2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23
Die Boeing 757-300 ist ein Mittel- und Langstrecken-Passagierflugzeug, das erstmals am 2. September 1996 flog. Nach der Zulassung wurde das Flugzeug im März 1999 bei Condor Airlines in Dienst gestellt. Das Flugzeug wird sowohl bei Linienflügen als auch bei Charterflugbetreibern eingesetzt. Ein hohes Maß an Gemeinsamkeiten in Design und Betriebsparametern mit anderen Boeing-Modellen macht dieses Flugzeug zu einer rentablen Option für Fluggesellschaften, da bereits verfügbare Verbrauchsmaterialien und Pilotenteams verwendet werden können.
Die Boeing 757-300 ist eine vergrößerte Version der Boeing 757-200. Er ist 7 Meter länger als sein Vorbild, wodurch er 20 Prozent mehr Passagiere an Bord nehmen und das Laderaumvolumen um bis zu 50 Prozent vergrößern kann. Damit bietet die Boeing 757-300 bis zu 289 Passagieren in der Charterversion Platz, bei 10 Prozent geringeren Kosten pro Passagiersitz, die beste in diesem Marktsegment. Dieses Flugzeug soll die Boeing 757-200 nicht ersetzen, wie man meinen könnte. Beide Modelle werden weiterhin produziert. Die Boeing 757-300 hat die gleiche Steuerungskomplexität wie die Boeing 767 und kann dementsprechend von Piloten von Maschinen dieser Klasse ohne langen Umschulungsprozess gesteuert werden.
Boeing 757-300 setzt die Tradition der Zuverlässigkeit und Einfachheit der Boeing 757-200 fort. Beide Versionen haben dasselbe Dashboard und Steuersystem, obwohl einige Funktionen geändert wurden. Neben dem vergrößerten Rumpf sind dies neue Räder und Reifen, Fahrwerk, hintere Kotflügelverkleidung, Bremse und verstärkte Tragfläche. Dieses Modell hat acht Standardsteckdosen, einschließlich vier Flügelsteckdosen, eine auf jeder Seite.
Das erfolgreiche Design der Boeing 777 wurde auch zum Prototyp für die Boeing 757. Der Salon wird mit sanftem Licht beleuchtet, das in Kombination mit den glatten Linien der Decke eine angenehme Atmosphäre schafft. Die verbesserte Deckengest altung schafft zudem zusätzlichen Gepäckraum. Die Klimaanlage im Fahrgastraum wurde modifiziert, um mehr Passagieren der Boeing 757 Platz zu bieten. Das Feedback der Passagiere zu den Änderungen am System ist positiv. Insbesondere wurden eine Klimakammer und leistungsstärkere Ventilatoren hinzugefügt. Das Flugzeug ist außerdem mit Vakuumtoiletten ausgestattet, was die Wartungszeit zwischen den Flügen erheblich verkürzt.
Die Instrumententafel des Flugzeugs ist für zwei Piloten ausgelegt und mit elektronischen Bildschirmen ausgestattet. Das computergestützte und vollständig integrierte Flugsteuerungssystem bietet autonomes Manövrieren und Steuern des Flugzeugs vom Start bis zum Sinkflug und zur Landung. Digitale Steuerung anschließenNavigation, Motorleistung und Flugzeugsteuerung garantiert dieses System die Wahl der optimalen Route und dementsprechend die kürzeste Flugzeit.
Boeing 757-300- und Boeing 757-200-Triebwerke sind auch in der Leistung sehr ähnlich. Leistungsstarke Zweikreisturbinen von Rolls-Royce oder Pratt & Whitney machen diese Flugzeuge zu den sparsamsten und geräuschärmsten.
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