevich, dessen Familie viel Aufmerksamkeit erregt, ist dafür bekannt, dass er seinen Verwandten mehr als einmal bei der Geschäftsabwicklung hilft. Seine Frau erregt die Aufmerksamkeit der Presse als erste unter den Frauen der Gouverneure der Russischen Föderation in Bezug auf das deklarierte Einkommen.