Tsimlyanskaya HPP ist ein Energieriese am Don

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:23

Tsimlyanskaya HPP, das einzige Wasserkraftwerk am Don, ist gleichzeitig ein wichtiger Abschnitt der Wolga-Don-Wasserstraße. Es befindet sich in der Region Rostow, unweit der Städte Wolgodonsk und Tsimlyansk, die nur aufgrund des Erscheinens eines Kraftwerks entstanden sind. Fotos des Wasserkraftwerks Tsimlyansk können die grandiosen Ausmaße der Stationsstrukturen nicht wiedergeben, es gehört zu den von Menschenhand geschaffenen Objekten, die Sie persönlich sehen müssen.

Stufen des großen Aufbaus

Die ersten Ideen für eine Wasserstraße entlang der Wolga und des Don mit einem Wasserkraftwerk und einem schiffbaren Stausee wurden bereits 1927, 1933 und 1938 ausgearbeitet, aber aus verschiedenen Gründen begann die Entwicklung des Projekts erst 1944.

Die Entscheidung über den Bau der Wolga-Don-Wasserstraße und des dazugehörigen Wasserkraftwerks Zimlyansk wurde am 27. Februar 1948 durch einen Erlass der Sowjetregierung genehmigt. Der Bau wurde sofort zur „großen Baustelle des Kommunismus“erklärt. Die Station sollte 1953 in Betrieb gehen.

Allerdings haben nicht alle Baumeister freiwillig an diesem "Schöpfungsfest" teilgenommen. Das Innenministerium wurde mit dem Projekt beauftragt, und am 14. Januar 1949 wurde die Tsimlyansk-Zweigstelle des Gulag gegründet. Obwohl der Bau des Wasserkraftwerks Tsimlyanskaya ziemlich gut mechanisiert war, erreichte die Zahl der hauptsächlich mit Erdarbeiten befassten Häftlinge 47.000. Insgesamt passierten mehr als 103.000 Menschen das Lager. Bis Ende 1949 war die Arbeitskraft gefangener Deutscher auf der Baustelle weit verbreitet.

1948 begannen die Vorarbeiten. Dazu gehörte der Bau von Lager- und Wohngebäuden, Straßen, Steinbrüchen und einem provisorischen Dieselkraftwerk. Gleichzeitig lief die letzte Phase der Vorbereitung des Wasserkraftprojekts Tsimlyansk, die Anfang nächsten Jahres abgeschlossen wurde.

Am 10. Februar 1949 wurde mit dem Bau der Hochwassersperre und des Kraftwerksgebäudes begonnen. Das Tsimlyanskaya HPP wuchs in beeindruckendem Tempo. Das Bett des Don wurde am 23. September 1951 gesperrt, und bereits im Januar 1952 begann die Befüllung der Reservoirschüssel.

Im selben Jahr 1952 begann die Station mit der Stromerzeugung. Am 6. Juni erfolgte der Stapellauf des 1. Wasserkraftwerks, am 19. Juli wurde das 2. Wasserkraftwerk in Betrieb genommen. Im Frühjahr 1953 wurden die 3. und 4. Hydraulikeinheit in Betrieb genommen, am 22. Juli erkannte die Staatskommission das WKW Tsimlyansk als betriebsbereit an. Die Station wurde schließlich am 22. Juli 1954 auf ihre Auslegungskapazität gebracht, als die letzte, 5. Einheit Energie produzierte.

Kurzspezifikationen

Das Gebäude des Tsimlyanskaya HPP,wo sich der Maschinenraum mit vier Aggregatblöcken befindet, ist mit einem Fischaufzug kombiniert und ein Kanalbauwerk. Heute sind im Maschinenraum der Station 4 vertikale Hydraulikaggregate mit Drehflügelturbinen installiert. Sie treiben Generatoren an, davon 3 mit einer Leistung von 52,5 MW und 1 mit einer Leistung von 50 MW. Ein fünfter 4-MW-Generator ist in der Konstruktion des Fischaufzugs enth alten.

Zunächst hatte die Station eine Leistung von 164 MW, die von 4 hydraulischen Einheiten mit je 40 MW und 1 Fischhebereinheit erzeugt wurde. Am Ende der Modernisierung, die 1981 endete, stieg die Leistung der Hauptgeneratoren auf 50 MW und die Gesamtenergieerzeugung auf 204 MW.

