Mi-10 Hubschrauber: Beschreibung mit Foto, Entstehungsgeschichte, Spezifikationen und Anwendung

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Wie die Praxis zeigt, werden sehr oft militärische Entwicklungen schließlich nicht nur für ihren beabsichtigten Zweck, sondern auch im zivilen Bereich aktiv genutzt. Ein anschauliches Beispiel dafür ist die Geschichte der Entwicklung und des Betriebs einer der geflügelten Maschinen namens Mi-10-Kranhubschrauber. Wir werden im Artikel ausführlich über dieses interessante Flugzeug sprechen.

Start

Am 20. Februar 1958 erteilte die sowjetische Führung den Ingenieuren eine sehr wichtige Aufgabe - die Schaffung eines "fliegenden Krans", der Lasten mit einem Gewicht von bis zu 12 Tonnen heben und über eine Entfernung von 250 Kilometern transportieren könnte. Gleichzeitig hätte der Indikator für die maximale Tragfähigkeit 15 Tonnen betragen müssen.

Bei der Ausarbeitung des Mandats führten die sowjetischen Minister eine Klausel ein, wonach der Mi-10-Hubschrauber ein Transporter für Marschflugkörper und ballistische Flugkörper werden sollte.

Für Langstreckenflüge könnte die Maschine mit zusätzlichen Kraftstofftanks ausgestattet werden. Es ist erwähnenswert, dass geplant war, die Waren mit dem beschriebenen Hubschrauber zu zweit zu transportierenMöglichkeiten: Verwendung hochzuverlässiger hydraulischer Greifer und Verwendung einer speziellen Plattform, die am Fahrwerk montiert ist.

Erster Flug

Zum ersten Mal hob der Hubschrauber Mi-10, dessen Foto etwas weiter unten zu sehen ist, 1961 vom Boden ab. Bereits ein Jahr später konnte das Fluggerät einen Weltrekord aufstellen – es hob eine 15 Tonnen schwere Last auf eine Höhe von mehr als 2 Kilometern. Und ein Jahr später war das gesamte Projekt in Gefahr, da sich die Regierung wegen des hohen Risikos weigerte, Militärraketen per Helikopter zu transportieren. Zu diesem Zeitpunkt wurden bereits 24 Mi-10 produziert.

Tragödie

Im Mai 1961 stürzte während eines Fluges von Kasan nach Moskau der Hubschrauber Mi-10 mit der Nummer 04101 ab. Die Sache ist, dass die Besatzung zu einem bestimmten Zeitpunkt einen starken Öldruckabfall im Hauptgetriebe entdeckte und Kommandant Anufriev beschloss, eine Notlandung durchzuführen. Als der Pilot einen Rasen am Rand des Sumpfes sah, gab er dem Navigator den Befehl, die Stelle zu inspizieren. Klepikov (Nachname des Assistenten) stellte fest, dass sich das linke Fahrwerk direkt über dem Sumpf befand, und gab daher keine grünes Licht für die Landung. Infolgedessen war das Team gezwungen, erneut nach einem neuen Landeplatz zu suchen. Gleichzeitig war die Maschine während der horizontalen Bewegung völlig ohne Getriebeschmierung, die Fluggeschwindigkeit stieg stark an. Schließlich flog der Helikopter in einen bereits am Boden befindlichen Hügel, überschlug sich und fing Feuer. Nur Klepikov gelang es, dem Tod zu entkommen, der mit kleinen entkamKörperverletzung. Unter den Toten war der Kommandant, der bereits innerhalb der Mauern des Bezirkskrankenhauses starb, der zweite Pilot, Bordtechniker, Techniker.

Eine Stunde nach der Tragödie erfuhr Mil persönlich von dem Vorfall und begab sich zusammen mit einem Militärvertreter und einem Ingenieur des Air Force Research Institute zum Tatort. Bei der Untersuchung der Situation stellte sich heraus, dass die Unfallursache ein Ausfall der Ölpumpe im Hauptgetriebe war.

Bald war der zweite Prototyp 04102 in Flugtests involviert. Dieser Mi-10 Hubschrauber, dessen Geschichte immer noch mehr positive als negative Momente hat, erhielt ein modifiziertes Getriebeölsystem, und er wurde auch mit Doppelrädern ausgestattet Gestelle. Am Rumpf in der Nähe der Pilotensitze wurden spezielle Kabel montiert, die für eine Notflucht der Piloten aus dem Cockpit zum Boden im Falle einer Situation höherer Gew alt ausgelegt sind.

Demo

Am 9. Juli 1961 wurde der Mi-10-Hubschrauber, dessen Beschreibung noch heute für viele Menschen von Interesse ist, während der Feierlichkeiten zum Tag der UdSSR-Luft zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgeführt Macht. Das Auto wurde dem Publikum bei der Luftparade präsentiert, und das Flugzeug selbst brachte das Haus der geologischen Gruppe zu den Ständen der Gäste, in denen sie später ein Einzelhandelsgeschäft eröffneten.

Am 23. September konnte die Besatzung unter der Leitung von Pilot Zemskov eine Fracht mit einem Gewicht von 15103 Kilogramm auf der Mi-10 auf eine Höhe von 2200 Metern heben, was einen absoluten Weltrekord aufstellte, der am selben Tag von einem anderen gebrochen wurde Gruppe von Piloten.

FinaleBestätigung

Während staatlicher Tests wurde der Mi-10-Hubschrauber, dessen Eigenschaften unten angegeben werden, wiederholt auf die Möglichkeit getestet, verschiedene Frachten sowohl innerhalb als auch außerhalb mithilfe spezieller H alterungen und Plattformen zu transportieren. Während dieser Manipulationen transportierte der Hubschrauber Lastwagen, Busse und Eisenbahncontainer. Und obwohl viele dieser Objekte während des Flugs aerodynamische Probleme für den Hubschrauber verursachten, war die Maschine dennoch in der Lage, qualitativ hochwertige, schnelle und sichere Transportmittel zu produzieren.

Letztendlich hat die Landeskommission die Helikopterflüge positiv beschieden. Der Transport von Gegenständen mit einem Gewicht von nicht mehr als 15 Tonnen wurde offiziell bestätigt. Gleichzeitig wurden jedoch auch einige Mängel der Maschine festgestellt, darunter:

• Tolle Vibration beim Fliegen mit niedriger Geschwindigkeit.
• Schlechter Betrieb des installierten Fernsehsystems zur Überwachung des Ladens/Entladens von Gegenständen. Ursprünglich sollte sie den Piloten in dieser Angelegenheit helfen, aber in Wirklichkeit waren die Piloten gezwungen, ihre Köpfe aus den Cockpitfenstern zu strecken, um diese Operationen zu kontrollieren.
• Lange Fahrwerke führten aufgrund ihrer Größe dazu, dass der Helikopter beim Landen oder Starten schwankte.

Designmerkmale

Der Hubschrauber Mi-10, dessen Geschwindigkeit 235 km/h erreichen kann, wurde nach einem Einrotor-Schema hergestellt. Es gibt auch eine Lenkschraube. Die Anzahl der Fahrwerke beträgt vier. Der Rumpf des Autos ist ein Semi-Monocoque mit einer Kabine für zwei PersonenPiloten. Die Kabine selbst hat eine gute Sicht in alle Richtungen.

Der Laderaum ist recht groß ausgeführt und hat ein Volumen von 60 Kubikmetern. Auf der rechten Seite des Autos befindet sich eine Tür mit einer Winde, mit deren Hilfe sie Lasten mit einem Gewicht von bis zu 200 Kilogramm heben. Unter dem Cockpit ist eine Gondel montiert, mit deren Hilfe die Ladung montiert wird. Es ermöglicht Piloten, diesen Prozess klar zu steuern.

Der Hauptrotor des Hubschraubers besteht aus fünf Blättern und hat einen Durchmesser von 35 Metern. Die Rotorblätter sind aus Ganzmetall und haben eine rechteckige Form und sind mit einem Anti-Eis-System und einem Holm-Schadensalarm ausgestattet.

Der Heckrotor hat vier Blätter und einen Durchmesser von 6,3 Metern. Jede Klinge ist mit einer variablen Dicke und in Form eines Trapezes hergestellt. Material: Deltaholz mit Stahlspitze.

Um die horizontale Lage des Cockpits am Boden beizubeh alten, wurde das rechte Fahrwerk 300 Millimeter kürzer als das linke.

Ab 1975 erhielten alle Hubschrauber ein System zur Schwingungsdämpfung und Schwingungen der an der Außenschlinge befestigten Last.

Internationale Anerkennung

1965 wurde der Hubschrauber Mi-10 auf der XXVI. Luft- und Raumfahrtmesse in der Stadt Le Bourget vorgeführt. Aber vorher hat das Auto den Luftraum von sechs europäischen Ländern überwunden und das Auftanken in 6 Städten des Kontinents abgeschlossen. Infolgedessen legte der Hubschrauber eine Strecke von 7.000 Kilometern bis zu seinem Ziel zurück. Auf der Ausstellung selbst führte der Mi-10 den Transport auf der Plattform des LAZ-Busses durch, was das Publikum begeisterte. Auch wardem Publikum präsentiert und ein Film über einen Helikopter.