Von 1997 bis 2012, während der nächsten Umbauphase, wurden ver altete Wasserkraftwerke der Station vollständig durch neue ersetzt. Dadurch wurde die Kapazität der Station erneut erhöht, und das HPP Tsimlyanskaya liefert jetzt 211,5 MW Strom an die Kontakte der offenen Sch altanlage. In diesen Jahren wurden auch die Tore des Hochwasserdamms erneuert.

Wasserkraftwerk

Als Niederdruck-Laufwasserkraftwerk verfügt Tsimlyanskaya HPP über Kapital erster Klasse. Das Gebäude des Kraftwerks ist in die Druckfront des HPP-Wasserkraftwerkskomplexes eingeschlossen. Die Dämme des Bahnhofs werden von einer Straße und Eisenbahnschienen überquert.

Zusätzlich zum eigentlichen Bahnhofsgebäude mit einem Fischaufzug umfasst der Tsimlyansky-Wasserkraftwerkskomplex:

• zwei Erdschüttdämme am linken Ufer, 12 und 25 Meter hoch;
• Fluss am rechten UferErddamm, 35 Meter hoch;
• Überlaufdamm aus Beton, 43,6 Meter hoch;
• zwei Schiffsschleusen mit einem Vorhafen, einem Verbindungskanal dazwischen und einem nachgelagerten Zufahrtskanal;
• Kopfwerke des Don-Hauptkanals;
• Tsimlyansk-Stausee, 360 Kilometer lang und 40 Kilometer breit, mit einer maximalen Tiefe von 31 Metern.

Während der Arbeiten am Wasserkraftwerk Tsimlyansk wurden 29,5 Millionen Kubikmeter weicher Boden und 869.000 Kubikmeter felsiger Boden ausgehoben, 46,6 Millionen Kubikmeter weicher Boden und 910.000 Kubikmeter Stein gegossen. In den Anlagen des HPP Tsimlyanskaya wurden 1.908.000 Kubikmeter Beton verlegt und 21.000 Tonnen Mechanismen und Metallkonstruktionen installiert.

Wirtschaftliche Bedeutung

Das Wasserkraftwerk Tsimlyansk erzeugt nicht nur kostengünstigen erneuerbaren Strom, sondern sorgt auch für eine regelmäßige Schifffahrt und schiffbare Tiefe im Unterlauf des Don. Der Stausee, der auf einem problematischen Abschnitt des Flusses mit Rissen und seichtem Wasser gebildet wurde, ermöglichte die Durchfahrt von Schiffen mit großer Kapazität.

Der Tsimlyansk-Stausee speist viele Fischereieinrichtungen, Bewässerungskanäle und -systeme, liefert Wasser für die Bewässerung von mehr als 750.000 Hektar landwirtschaftlicher Flächen, versorgt etwa 200.000 Einwohner der umliegenden Städte mit Trinkwasser und stellt die Wasserversorgung sicher zum AKW Rostow.

Die Dämme des Tsimlyanskaya HPP schützen die darunter liegenden landwirtschaftlichen Flächen und Siedlungen vor Frühjahrsfluten. Der Stausee des Wasserkraftwerks Tsimlyansk ist für die Fischerei von großer Bedeutung, hier werden jährlich bis zu 6.000 Tonnen wertvoller Fisch gefangen.

Umweltauswirkungen

Beim Füllen des Tsimlyansk-Stausees gingen 263,5 Tausend Hektar Land, 164 kleine Siedlungen und ein Teil der Stadt Kalach-on-Don unter Wasser. Es erforderte die Übertragung einer Reihe von Abschnitten von Eisenbahnschienen, Straßenbetten und Kommunikationsleitungen sowie die Notwendigkeit, die Chirsky-Brücke über den Don zu bauen. Infolge der Überschwemmungen ging auch die von Wissenschaftlern kaum erforschte archäologische Stätte der Festung Sarkel zugrunde.

Der Bau des HPP Tsimlyanskaya erschwerte es den Fischen, die Laichplätze zu erreichen, was sich negativ auf die natürliche Reproduktion der Fischressourcen des Don und des Asowschen Meeres auswirkte.

Das Erscheinen des Tsimlyansk-Stausees verursachte einen Anstieg der Verdunstungsverluste, was den Flussfluss in das Asowsche Meer erheblich verringerte und zu einer Erhöhung seines Salzgeh alts führte.