Kraftwerk

Der Hubschrauber Mi-10, dessen Motor von P. A. Solovyov entwickelt wurde, verfügt über autonome Ölsysteme und Ölkühler. Das Fluggerät ist mit zwei Gasturbinentriebwerken mit jeweils 5500 PS Leistung ausgestattet. Gleichzeitig kann sich bei Bedarf ein Flugkran auf einem der Triebwerke in der Luft bewegen.

Bewerbung

Im Allgemeinen erwies sich der Mi-10-Hubschrauber, dessen Arbeit manchmal mit einigen Schwierigkeiten verbunden war, in der Luftwaffe als „überflüssig“. Und das alles, weil im Laufe seines langjährigen Betriebs jeder seinen ursprünglichen Zweck vergessen hat, was sein Design so verändert hat. Die recht enge Spezialisierung des Helikopters erforderte von den Piloten eine spezielle Taktik und einen besonderen Steuerstil, die den Kampfwert der entwickelten Maschine in Frage stellten.

Dennoch war die Mi-10 einige Zeit bei den Hubschrauberkommandos Luhansk, Alexandria, Dzhambul im Einsatz und wurde sogar für zivile Zwecke eingesetzt, beispielsweise zum Transport von Kraftübertragungsmasten.

Übrigens wurde der Mi-10K-Hubschrauber für den Einsatz in der Volkswirtschaft entwickelt, der ein leicht verkürztes Fahrwerk und eine aufgehängte Hilfskabine in einer Gondel unter der Nase des Rumpfes hatte. In diesem Cockpit konnte der Pilot die Ladung gut sehen und gleichzeitig die gesamte Maschine steuern.

Es ist nicht zu übersehen, dass der Helikopter sogar in die Kämpfe in Afghanistan verwickelt war und mehrfach durch Beschuss schwer beschädigt wurde.

Modelle

• Mi-10GR - Luftpeiler, ausgerüstet 1970.
• Mi-10PP ist ein Störsender. Seine Aufgabe war es, dem Radar des Feindes entgegenzuwirken.
• Mi-10R ist ein Rekord. Es hat mehrere Weltklasse-Erfolge erzielt.
• Mi-10RVK - trug das Raketensystem 9K74.
• Mi-10UPL - Träger des universellen Feldlabors.

Parameter

Der Hubschrauber Mi-10 wurde von seinen Schöpfern mit den folgenden Indikatoren ausgestattet:

• Crew - drei Personen.
• Die normale Kapazität beträgt 12.000 kg.
• Das Gewicht der Last auf der Aufhängung beträgt 8000 kg.
• Die Länge des Autos beträgt 41,89 Meter.
• Rumpf - 32, 86 m.
• Höhe mit Heckrotor - 9,9 Meter.
• Die vom Rotor abgedeckte Fläche - 962 m². m.
• Fahrzeugabstand - 3,73 Meter.
• Chassisspur - 7,55 Meter.
• Das Gewicht des leeren Hubschraubers beträgt 27.100 kg.
• Normales Startgewicht - 38.000 kg.
• Das maximale Startgewicht beträgt 43.550 kg.
• Die maximal zulässige Kraftstoffmasse beträgt 8230 kg.
• Das Volumen der Kraftstofftanks beträgt 10.620 Liter.
• Motortyp – TVD D-25V.
• Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h.
• Reisegeschwindigkeit mit einer Masse von bis zu 38.000 kg - 220 km/h.
• Die maximale vertikale Hubgeschwindigkeit beträgt 6,3 m/s.
• Praktische Flugreichweite - 250 km.
• Flugdistanz - 695 km.
• Die maximale Flughöhe beträgt 3000 Meter.

Schlussfolgerung

Exotisch in vielerlei Hinsicht könnte der Mi-10 immer noch seinan der Lösung vieler Probleme über einen ziemlich langen Zeitraum beteiligt. Wir dürfen nicht vergessen, dass der Hubschrauber auf der Basis des Mi-6 erstellt wurde, der auch einige Anpassungen an seinem Design vorgenommen hat. Im Allgemeinen erhielten Mil und sein Team staatliche Auszeichnungen für die Entwicklung der Maschine, und der Chefingenieur selbst wurde auch der Titel eines Helden der sozialistischen Arbeit verliehen.

Ein erstaunlicher Fakt: 1982 wurde in der Stadt Jakutsk in nur fünf Tagen ein 241 Meter hoher Fernsehturm errichtet. Die Komplexität der Operation bestand darin, dass alle Komponenten des Turms dank des Mi-10 zusammengebaut wurden. Die Höhenbauer waren von der Maschine begeistert.

Insgesamt 55 davon sind während der gesamten Existenz des Helikopters entstanden. Allerdings wurde nur ein Exemplar ins Ausland verkauft.